As companhias aéreas realmente verificam se as baterias para laptop / telefone / tablet são inferiores a 100 ou 160 Wh?

Pelo meu entendimento, a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA) possui alguma regulamentação sobre baterias de íon-lítio que excedem 100 Wh . Em teoria.

As companhias aéreas realmente verificam se as baterias para laptop / telefone / tablet são inferiores a 100 ou 160 Wh?

Estou interessado principalmente em voos nos EUA, bem como em voos entre EUA, França e Coréia do Sul.

Exemplos de aparência dessas baterias:

Não , eles não. A segurança procura armas e bombas; se não for, eles não estão interessados. Claro, sempre há a chance de você encontrar um inspetor particularmente zeloso e informado com um fetiche por baterias de lítio, mas, na verdade, não me preocupo com isso.

Além disso, 90% da regulamentação a que você vincula refere-se ao transporte de baterias de lítio a granel como carga, com as quais eles estão preocupados, já que houve um acidente de alto nível relacionado a incêndios com baterias de lítio no porão de carga.

Na China, eles são super rígidos em relação às baterias e sim, eles lêem. Eu não vi muito isso nos EUA, eles parecem não ser tão rigorosos.

Como você mencionou especificamente a Coréia do Sul, acabei de (2018/6/16) passar pela segurança no ICN, terminal 1. Eis o que aconteceu:

1. A equipe de check-in perguntou-me se eu tinha baterias na minha bagagem de check-in. Não.
2. Confie, mas verifique: tive que esperar 5 minutos após o check-in próximo aos balcões enquanto minha bagagem era radiografada.
3. Eu passei pela segurança. A equipe abriu minha bolsa e inspecionou visualmente, entre outras coisas, meu banco de potência de 16.000 mAh. O que não é tão grande.

Portanto, a resposta é que seu banco de potência será inspecionado na Coréia, mas pela segurança do aeroporto e não pela companhia aérea.