De Londres a Seattle, a política corporativa é economia. Como obter mais reclinação: BA ou Delta? Ou outras opções?

Nos próximos meses, voarei para trás e para a frente entre Londres e Seattle.

Tem que ser classe econômica (política corporativa). Talvez eu consiga negociar economia premium (não tenho certeza). Eu posso escolher a companhia aérea.

Tenho algumas milhas com a Emirates que estou preparado para transferir, se isso for possível e se isso ajudar minhas chances de atualização (14.650 milhas, das quais 12.150 são 'milhas de nível' - status Blue, que é o status de absolutamente nada em Emirates, mas que na verdade me levou para a classe executiva algumas vezes).

As coisas que importam para mim são:
- quantidade de assentos reclinados,
- quantidade de assentos reclinados e
- quantidade de assentos reclinados.

(Eu não consigo dormir sentado).

Comida decente é uma coisa boa de se ter, um soquete para conectar meu iPad é uma coisa boa de se ter, seria bom sair do voo rapidamente se isso significa que passo menos tempo na fila para segurança e controle de passaporte (I sou cidadão do Reino Unido). Se eu posso conectar meu iPad, não me importo com entretenimento a bordo; caso contrário, eu estaria procurando um vídeo sobre o assento com uma variedade decente de filmes. Mas eu trocaria tudo isso por uma poltrona! (Eu percebo que é improvável que eu consiga um).

Minhas opções de vôo sem escalas parecem estar limitadas à Delta (direta ou revendida pela Virgin) ou à BA (direta ou revendida por muitas outras companhias aéreas). Faltam outras opções? Faz alguma diferença se eu compro direto ou através de outra companhia aérea? Eu não me importaria de um voo com uma mudança se não prolongasse significativamente o tempo de vôo e me desse um lugar muito melhor. Posso partir de qualquer aeroporto de Londres, posso chegar a qualquer aeroporto de Seattle ou próximo (embora pareça a única opção real é o SeaTac, mas eu não conheço Seattle, por isso gostaria de receber outras sugestões). O aeroporto favorito de Londres é o City (porque é pequeno, portanto, rápido de atravessar), depois o LHR / LGW, depois os outros.

Nessa base, qual opção (BA / Delta / Outro) me dá a melhor chance de conseguir um assento com o máximo de reclinação possível?

Eu voei bastante de Seattle para o Reino Unido nos últimos anos. Minha política corporativa também é econômica. Eu voei na Delta, BA e AA para todo ou parte de LON-SEA e de volta.

Como você fará isso de maneira justa, minha recomendação é obter status em uma aliança e cumpri-la. A coisa boa sobre DL é que, com o status, você pode obter assentos extras para as pernas, também as aeronaves de longo curso em que estive foram muito agradáveis ​​com a força dos assentos e o IFE decente.

Eu escolhi obter status na oneworld, então voe para BA e AA principalmente. Com a BA, o mais importante é entrar na economia premium (WT +) de alguma forma. A partir dessa cabine, você pode atualizar com avios, quando disponível, para assentos reclináveis ​​nos negócios, atualizar por dinheiro no aeroporto, quando oferecido (AUP) e, às vezes, online (POUG). Por várias razões, geralmente mudo no JFK, especialmente quando estou procurando por Tier Points. Isso interrompe a jornada, eu tenho acesso ao lounge e é bom poder andar e sentar em uma cadeira confortável.

Como minha empresa me permite comprar minhas próprias passagens e gastá-las, na maioria das vezes não viajo na economia. Normalmente, gasto o custo de um voo direto de Londres para Seattle (ou qualquer outro lugar) e depois pago o custo adicional para que eu entre no WT + e faça o upgrade para os negócios ou compre diretamente a classe executiva. Normalmente, faço isso comprando o chamado ingresso de ex-UE e voando de outro país europeu. Às vezes, isso pode até ser mais barato do que comprar economia de Londres.

A única opção do aeroporto de London City é LCY-JFK na BA, mas é uma aeronave de classe executiva. Faz uma pequena parada no SNN para pré-desembaraço aduaneiro e de imigração nos EUA e reabastecimento. No caminho de volta é sem parar. Você então se conectaria a um voo JFK-SEA na AA. É um ótimo vôo, se você pode fazê-lo.

Estou com você sobre dormir sentado, também não posso. Se for um vôo diurno, eu posso praticamente viver com ele, mas voar para a costa oeste dos EUA é um longo caminho e leva muito tempo e é ruim o suficiente, mesmo para um vôo diurno.

Edit: Um site que vale a pena examinar que alega fornecer uma comparação de "índice de felicidade" entre as companhias aéreas é uma rota infeliz .