Por que alguns semáforos de pedestres estão cobertos de cortinas em Londres?

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Recentemente, visitei Londres e notei que alguns semáforos de pedestres são cobertos de maneira estranha, de modo que só são visíveis de alguns ângulos.

semáforos na trafalgar square

A pesquisa em uma pesquisa aqui não trouxe nenhum resultado.

Alguém sabe por que eles estão enfrentando problemas para fazer isso?

Benjamin Gruenbaum
fonte
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Olhar para esta foto me fez pensar em "churrasqueiras" e, depois de pesquisar por "cobertura de semáforo", obtive mais palavras-chave como "coberturas / persianas" e "coberturas de ripas". Esperemos que isso poderia ser útil para aqueles que estão interessados em procurar mais longe ...
Andrew T.
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Sua pergunta já contém a resposta: é para que sejam visíveis apenas de alguns ângulos. O ponto é que a luz controla um fluxo particular de pessoas e eles não querem que outros fluxos pensem "Essa luz significa mim" quando não.
David Richerby
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@ seadoggie01 É o Reino Unido. Não há sol.
mastro
5
Estou votando para encerrar esta questão como fora de tópico, porque a tecnologia de semáforo não tem nenhuma relação com a viagem. (A luz-louvres mencionados são um lugar comum em todos os semáforos em toda parte.)
Fattie
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Eles podem ser comuns em algumas partes do mundo, certamente não são comuns em todo o mundo e eu sinto que esse Q foi fechado sem uma boa razão.
Willeke

Respostas:

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Nós os usamos nos EUA e esse é o único lugar em que os notei.

Existem pelo menos 2 tipos gerais de "sombra", "viseiras" e "persianas".

  1. Viseiras: as "sombras" horizontais como as que você postou têm mais probabilidade de bloquear o sol que domina a luz, pois esse cruzamento provavelmente fica voltado para o leste / oeste. Eles também vêm em algumas outras formas.

    A adição de um visor a uma cabeça de sinal de trânsito que esteja sob luz solar direta pode melhorar a visibilidade do sinal, fornecendo contraste adicional entre a lente e a cabeça de sinal. Existem diferentes tipos de visores, incluindo visores de círculo completo (ou túnel), parciais (ou em corte) e angulares. - Fonte

  2. Grelhas: as grelhas têm muitas formas, mas a mais óbvia é uma espécie de "sombra" vertical. O objetivo de um Louver é restringir o ângulo de visão do sinal.persianas

    O objetivo de uma persiana é bloquear a visualização do sinal de outra abordagem. Eles são semelhantes aos visores angulares, mas são melhores em limitar a visibilidade do sinal a um cone estreito na frente do sinal. - Fonte

Também vale a pena mencionar que alguns designs de viseiras funcionam bem com o mesmo objetivo que as Grelhas, no entanto, as Grelhas geralmente não fazem um bom trabalho como Viseiras.

DJSpud
fonte
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Estou aceitando esta resposta porque ela contém fontes confiáveis ​​que posso verificar. Agradeço as duas respostas pela ajuda.
Benjamin Gruenbaum
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Note-se que no Reino Unido estes seria chamado de "Louvre" :)
AakashM
Eu gosto mais disso @AakashM.
DJSpud
68

É mais provável que você encontre a luz verde com persianas no lado oposto de uma passagem para pedestres com uma ilha de segurança (ou seja, passagens de duas partes, muitas vezes deslocadas entre si), conforme ilustrado abaixo ( osão os semáforos):

     Kerb
_____o------____ <- Shaded light
     .     .    >>> Traffic goes this way
     .     .
_____|=====o____ The safety island
   o=====|
   .     .      <<< Traffic goes this way
   .     .
___------o______ <- Shaded light
     Kerb

Devido ao layout da estrada e às configurações de iluminação, às vezes só é seguro atravessar metade da estrada (até a ilha de segurança). As cortinas garantem que você não confunda a luz verde da ilha como o sinal para atravessar toda a estrada - você pode ter certeza de que é uma luz verde (mas não uma luz quebrada, que o código geral da estrada ao atravessar uma estrada descontrolada) a travessia entra em ação) quando você estiver na ilha.

Tons semelhantes são instalados nos semáforos dos veículos para reduzir o risco de os motoristas entrarem em um cruzamento pensando que é um verde, quando a luz destinada ao motorista está vermelha.

Não tenho uma fonte escrita para apoiar o que disse acima, embora meu instrutor de direção tenha informado isso quando aprendi a dirigir em Londres alguns anos atrás.

B.Liu
fonte
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Acredito que, se a luz do pedestre não cobre a travessia de toda a estrada, as duas passagens devem ser deslocadas uma da outra. isto é, se os dois cruzamentos estiverem alinhados, como no diagrama ASCII, não haverá luzes separadas cobrindo cada metade. Eu concordo com o comentário geral de que eles devem impedir as pessoas erradas de vê-las.
Chris
@ Chris Um pedido de esclarecimento - quando você diz 'deslocamento', inclui casos em que os dois cruzamentos estão em um ângulo muito leve entre si?
B.Liu
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A regra 28 em highwaycodeuk.co.uk/rules-for-pedestrians-crossings.html diz explicitamente que, se os cruzamentos não estiverem alinhados, serão cruzamentos separados. Em nenhum lugar diz que cruzamentos em linha podem ser dois cruzamentos separados para controle de luz e o fato de a regra 28 existir implicitamente sugere que cruzamentos em linha são um único cruzamento. Essa é também toda a informação que eu tenho sobre as regras técnicas para o que faz uma travessia compensada.
Chris
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@ Chris Veja a passagem para pedestres na Pancras Road, perto da Euston Road, para obter um par de travessias em linha e o entroncamento entre City Rd e East Rd para um par de travessias levemente angulares.
precisa saber é o seguinte
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AFAIK, a distinção entre travessias de uma e duas partes não é a geometria, mas onde existe um "refúgio" (termo técnico) para os pedestres aguardarem entre as duas partes, o que é inacessível aos veículos - ou seja, no mínimo, possui "veículos" deve passar apenas de um lado "cabeços em cada extremidade e geralmente possui um meio-fio elevado, grades de proteção etc. também. Quaisquer luzes no centro da estrada precisam ser protegidas dos veículos, o que significa que "luzes centrais" e "um refúgio central" andam juntas na prática.
Alephzero 17/0918
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Esse tipo de cortina não se restringe aos semáforos para pedestres. Eles são amplamente utilizados no Reino Unido quando há muitas luzes controlando diferentes fluxos de tráfego em torno de um cruzamento.

Seu objetivo é garantir que os motoristas (e pedestres) possam ver apenas as luzes relevantes para eles e evitar problemas como o tráfego começar a se mover quando outra faixa de tráfego receber sinal verde.

As persianas nem sempre são "horizontais", como na fotografia do OP. Eles podem ser "verticais", para impedir que você veja uma luz posicionada ao lado da luz que é relevante para você.

alephzero
fonte
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Eles também são conhecidos como bisbilhoteiros, como em, são bisbilhoteiros. Na fotografia, usamos bisbilhoteiros para controlar a luz de armas de flash. Como em sua resposta, é para parar as faixas de tráfego para as quais o sinal não se aplica de ver e reagir à luz.
I-CONICA
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A pergunta é feita apenas sobre o Reino Unido, mas eles também existem em partes dos EUA e tenho certeza de outras áreas do mundo, todas com o mesmo objetivo.
Steve V.
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@SteveV. Nos EUA (pelo menos Seattle), vejo semáforos (mas não pedestres) com lentes claras sobre elas, em vez de persianas / persianas, e as lentes focam a luz, tornando-a visível apenas em determinadas faixas e a certas distâncias da luz.
Dai
Eu acredito que esta é a melhor e mais concisa resposta. Muito bem explicado e direto ao ponto.
TheBlackBenzKid
Isso não faz sentido para persianas horizontais como a da questão.
Mašťov