Como as verificações de segurança nos aeroportos mudaram após 11 de setembro de 2001?

Sou bem jovem - jovem o suficiente para nunca ter voado antes do ataque terrorista ao World Trade Center em Nova York.

Tenho dúvidas sobre o filme United 93 : foi possível entrar em um avião com uma faca e / ou uma bomba (falsa)? O seqüestro foi possível devido a alguns erros no sistema de segurança ou o sistema simplesmente não era confiável o suficiente para evitar um sequestro?

Então, que verificações de segurança nos passageiros que entram na área restrita foram alteradas após esse evento?

Houve várias mudanças na triagem de segurança nos aeroportos dos EUA após o 11 de setembro. Não tenho certeza se existe uma lista abrangente em qualquer lugar, mas aqui estão alguns destaques:

O que não mudou

• Você ainda passa por um detector de metais. As
  companhias aéreas geralmente não querem que seus passageiros iniciem brigas de armas, facas ou correntes no avião. Por um lado, você pode danificar a aeronave e, por outro, é MUITO difícil tirar sangue dos assentos e do tapete.
  Além disso, uma pesquisa com as tripulações de vôo revela que eles preferem não ser baleados ou esfaqueados durante o trabalho.

• Sua bagagem de
  mão ainda é radiografada As companhias aéreas querem saber o que está na sua mala - elas não estão apenas preocupadas com armas (veja acima), mas também com outros itens perigosos ou proibidos.
  (Desculpe, mas você não pode levar seu crocodilo de estimação no avião, a menos que ele já tenha sido transformado em uma bolsa de pele de crocodilo.

• Sua bagagem despachada ainda está sujeita a raio-x e / ou inspeção manual.
  Veja acima para bagagem de mão . Uma pesquisa com manipuladores de bagagem revela que eles preferem não ser mordidos por crocodilos que escaparam para o porão de carga.

As mudanças sensíveis

• Verificações de identidade são mais rigorosas
  Tem sido um LONGO tempo desde que você poderia correr até o balcão 10 minutos antes da partida e dizer "eu preciso estar naquele avião, imprimir-me um cartão de embarque! Vou pagar em dinheiro!" (essa era era anterior a mim ), mas agora o ID que você apresenta precisa corresponder ao nome do seu ticket.

• Somente passageiros com bilhete são permitidos na área segura.
  Como Michael observou, essa é uma prática padrão em alguns outros países.

• A máquina "Detecção de traços explosivos" se acostuma mais
  Existem vários modelos deste dispositivo, o mais comum é o uso de um cotonete ou "câmara de sopro" e um espectrômetro para procurar produtos químicos normalmente associados a explosivos. Esses dispositivos são muito precisos e bons no que fazem, e, como limpar efetivamente resíduos de explosivos de roupas e equipamentos não é trivial, eles são uma boa ferramenta no arsenal de triagem.

  • Existem detectores de traços de "corpo inteiro" que sopram uma coluna de ar ao redor de um passageiro para verificar se há traços explosivos, mas eu mesmo não o encontrei. No entanto, tive um monte de equipamento técnico limpo.

• Os raios X da bagagem estão MUITO melhores agora
  Muitos aeroportos tinham sistemas de raios X da geração mais antiga para examinar as bagagens de mão e a bagagem despachada. Estes eram sistemas de raios X de densidade única com sensores de baixa resolução que produzem uma imagem muito ruim.
  Não vejo um desses em um aeroporto há anos - os novos sistemas são de densidade variável (eles podem lidar com uma mistura de coisas dentro da sua mala) e com uma resolução muito maior. Tenho certeza de que as máquinas antigas acabariam sendo todas retiradas e substituídas, mas o ritmo de adoção provavelmente foi acelerado.

• Rastreamentos aprimorados "aleatórios" ( SSSS)
  Independentemente de ser realmente aleatório, uma parte dos passageiros recebe a "Seleção de rastreamento de segurança secundária" - um processo de rastreamento mais completo (e um pouco mais demorado).
  Desviar uma porcentagem de passageiros nesse processo é teoricamente um impedimento eficaz (embora, na prática, se você estiver planejando algo nefasto e descubra que foi selecionado para uma triagem secundária, existem várias oportunidades para você abortar seu plano nefasto e evitar a captura).

As mudanças menos sensíveis

• Provavelmente, seu laptop não pode permanecer na bolsa.
  A menos que você tenha uma bolsa de laptop aprovada pela TSA, remova-o da bolsa de mão e coloque-a em uma bandeja transparente para raios-X para a triagem.
  Isso é "menos sensível", pois consome muito tempo, mas há lógica por trás disso (itens radiopacos em algumas malas para laptops dificultam o discernimento de "bits normais de aparência de laptop" de "bombas disfarçadas de laptop". bits ".

• Raio-X retroespalhado ou desvio de passageiros
  Talvez a política mais controversa da TSA, freqüentemente ridicularizada como "o scanner de nudez" e "apalpar a liberdade", e atormentada por histórias de erros (onde itens proibidos passaram pelo ponto de verificação, apesar do suposto elementos de triagem completos).
  Como Nate salienta, os dispositivos de raio-x de retroespalhamento foram amplamente (se não totalmente) substituídos por scanners de ondas milimétricas - mesmo conceito, mas teoricamente menor risco (menor exposição à radiação ionizante) e possivelmente uma resolução um pouco melhor.
  Embora eu os considere um grande teatro de segurança, no sentido de que não são tão bons (custo, tempo ou taxa de detecção) quanto o TSA nos faria acreditar que há algum mérito em empregar as técnicas. Nosso uso indiscriminado e universal deles é o que os coloca na minha caixa "menos sensível".

O "você está falando sério? Isso é inútil!" alterar

• Por favor, remova seus sapatos
  Sim, houve uma época em que você não precisava cheirar os pés de seus companheiros de viagem. Mas então um cara tentou acender o sapato em chamas e isso o arruinou para todos.
  Isso cai no "Você está falando sério?" lixo porque não só está nos protegendo da ameaça de ontem , como também está cheio de brechas: crianças menores de 12 anos não precisam tirar os sapatos, nem passageiros que passam pelo caminho de triagem "TSA Pre-Check" (que é às vezes, é aberto a passageiros que não fazem a pré-verificação se o caminho principal de triagem for feito em backup).

• Desculpe, não há garrafas de água
  Mais especificamente, algumas restrições draconianas bastante sobre "líquidos" . Onde você costumava levar seu café ou garrafa de água comprada para fora da área segura, agora você deve abandoná-lo e comprar um novo dentro do ponto de verificação.
  A água que você comprou fora do ponto de verificação foi entregue no mesmo caminhão que entregou a água dentro do ponto de verificação (provavelmente pela mesma pessoa), o que torna tudo muito tolo. Mas mesmo ignorando isso, existem novamente brechas aqui (como "nutrição infantil").
  A eficácia geral desta regra é altamente discutível, mas não têm o benefício de levar as pessoas a colocar seus líquidos em saquinhos selados; portanto, se um recipiente quebrar ou vazar, não atrapalhará a bagagem de ninguém.

Nos aeroportos dos EUA, a maior mudança do ponto de vista de "civis" provavelmente foi o fato de que apenas passageiros com bilhete agora são permitidos na área segura. Antes do 11 de setembro, qualquer pessoa podia passar pelo posto de segurança e entrar nas áreas dos portões. Você pode ver isso em filmes mais antigos, com pessoas cumprimentando os passageiros logo que saem da passarela em vez de passarem por portas opacas em algum saguão de desembarque.

Observe que nem todos os países permitiram que pessoas sem ingressos entrassem na área segura antes do 11 de setembro; por exemplo, tenho certeza de que o Canadá só permitiu que passageiros com passagens passassem pela segurança. Nesses países, essa não seria a maior mudança.

No geral, acho que as mudanças na Europa (que tiveram experiências anteriores com terrorismo internacional) foram limitadas no início. O que aconteceu foi que as normas e procedimentos para vôos domésticos nos EUA foram alinhados com os de outros países.

Nos EUA, as mudanças incluíram as restrições de acesso mencionadas por Michael, requisitos mais rígidos de identificação, a criação do TSA e da No Fly List e uma ampliação do Federal Air Marshal Service .

Outras mudanças foram introduzidas mais tarde, como o Advance Passenger Information Systems (útil para aplicar listas proibidas e para programas de triagem), a proibição de líquidos e géis e novos dispositivos de digitalização.

O que mudou após esse evento na verificação de segurança dos passageiros, antes de entrar na área restrita?

Praticamente nada mudou. Você ainda foi questionado sobre as 3 principais perguntas que fez hoje: Você fez a mala? A bolsa ficou fora do seu conhecimento direto desde que você a embalou? Você embalou algo que não deveria ter?

A diferença é que, antes, se você dissesse não ou eu não sabia de nenhuma das perguntas acima, elas foram examinadas. Agora, independentemente do que foi dito, eles provavelmente cortarão suas fechaduras e passarão por sua bolsa.

Desde o 11 de setembro, muito mais coisas são roubadas antes que a bolsa chegue ao avião, e não há nada que você possa fazer.

Agora seria possível entrar em um avião com uma faca e / ou uma bomba (falsa)?

Sim, existem muitas pessoas que fizeram isso várias vezes apenas para zombar do TSA.

Antes do 11 de setembro, você passou por um detector de metais e esperou. Se você acionar o detector de metais, poderá dar um tapinha.

Agora, você precisa tirar o cinto e os sapatos, e tem chances aleatórias de "aprimoramentos" baseados em "geradores de números aleatórios". Se você tiver muita sorte, o TSA o levará à sua sala escondida especial para uma verificação de segurança aprimorada (Sky Harbor tem uma sala subterrânea sem porta para isso.)

É uma tonelada inteira de invasão de aborrecimentos e privacidade, mas você ainda pode esconder uma faca empacotada em algo na sua bolsa, e o scanner de raio X não a entende. Mesmo com os scanners de corpo inteiro, QUALQUER COISA pode ser escondida em um rolo de gordura.

Todo esse aborrecimento, nenhum ganho real.

O sequestro foi possível por alguns erros no sistema de segurança ou simplesmente não foi confiável o suficiente para evitar um sequestro?

Não foi um "erro no sistema". Pare a Guerra. Pare de assassinato. Parar a violencia. Você não pode. As pessoas tentam desde os primórdios do homem, e simplesmente não há como impedir isso.

O TSA é um ato de paranóia. Aqueles que são hiper paranóicos e temem o mundo desfrutam da inconveniência porque sentem que estão trocando liberdade por segurança. Na realidade, eles estão trocando liberdade por um placebo.

Não estamos melhor no aeroporto do que estávamos antes do 11 de setembro, leva apenas 5 vezes mais tempo para atravessar o aeroporto e agora é uma experiência muitas vezes humilhante e irritante.

Foi possível entrar em um avião com uma faca e / ou uma bomba (falsa)?

Antes do 11 de setembro, os EUA permitiam lâminas com menos de dez centímetros de comprimento , além de agulhas de tricô, garrafas de vidro e outros objetos pontiagudos.

Quando você passou pelo detector de metais, você o deixou em sua bagagem de mão ou em um prato. A segurança costuma ter uma régua ou marca ao lado de uma mesa para verificar a lâmina.

Você não seria permitido com uma bomba se eles o pegassem. Os sistemas de segurança eram muito menos capazes de detectar bombas do que as máquinas de detecção de produtos químicos. O check-in e a bagagem de mão foram radiografados. Cães treinados podem farejar alguns tipos de explosivos. Bagagens e bagagem de mão seriam revistadas aleatoriamente à mão.

Se a bagagem de mão contiver muitos fios ou eletrônicos sob o raio-X, por exemplo, um laptop e cabos de carregamento (relativamente raro em 2000), ela poderá ser pesquisada. Você pode ser solicitado a ligar o computador para demonstrar que não é uma farsa.

O seqüestro foi possível devido a alguns erros no sistema de segurança ou o sistema simplesmente não era confiável o suficiente para evitar um sequestro?

O sistema estava procurando meios para assumir ou destruir o avião. Não considerou que você poderia fazer isso com cortadores de caixas e facas pequenas. Estava procurando armas e bombas. Em vez de derrotar a segurança de frente, os seqüestradores exploraram uma de suas suposições.

Os atacantes do 11 de Setembro escaparam com isso, em parte, porque antes que os seqüestradores do 11 de Setembro não estivessem lá para destruir o avião, eles estavam lá para tomar reféns e fazer exigências . Em uma situação de refém, você cooperaria e deixaria as autoridades lidar com isso. Os passageiros do 11 de Setembro não perceberam que estavam em perigo imediato.

É minha opinião que, se houvesse outra tentativa de sequestrar um avião americano no estilo 11 de setembro, os seqüestradores seriam dominados pelos passageiros. Melhor morrer tentando do que morrer quando eles dirigem o avião para um prédio.

Em maio de 2001, pude receber os visitantes no jetway no aeroporto La Guardia, em Nova York. A regra na época era apenas para passageiros com bilhete, mas a aplicação obviamente não era como agora. Ninguém estava combinando IDs com cartões de embarque. A inspeção dos passes costumava ser superficial, na melhor das hipóteses, e às vezes nem ocorria. Mas as longas filas de triagem da TSA que conhecemos tão bem demoravam apenas alguns meses.

Algumas outras mudanças não mencionadas aqui, mas podem ser notadas:

1. As portas do cockpit são reforçadas e a entrada durante os vôos é proibida (antes de 11 de setembro era restrita, mas era permitida).

2. Você não pode estacionar perto do terminal do aeroporto na maioria dos terminais internacionais.

3. Seus dispositivos eletrônicos precisam ser ligados se você estiver viajando para os EUA e Reino Unido. Isso significa que, se a bateria estiver descarregada no seu celular, você não poderá levá-la a bordo (este é um novo regulamento, que observei na minha recente viagem); aqui está o texto relevante :

Voando de e para o Reino Unido

Verifique se seus dispositivos eletrônicos estão carregados antes de viajar. Se o seu dispositivo não ligar quando solicitado, você não poderá levá-lo para a aeronave.

A BBC cobriu isso com mais detalhes.