Camry 2007 morreu enquanto dirigia. Quais são alguns dos motivos que podem causar isso?

Eu tenho um Camry 2007. Comprou novo no revendedor, só o teve (regularmente) com assistência no revendedor.

Eu estava voltando de uma reunião hoje e estava dirigindo por uma estrada. O rádio tocou e, de repente, todas as luzes do painel se acenderam: verificar o motor, parar o estacionamento, etc. Não havia sinal de mudança de direção, as janelas / travas elétricas não funcionavam, etc.

Como eu já estava com o veículo, dirigi direto para o revendedor, que o acertou. Uma vez que eu desligava o motor no revendedor, o carro não ligava e tudo estava morto na água.

Primeiro eles checaram a bateria, o que estava bom (eu a substituí em janeiro ... pelo revendedor!). Eles pensaram que o problema poderia ser o iniciador ou, possivelmente, como o iniciador remoto do mercado posterior (que foi instalado pelo revendedor) estava interagindo com o iniciador. Esse não era o problema. Então, esta tarde, eles disseram que executaram todos os diagnósticos possíveis e pensam que o problema é o chicote do motor. Eles disseram que todo o chicote do motor tinha que ser desligado e que provavelmente há um sensor envolvido aqui também. O preço total da correção estimada é de US $ 2800, o que representa uma quantidade muito grande de risco, especialmente considerando que:

1. Não tenho garantia de que a substituição do chicote do motor faça o trabalho, e
2. Eu perdi minha fé na competência do revendedor. Estamos falando de quatro revendedores diferentes em quatro grandes cidades americanas com as quais trabalhei para manutenção, por isso não acho que ir a um diferente resolveria o problema.

Minha pergunta: Quais são algumas das possíveis razões pelas quais meu carro morreu de repente?

A menos que o chicote seja danificado, é mais provável que o problema esteja entre a ECU do motor, o transponder do imobilizador ou o módulo de controle do painel de instrumentos. As verificações preliminares devem ser fusíveis, relés e plugues de conexão corretamente instalados. Não seja muito duro com os técnicos envolvidos, pois uma falha desse tipo pode ser um assunto longo e prolongado, mas pode ser simplesmente uma substituição de fusível ou relé. A ECU do motor aciona os atuadores no veículo, portanto, é necessário verificar coisas como: a bomba de combustível funciona quando a chave de ignição é girada para a posição de operação, energia nos injetores, energia nas bobinas de ignição, luzes de freio funcionando. Essas verificações mostram que a ECU está ou não está funcionando.

O mesmo aconteceu com o meu Toyota Camry 2007. Enquanto estava no trânsito, o rádio do carro tocou primeiro, depois outros eletrônicos ... e não pôde voltar. Depois que liguei para o meu mecânico, ele descobriu que o alternador não estava mais funcionando, o que impedia o carregamento da bateria.

Sugiro que você verifique o Alternador antes de pagar esse valor alto por algo que não tem certeza.

Parece que o regulador de tensão do alternador deu ao seu computador um pico de voltagem DC. Eu fiz o mesmo da mesma maneira que a diferença de meu regulador queimou a fiação do carro do motor ao painel de controle e era suposto ser bom. alguém que seja especialista em ECU de caixas cerebrais e que seu alternador verifique se o regulador embutido pode fazer isso. não espere danos permanentes. faça tudo antes de mudar o chicote elétrico, eu diria que a caixa cerebral e a caixa de relé são as primeiras. Apenas minha opinião, mas isso é ruim.