Ontem viajei de Hayes & Harlington para Tooting Broadway, evitando a zona 1 e toquei no leitor rosa de West Brompton. O cartão Oyster está vinculado a um Railcard 16-25 e toda a jornada estava fora do pico. No entanto, foram cobrados £ 1,80 em vez de £ 1,00 (preço de viagem única do localizador de preços) isso é um bug ou eu fiz algo errado?
Resposta curta:
O leitor de ostras cor-de-rosa funcionou corretamente, no sentido de que registrou sua jornada como uma que evita a zona 1. No entanto, como você utilizou um serviço do sul entre sua jornada, você recebe uma taxa mista de Transport for London (TfL) + National Em vez disso, a tarifa de trem (NR) , que é um pouco mais cara que uma única viagem de TfL.
A lição para os leitores é a seguinte: se sua viagem de trem envolve apenas rotas que são operadas sob Transporte para Londres (TfL) (Metrô, Overground, TfL Rail e DLR), não faça nenhuma rota da National Rail - você será cobrado mais. Obviamente, isso não se aplica se você tiver um Travelcard, e algumas outras exceções se aplicam (por exemplo, as viagens no núcleo do Thameslink são cobradas à taxa TfL, consulte a última seção da resposta longa).
Resposta longa:
Para essa jornada em particular (Hayes & Harlington e Tooting Broadway), a TfL apresentou a seguinte maneira de evitar a zona 1 em seu localizador de tarifa única , que na minha opinião é um pouco enigmático:
Evitando a Zona 1 pela Clapham North / Clapham High Street, Clapham Junction e Shepherd's Bush (ou West Brompton e Earl's Court)
Isso significa que você tem duas opções para fazer essa jornada. Observe que um OSI abaixo significa um intercâmbio fora da estação - onde você deve tocar e retornar a outra estação fisicamente separada para um intercâmbio:
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (linha Central)>
Shepherd's Bush (OSI para Londres Overground)>
Clapham Junction (Londres Overground)>
Clapham High Street (OSI para Clapham North para linha norte)>
Tooting Broadway
Hayes & Harlington (TfL Rail)>
Ealing Broadway (linha do distrito)>
Earl's Court (linha do distrito)>
West Brompton (London Overground)>
Clapham Junction (Londres Overground)>
Clapham High Street (OSI para Clapham North para a linha norte)>
Tooting Broadway
Observe que todas as pernas em qualquer jornada envolvem apenas trilhos que estão sob controle TfL - trilho TfL, London Overground e linhas no metrô de Londres.
Agora, a julgar pelo histórico da jornada, é muito provável que o OP tenha escolhido a opção 2 e tenha tocado o leitor rosa em West Brompton, embora, uma vez que eles chegaram a Clapham Junction, tenham feito um pequeno desvio na rota.
Embora parecesse que o OP acabou de pegar outro trem disponível, eles inadvertidamente transpuseram os dois sistemas muito diferentes, um sob o controle do TfL (e prefeito de Londres) e outro que o TfL não tem controle, incluindo as tarifas. .
Como resultado, o OP cobra uma tarifa mista de TfL e NR, uma escala de tarifa cobrada quando alguém faz uma jornada envolvendo os dois sistemas. Isso é sempre pelo menos e geralmente mais alto do que a tarifa cobrada quando alguém faz uma viagem usando apenas o sistema ferroviário da TfL.
Começarei citando Mike Whitaker, um cara respeitado da comunidade, especializado em tarifa de trem de ostras. Ele disse em seu site (ênfase minha):
Apesar de definir tarifas zonais há alguns anos, a estrutura tarifária para viagens de trem é incrivelmente complexa e piora. A TfL costumava ter uma série de páginas em seu site que descreviam as várias escalas em grande detalhe. Infelizmente, eles decidiram que mantê-los era muito complexo e os removeram.
Ele prestou um ótimo serviço à comunidade enviando um grande número de solicitações de Liberdade de Informação à TfL para obter, por exemplo, as informações de tarifa , e criou um localizador de tarifa única e independente que consulta o banco de dados de tarifas da TfL com informações complementares. Encorajo-vos a ler o Guia para escalas de tarifas , que mostra enquanto escrevo na verdade existem oito tipos diferentes de tarifas com o Oyster.
Como alternativa (para aqueles que desejam evitar a sobrecarga de informações), você pode tentar encontrar a tarifa de viagem única correta usando esta tabela para tarifas para adultos ou esta tabela para portadores de cartão de transporte ferroviário . Deve-se usar a tabela "Fora do pico", a coluna "NR1-T" e a linha "Zonas 2-5" para encontrar a tarifa correta para a jornada do OP, que é de fato £ 1,80.