o que é um eixo de transmissão e por que precisamos dele em um carro?
Eu entendo o ponto de virabrequim (usando a Wikipedia), mas ainda confundo com o eixo da transmissão
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É usado na tração traseira do motor dianteiro e na maioria dos veículos com tração nas quatro rodas, que une a transmissão ao diferencial traseiro.
Na imagem acima, você pode ver o eixo de transmissão em que está conectado ao pinhão na extremidade traseira. O eixo de acionamento é a parte no lado inferior direito da imagem. A outra extremidade estaria conectada à transmissão.
Nos carros com tração dianteira, o eixo de transmissão não é usado. A transmissão e o diferencial são combinados em uma unidade chamada transaxle.
Outra visão abaixo mostra um diferencial de transmissão e traseiro.
O eixo de acionamento, também chamado de eixo de hélice, é geralmente um tubo de aço oco com garfo (s) soldado (s) na extremidade. O design tubular torna o eixo da transmissão forte e leve. A maioria dos veículos usa um único eixo de uma peça. No entanto, muitos caminhões têm um eixo de duas partes. Isso corta o comprimento de cada eixo para evitar a vibração da linha.
Aqui está uma vista explodida de um eixo de transmissão
Aqui está um carro com uma transmissão traseira e o motor na frente. Eles fazem isso para equilibrar o peso. O eixo de transmissão está dentro do tubo de torque. Esse é o tubo que você vê no meio da imagem.
O eixo de transmissão transfere energia de um motor montado remotamente (nos velhos tempos, diria-se transmissão aqui, mas pelo menos um carro moderno tem a transmissão todo o caminho de volta nas rodas motrizes) para dirigir as rodas. Por exemplo, um carro com motor dianteiro com tração traseira terá um eixo de transmissão conectando-os.
