Substituição da junta da cabeça em um Mercedes 300ce de 1993

A substituição da junta do cabeçote em um Mercedes 300ce de 1993 é um reparo caro? Disseram-me que é melhor substituir o motor todos juntos. É um trabalho difícil para um mecânico de quintal ou uma pessoa de bricolage?

O motor Mercedes M103 do seu 300CE é um projeto comprovado, com idade suficiente para demonstrar sua longevidade - muitos deles ainda estão rodando com mais de 300.000 milhas neles. As juntas da cabeça são praticamente o único ponto fraco grave. Se o motor não estava queimando óleo em excesso (mais de um quarto a cada 5.000 milhas) ou mostrando outros sinais de desgaste extremo antes que a junta da cabeça explodisse, definitivamente vale a pena reparar. Em outras palavras, não há necessidade de comprar um novo mecanismo inteiro.

Se você comprar uma gaxeta do revendedor Mercedes em vez de uma peça de reposição, o problema não voltará; as novas juntas têm um design aprimorado. Compre também novos parafusos de cabeça do revendedor; eles são projetados para esticar quando instalados e não podem ser reutilizados.

A cabeça do cilindro é muito pesada e leva pelo menos duas pessoas para removê-la com segurança do motor. O superaquecimento provavelmente entortou a cabeça o suficiente para não selar corretamente, a menos que seja aplainada na parte inferior (isso é verdade para todas as cabeças de alumínio, não apenas para a Mercedes), então você deve levá-la a uma oficina mecânica para fazer isso.

Com a cabeça desligada no M103, você tem acesso muito mais fácil à tampa da corrente de distribuição, que tende a vazar nesses motores, para que você possa trocar a gaxeta por lá. Além disso, você terá que drenar o líquido de arrefecimento antes de remover a cabeça, portanto, durante o processo, use uma mangueira para lavar todo o sistema de refrigeração e considere substituir todas as mangueiras que parecem velhas.

Quando você junta tudo de novo, é crucial seguir o procedimento fornecido no manual de serviço da fábrica ou no manual Haynes para 124 carros de chassi para apertar corretamente os parafusos da cabeça; um aperto incorreto apenas distorce a cabeça e faz com que ela vaze novamente. Você precisará de uma chave de torque de boa qualidade.

Em suma, não é um trabalho muito ruim, mas eu não o recomendaria para um mecânico iniciante, a menos que auxiliado por alguém mais experiente. Os Mercedes 124s são carros maravilhosos quando resolvidos, e os cupês são colecionáveis ​​futuros - boa sorte em ter o seu de volta à estrada!

Uma coisa a considerar ao substituir uma junta da cabeça é que a cabeça do seu motor pode ter entortado levemente quando o carro superaquece (causado pela junta da cabeça queimada). Se for esse o caso, teria que ser usinado por uma oficina.

Quanto a substituir a junta por conta própria, é uma questão de remover a parte superior do motor, raspar os restos da junta antiga e colar uma nova em seu lugar. É um trabalho longo, mas nada de difícil. Provavelmente levaria algumas horas. Apenas certifique-se de ter uma junta de substituição de boa qualidade, uma chave de torque e as crianças estejam em algum lugar onde não possam ouvi-lo xingar.

Aqui está um vídeo do youtube que mostra como isso é feito.