Para voos internacionais, o número mágico é geralmente (mas nem sempre) 24 horas . Se seus voos tiverem menos de 24 horas de intervalo, é um "trânsito" ou uma "escala" e é gratuito; se houver mais de 24 horas, geralmente é "escala" e você pode precisar pagar extra. Observe que esses termos nem sempre são usados de forma consistente e nem sempre são 24 horas; Eu tenho visto até 72 horas (3 dias) de conexões, por exemplo. Na China Meridional, especialmente se uma das pernas não for pilotada diariamente, enquanto eu recolho nos voos domésticos dos EUA a janela pode chegar a 4 horas.
O problema é que a maioria dos sites de reservas on-line é muito ruim em escalas . Se você procurar uma viagem de ida e volta, eles mostrarão apenas as conexões "gratuitas" de menos de 24 horas e, se você tentar fazer uma pesquisa em várias cidades por LAX-NYC-TXL-LAX, elas geralmente farão algo estúpido como adicionar suba três taxas de rack de mão única e cite preços ridículos.
Minha abordagem usual é a de procurar os meus vôos no ITA Matrix (toggle "avançada de roteamento códigos" e tentar por exemplo. LAXPara TXLcom X:NYCna saída de roteamento códigos), encontrar uma tarifa onde as condições da tarifa no letras pequenas permitem especificamente uma escala por um baixo ou taxa zero, leve a impressão a um agente de viagens e peça para que reserve com uma escala adicional. Por exemplo, ao pesquisar uma viagem de 14 dias em março, posso encontrar uma tarifa de US $ 1014 na United via Newark (EWR) que parece permitir escalas.
E sim, isso geralmente é muito mais barato do que reservar voos separadamente. Por exemplo, eu tive que voar entre Sydney, Tóquio e São Francisco no ano passado, e três vôos separados na mesma rota (3 vôos só de ida) teriam me custado cerca de 3x mais do que reservar uma viagem de ida e volta com SYD-SFO com uma escala em Tóquio .
