As companhias aéreas contam os dias para os nacionais de visto?

Ao responder a essa pergunta, eu me perguntava: para países / áreas que possuem regras como as regras 90/180 do Espaço Schengen, as companhias aéreas se preocupam em contar quanto tempo você já está na área?

Como todos sabemos, as companhias aéreas têm o dever de verificar a documentação dos passageiros de embarque para garantir que eles tenham a documentação necessária (passaporte válido, visto válido ou autorização de viagem / visto eletrônico, se necessário ...). Se eles deixarem alguém sem a placa de documentação relevante e chegarem ao país de destino, eles não apenas terão que devolvê-los, mas em muitos casos também sofrerão penalidades (que podem ser bastante pesadas).

As companhias aéreas obviamente não podem verificar tudo (elas não têm todas as informações), mas precisam contar os dias em que um passageiro ficou no espaço Schengen nos últimos 180 dias (verificando os carimbos no passaporte)? Isso pareceria um processo bastante demorado (e propenso a erros). Ou isso é verificado como parte da triagem de informações antecipadas de passageiros?

Alguém tem alguma experiência disso? As companhias aéreas precisam fazer isso? Eles realmente fazem isso (nunca / às vezes / frequentemente / sempre)? Eles ainda têm informações suficientes para fazer isso?

Resposta puramente anedótica e conjectura

1. As companhias aéreas raramente vasculham seu passaporte para encontrar um carimbo de entrada ou saída. Isso leva muito tempo no meu passaporte, e percebo quando isso acontece na imigração ou no check-in.
2. Às vezes, as companhias aéreas coletam ou inspecionam seu cartão de registro de partida (se aplicável)
3. Eles analisam a data de validade do seu passaporte e a presença e data do visto (se aplicável)
4. Algumas companhias aéreas estão realmente conectadas às bases de dados de imigração de alguns países de destino. Eles verificarão se você está em uma lista de não voar. Outro exemplo: certa vez, fiz o check-in em Tóquio para um voo para a Austrália e, por ser burra, meu ETA (autorização eletrônica de viagem) não tinha dias suficientes para ser entregue. O agente de check-in sinalizou isso imediatamente (e foi bom o suficiente para me ajude). Como o ETA não está fisicamente no passaporte, a única maneira de saber isso seria o acesso direto ao sistema australiano de ETA a partir de seu check-in.

para países / áreas que possuem regras como as regras 90/180 do espaço Schengen, as companhias aéreas se preocupam em contar quanto tempo você já está na área?

Não é responsabilidade da companhia aérea calcular essas datas. Essa é a responsabilidade dos passageiros. Seria injusto esperar que as companhias aéreas fizessem isso, considerando que alguns passageiros são viajantes frequentes com planos e históricos de viagens complexos. Eles estão limitados a confirmar a validade do visto, sem listas de vôos, etc.

Para o APIS dos Estados Unidos, essas são as informações necessárias

• Nome completo (sobrenome, nome, nome do meio, se aplicável)

• Gênero

• Data de nascimento

• Nacionalidade

• País de residência

• Tipo de documento de viagem (normalmente passaporte)

• Número do documento de viagem (data de validade e país de emissão do passaporte)

• [Para viajantes dos EUA] Endereço da primeira noite passada nos EUA (não é obrigatório para cidadãos dos EUA, residentes permanentes legais ou residentes estrangeiros dos EUA que entram nos EUA)

É (normalmente) a responsabilidade das companhias aéreas confirmar que você possui os documentos necessários para entrar no país para o qual está viajando. NÃO é responsabilidade deles confirmar que você atende aos requisitos para realmente usar esses documentos.

Por exemplo, se você estiver viajando para um país que exige visto e mostrar à companhia aérea um visto de turista, eles cumpriram seu nível de responsabilidade ao confirmar que você possui os documentos necessários.

Se você subsequentemente chegar à fronteira e declarar que está lá para trabalhar, provavelmente será recusada a entrada por não possuir os documentos corretos para a visita pretendida - mas a companhia aérea não será de forma alguma responsável por você possuir documentos isso teria, em um sentido geral, permitido que você entrasse no país.

O mesmo vale para prazos como a regra de 90/180 dias de Schengen. A companhia aérea é obrigada a confirmar que você possui todos os documentos necessários para entrar no país de destino (que pode ser um visto ou simplesmente um passaporte de um país que não exige visto). Eles NÃO precisam confirmar nada além disso, como se você tem dias suficientes nos seus 90 dias para a sua estadia - que são deixados para a equipe de imigração no aeroporto de destino.

Para alguns países, há uma etapa adicional que a companhia aérea deve executar, ou seja, que uma verificação eletrônica deve ser feita no check-in para confirmar que o passageiro pode entrar no país. Por exemplo, todos os vistos australianos são eletrônicos, portanto a companhia aérea precisa confirmar eletronicamente com o governo australiano que o passageiro pode embarcar nos voos como forma de verificar seu visto. Certamente é possível que um país possa impor verificações adicionais como parte desse processo, mas não conheço nenhuma que atualmente o faça além de coisas básicas, como verificar se o passageiro está na lista de "proibição".

Não há muito que uma companhia aérea possa fazer, mesmo que você tenha permanecido em excesso no seu visto.

Geralmente, é responsabilidade das companhias aéreas garantir que você tenha permissão para ir de A a B, mas não garantir que você tenha o direito de estar em A. Pelo menos, acho que esse seria o problema mais comum: as pessoas voltando para casa depois superestimando seu visto.

Mas o que eles poderiam ou deveriam fazer se algum passageiro chegasse ao aeroporto depois de ficar muito tempo? Eles não deveriam trazê-los para casa? E se o fizerem, quem multará a companhia aérea e para quê exatamente?