Depois de rodar o veículo por uma certa distância, geralmente mudaremos o óleo do motor. Isso não só dará nova vida ao motor com o óleo novo, como também obterá lamas e outros sedimentos do motor.
Então, ao trocar o óleo do motor, eu gostaria de saber se existe algum produto ou processo com o qual possa obter todo o óleo (também o óleo residual e o lodo que gruda no motor) do motor do veículo?
engine
oil
oil-change
additive
BraveNinja
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Respostas:
Resposta simples - não, você nunca pode se livrar de TODO o óleo antigo - e não gostaria disso, pois precisa manter um filme de óleo sobre todas as partes móveis o tempo todo. A pequena quantidade de óleo residual irá se misturar com o novo óleo com bastante satisfação.
O óleo flui melhor quando está mais quente (à medida que fica mais fino); portanto, a melhor maneira de extrair o lodo e os resíduos é fazer a troca de óleo com o motor quente - apenas tome cuidado com os componentes quentes!
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O que você está tentando fazer é inútil e contraproducente.
O óleo estará em três locais depois que você desligar o carro e estacioná-lo para a troca de óleo:
Mesmo quando você monta um motor pela primeira vez, as superfícies dos rolamentos precisam ser lubrificadas. O lubrificante é lavado quando a bomba de óleo empurra o óleo quente pelos mancais. Até que a bomba de óleo empurre o óleo todo o caminho através do motor, os rolamentos dependem da lubrificação residual. Caso contrário, você danificará os rolamentos.
Se você pudesse, de alguma forma, liberar todo o óleo do sistema (por exemplo, entrando no sistema de óleo e lavando-o com acetona ou álcool mineral, etc.), seria possível danificar seus mancais porque eles não seriam lubrificados na inicialização.
Basta trocar o filtro e escorrer a panela e você ficará bem.
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Eu sempre tive boa sorte com o método de querosene. Que adiciona cerca de um litro de querosene ao óleo e salga a temperatura do motor até a temperatura de funcionamento por 5 minutos e depois drena. Então eu uso o óleo sintético completo Mobil 1 e um novo filtro decente. Após 5000 milhas, troco o filtro. Então, a 10.000 milhas, troco o óleo e o filtro novamente. Meu suburbano de 86 Chevy tem 517.402 milhas. É difícil lutar com sucesso como esse.
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Você pode usar o Seafoam ou uma alternativa fabricada em casa no seu estojo de manivela para limpá-lo.
Como usar o SeaFoam para limpar seu motor - do jeito certo!
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Encontrei antes de você se preparar para trocar seu óleo. Um temporizador antigo me mostrou esse truque: obtenha um ímã de alto-falante pesado. Plugue para pegar todo o segmento fino em óleo por cerca de 3 dias ou mais, coloque o ímã redondo sobre o bujão de abastecimento ou próximo a ele, não se preocupe com a queda, certifique-se de que é muito forte. Então, quando estiver pronto para remover o bujão e drenar o óleo, você ficará surpreso com o que sairá. Espero que isso ajude qualquer pessoa a experimentar o seu carro, para que as aparas finas antigas agora sejam removidas.
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Existe um processo popular para obter praticamente todo o óleo e lodo de um motor.
Embora isso geralmente seja feito após a desmontagem do motor.
Mergulhe as peças sujas do motor em um tanque quente de solução de hidróxido de sódio (soda cáustica) e outros agentes de limpeza. O líquido reagirá quimicamente com os óleos do motor e o removerá no processo.
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Eu reconstruí muitos motores de sucata e esses precisavam de atualização. Descobri que se você pudesse iniciá-los, adicionar cerca de um litro de querosene e levá-los à temperatura de funcionamento 5 min e despejar enquanto o óleo estiver quente funcionou melhor para mim. Ele até freia o lodo endurecido pelo superaquecimento
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Sim. Troque o filtro de óleo. Há uma quantidade surpreendente de óleo no filtro, bem como todo o "lodo" (isto é, partículas e outros sólidos) que foram coletados no óleo.
Isso vai se livrar de todo o "lodo" de uma só vez? Não.
Isso fará uma diferença significativa ao longo do tempo? Sim. O novo óleo limpo será melhor para capturar qualquer coisa que esteja flutuando ao redor do motor e o filtro limpo será melhor para prendê-lo. Mudar esse filtro sujo fará com que o lixo coletado seja eliminado de uma só vez.
Além disso, ao contrário de muitas sugestões que você ouvirá, a troca do óleo e do filtro nunca piorará o motor.
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É caro, mas a melhor maneira de limpar com segurança quase todo o óleo antigo é: troque o óleo e o filtro, dirija por 80 quilômetros; troque de óleo uma segunda vez (sem filtro), dirija mais 80 quilômetros; troque o óleo pela terceira vez, (não filtre), dirija 80 quilômetros; troque o óleo pela quarta vez e filtre e pronto. Isso realmente mata demais e não é necessário, mas limpará praticamente todo o óleo antigo. Além disso, você pode adicionar um detergente especial para óleo do cárter durante algumas alterações. Eu nunca fiz isso e nunca o farei, mas se alguém estiver determinado a ir além do necessário e tiver dinheiro para queimar, esse é o caminho.
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Eu tive um lodo preto sério depois de não trocar meu óleo por mais de um ano. Ran castrol gtx nele com filtro k & n por um mês. Depois disso, fiz outra alteração com o meu óleo preferido. O "novo" petróleo tem cerca de 8.000 km e ainda parece muito claro.
A Castrol anuncia a "tecnologia tri-shield" no óleo GTX e, por experiência própria, parece funcionar como anunciado para se livrar do lodo pelo menos ... e eu sou um otário por comerciais de queijo: https: // www. youtube.com/watch?v=uFsRVcQuTQo (anúncio com três blindagens)
Não responde completamente a sua pergunta na remoção de todos os "resíduos de óleo", mas você não gostaria de fazer isso de qualquer maneira. O óleo também protege as peças da oxidação.
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