Carona de Montreal para São Francisco

Estou pensando em pegar carona de Montreal para San Francisco em uma semana ou mais. Eu quero chegar ao SF o mais rápido possível.

Você acha possível em +/- 10 dias, no máximo duas semanas?
Alguém tem alguma experiência nesta viagem?

Na verdade, peguei carona de dezenas de milhares de quilômetros na América do Norte e, embora não tenha feito nada nos últimos anos (para que as coisas tenham mudado um pouco), acho que certamente é possível fazer isso em menos de duas semanas. Eu fui de Massachusetts para a Califórnia em seis dias, por exemplo.

O que eu não tenho é nenhuma experiência pedindo carona como mulher, então não posso dar muitos conselhos por lá. Eu recomendo fortemente que você mantenha seu passaporte, telefone e dinheiro / cartões com você o tempo todo, porém, nunca em uma bolsa ou mochila.

Eu mapeei isso no Google Maps e estou bastante feliz com a rota que ela deu como uma rota de carona. As coisas que quero observar em particular são:

• Use o transporte público (quando disponível) para entrar e sair das grandes cidades. Na rota proposta, isso inclui Montreal, Toronto, Detroit, Chicagoland, Omaha / Council Bluffs, Salt Lake City, Sacramento e a própria área da baía de SF. É extremamente difícil pegar carona de dentro da própria cidade, embora eu tenha conseguido isso em raras ocasiões. A pesquisa de transporte público do Google Maps será muito útil aqui e eu gostaria que estivesse disponível quando eu estava na estrada.

  Isso também inclui o uso do Tunnel Bus para cruzar a fronteira em Detroit / Windsor. (Não aceite uma carona pela fronteira, a menos que você esteja disposto a passar algumas horas em inspeção secundária.) Depois de liberar a imigração, pegue o ônibus SMART 830 para o sul até West e Grange em Woodhaven, perto do final da linha e siga a I-75 ao sul em direção a Toledo. Embora, considerando o estado de Detroit hoje, eu também considere pegar um ônibus até Toledo.

  Chicagoland será o pior deles. Se você for deixado em qualquer lugar por aqui, seu objetivo será chegar a Joliet e continuar sua viagem para o oeste na I-80. Como alternativa, você pode pegar a I-88 (o pedágio de Ronald Reagan, anteriormente conhecido como pedágio leste-oeste) de Chicagoland; você pode fazer passeios mais curtos, porém mais frequentes, por Illinois nesta rota. Pegue o trem Metra de Chicago para Aurora. Isso é muito difícil de ser abordado, e você absolutamente deve usar o transporte público para entrar e sair de Chicagoland.

• Leve água engarrafada. Você atravessará o deserto no oeste dos EUA e se desidratará rapidamente, não o que deseja fazer ao lado de uma rampa de saída interestadual a 48 km do nada. Eu guardava um para beber e outro para reposição, que trocava sempre que surgisse a oportunidade.

• A carona não é legal nas próprias rodovias interestaduais em qualquer parte desta rota. É quase sempre tolerado se você estiver no topo de uma rampa de saída, onde ela se conecta à rua transversal. Você ainda pode ter problemas em Indiana (onde a polícia geralmente não sabe que não é ilegal), bem como em Utah e Nevada (onde na verdade é ilegal). Como regra geral, eu não passaria a placa que diz que os pedestres são proibidos. Se parado, respeite a polícia e você ficará bem; Na verdade, consegui várias caronas dos policiais dessa maneira.

Alguns conselhos específicos de local com base em minhas próprias viagens:

• Apesar do que eu disse acima, é possível permanecer na I-80 e contornar Chicagoland para o sul. Se o motorista estiver indo para Chicago e não estiver na I-80, desça em Portage, Indiana na saída 21, onde a I-80, I-90 e I-94 convergem. Há duas paradas de caminhões bem no meio desse intercâmbio, onde você pode procurar uma carona que fica na I-80. Mas lembre-se de que seu motorista pode não querer parar aqui devido a uma taxa extra. Nesse caso, eu pegaria o transporte público por Chicago de qualquer lugar. Se seu motorista planejava sair daqui de qualquer maneira, confirme exatamente para onde ele está indo, pois algumas das áreas imediatamente a oeste daqui em Gary não estão em algum lugar que eu gostaria de me encontrar a qualquer hora do dia ou da noite.

• Se você precisar pegar carona perto ou nas Quad Cities, na fronteira de Illinois e Iowa, pergunte ao motorista se ele está indo pelo menos até Walcott. Isso fica do lado de fora da estrada a oeste das Quad Cities. Possui a "maior parada de caminhões do mundo" (na verdade, é um grande complexo instalado em vários prédios, dos quais a maioria das pessoas vê apenas um) e tráfego intenso de viajantes de longa distância de todos os tipos. É um bom lugar para aguardar uma viagem de longa distância. Na direção inversa, você pode pegar uma carona até Chicago ou até mais longe.

• Perto de Des Moines, Iowa, tente permanecer na I-80 em vez de entrar na I-235, que passa pelo centro da cidade. Um ponto de parada de caminhões fica a leste da divisão na saída 142 (Altoona), que será um bom ponto de partida se sua viagem for para o norte de Des Moines ou para a cidade. Há outra parada na I-80 na saída 125 (Clive), mas é mais provável que o tráfego vá para o sul, ou de volta para Des Moines, do que para o oeste. Uma vez eu tive que esperar aqui várias horas para pegar uma carona na direção certa.

• Em Omaha, os ônibus 55 ou 97 o levarão às ruas 120 e L, onde você poderá entrar na I-80 na direção oeste na saída 445. (Observe que o sistema de ônibus Omaha se estende até Council Bluffs e você pode pegar um ônibus lá, se necessário.) Mas o intercâmbio aqui é um trevo em uma área suburbana; você deve esperar aqui um bom tempo. Infelizmente, todas as outras opções dentro de Omaha são piores. Aceite qualquer viagem curta, pois as próximas saídas mais a oeste são muito melhores. Uma parada para caminhões e um shopping center estão na saída 432; um motorista amigável pode estar disposto a percorrer alguns quilômetros para levá-lo até lá.

• Ao chegar ao Wyoming, você deve começar a empacotar água extra, se ainda não estiver, pois está prestes a entrar nas Montanhas Rochosas e depois no deserto.

• É ilegal pegar carona em qualquer lugar de Utah ou Nevada. Se isso lhe interessa, pare em Evanston, Wyoming, do outro lado da fronteira de Utah e tente pegar uma carona até a Califórnia, ou pelo menos até Reno (que fica perto da fronteira entre Nevada e Califórnia), na parada de caminhões na saída 6

Finalmente, alguns conselhos gerais:

• Considere pegar carona nas áreas de descanso (interromper rotas). É mais fácil atrair a atenção dos motoristas aqui, e geralmente é mais seguro. Eu já vi isso feito, mas nunca fiz isso sozinho; Apresento principalmente como uma opção adicional a considerar. Porém, se você estiver com uma restrição de tempo, talvez não deseje fazer muita experimentação.

• Você quase nunca vai pegar carona com um caminhoneiro. Embora muitos deles gostem de dar uma carona, as políticas e os seguros da empresa o proíbem. Eu não me importaria em pegar carona nas paradas de caminhões, a menos que você já esteja em uma delas ou esteja entrando ou saindo de uma cidade e, mesmo assim, espere pegar uma carona de alguém dentro de um carro. Se você pegar uma carona, provavelmente será o dono do caminhão, e não o motorista de uma grande empresa de caminhões.

Este é o "Facilidade relativa de pegar carona em cada estado da América" ​​da Hitchwiki . Eu presumo que você não é um caroneiro experiente, portanto, você deve evitar as áreas vermelhas. Agora Montreal não está neste mapa, mas parece que você terá problemas em Ohio-Indiana-Illionis ou se você ficar mais ao sul do Kansas-Oklahoma. Esse http://expertvagabond.com/hitchhiking-america/ fez uma caminhada de costa a costa - mas levou cinco semanas.