Qual a cor do fluido da direção hidráulica?

Recentemente, você começou a comprar o primeiro carro, por isso, quer saber o máximo possível ao entrar em uma venda.

O carro que eu olhei recentemente tem uma cor marrom suja no reservatório da direção hidráulica, mas as coisas que eu coloquei no carro do meu pai recentemente eram rosa. Isto está certo?

Os fluidos da direção hidráulica, como a maioria, variam em cores.

Pessoalmente, o meu é claro. Marrom parece uma cor incomum de fabricar, mas um reservatório muito profundo de líquido claro ou levemente sujo pode parecer marrom. Ou, eles podem ter misturado duas marcas diferentes de fluido, por exemplo, se for reabastecido com uma troca de óleo.

Tente colocar uma haste limpa no reservatório. Você deve ver alguns centímetros de profundidade.

Se estiver sujo, os selos podem estar gastos. Se algum dia for necessário, pode haver um vazamento.

Citando o manual de serviço da fábrica para um Jeep Wrangler 2005 (página 0-6):

O fluido recomendado para o sistema de direção hidráulica é o Mopar ATF + 4.

Mopar ATF + 4, quando novo, é vermelho. O ATF + 4 é tingido de vermelho para que possa ser identificado a partir de outros fluidos usados ​​no veículo, como óleo de motor ou anticongelante. A cor vermelha não é permanente e não é um indicador da condição do fluido. À medida que o veículo é conduzido, o ATF + 4 começará a parecer mais escuro e pode eventualmente ficar marrom. ISTO É NORMAL. O ATF + 4 também possui um odor único que pode mudar com a idade. Consequentemente, o odor e a cor não podem ser usados ​​para indicar a condição do fluido ou a necessidade de uma alteração do fluido.

Dito isto, concordo com as outras respostas que dizem que variará entre os veículos.

Um carro meu tem vermelho, o outro é amarelo-claro. Mais importante que a cor é o cheiro. Se cheira queimado, isso pode ser uma indicação de um problema.

O fluido da direção hidráulica é geralmente uma ligeira variante do fluido da transmissão automática. Alguns manuais até pedem o uso do ATF no sistema de direção hidráulica. Vermelho, rosa e claro são as cores usuais.

Preto, marrom escuro são sinais de contaminantes. O fluido em qualquer carro ficará velho e contaminado e não é necessariamente uma coisa ruim, a menos que nunca seja trocado. E, como Brian disse, se cheira, é um sinal muito ruim de que tem sido assim há um tempo.

Nick está certo. Vamos usar o GMs LS1 V8 Engine como exemplo, porque eles trabalham muito o fluido da direção hidráulica. Inicialmente, o fluido é vermelho, Dextron 111, o mesmo que a transmissão (4L60E). Depois de dirigir muito por longos períodos de tempo, como trabalho em trilhas ou alguns anos de deslocamento intenso, a temperatura extrema tornará o fluido marrom escuro e geralmente a bomba começará a rosnar também (contaminantes, desgaste relacionado ao calor, etc.) ) Isso não prejudica o desempenho da direção, mas é irritante. Para ter tranqüilidade, minha melhor recomendação é trocar a bomba e o reservatório (pelo menos em um LS1) por um produto de pós-venda modificado de qualidade, como o oferecido pelo "turn one", ou, no mínimo, remover a maioria dos contaminantes (lavar e trocar o fluido) , depois monitore o ruído da bomba e o nível do fluido.

Cheers Hutch