Atualmente, sou cidadão dos EUA que visita o Reino Unido com isenção de visto (válido por até 6 meses). Quero deixar o Reino Unido e viajar para a Europa continental algumas vezes. Minha intenção é permanecer no Reino Unido no máximo 180 dias em 365, embora eu esteja esperando sair e entrar novamente algumas vezes. Espero viajar para fora do Reino Unido no próximo mês por algumas semanas e, quando tentar entrar novamente, entendo que estarei sujeito ao processo completo de inscrição.
A última vez que entrei, o Oficial de Imigração indicou que ele achava que seria negada minha entrada se tentasse novamente, sem ter uma passagem para casa. Estou falando sério sobre demonstrar minha capacidade de sair e estou tentando fazer as coisas legalmente.
Encontrei um voo de ida e volta barato para os EUA, dentro de minha visita de seis meses, e estou pensando em comprar o voo como uma maneira de demonstrar minha intenção e capacidade de deixar o Reino Unido. É uma tarifa não reembolsável e não posso acabar usando o bilhete para minha partida final do Reino Unido.
Se eu continuar com isso e cancelar meu ingresso mais tarde, haverá alguma conseqüência ou sinalização com o Ministério do Interior por fazer isso?
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Respostas:
Você é um cidadão sem visto (cidadão dos EUA). Você deseja "pular canal" algumas vezes e transportar uma passagem aérea para os EUA como prova de sua intenção de cumprir as regras.
Há duas coisas a ter em atenção ao entrar no Reino Unido a partir do continente ...
Se o Oficial de Imigração pegar 'ondas negativas', ele poderá lhe dar um pouso codificado. É uma notação abreviada, escrita à mão na face do seu carimbo de entrada. Os desembarques codificados têm todas as formas e formas e eu sempre digo às pessoas para ignorá-los. Para você, isso pareceria um número ou apenas um rabisco ilegível. Há um tipo de aterrissagem codificada que diz que o pedido de informação captou algumas 'ondas negativas' e suspeitou que você estivesse tentando abusar das regras, mas ele não tinha nada concreto para apoiá-lo. Quando o próximo IO vê esse tipo de aterrissagem codificada e você ainda está em um cenário de salto de canal, pode ser selecionado para triagem secundária (isso é uma coisa ruim, especialmente na chegada do continente).
A outra coisa que pode acontecer se um oficial de imigração capta 'ondas negativas' e não consegue encontrar nada imediatamente errado. Ele pode olhar para o seu bilhete e reduzir sua licença até a data de partida. Se você protestar explicando que seu ingresso é apenas um artifício, ele ficará chateado (isso é uma coisa muito ruim). Isso significa que o cenário de redução é basicamente uma situação sem saída para você.
As outras coisas que podem acontecer são (a) admissão temporária, (b) permissão total para entrada ou (c) remoção do lado da porta. A vantagem é quando (b) acontece porque você recebe uma licença de entrada novíssima que expira em 6 meses, independentemente de quanto tempo você está no Reino Unido anteriormente. Há muita discussão sobre essas alternativas nos arquivos aqui em que você pode estudar. Pesquise na tag ' remoções '.
A questão "implícita" aqui é sobre o cancelamento do seu bilhete quando estiver no lado da terra. Não há 'sinalizadores' ou 'consequências' para fazer isso. Pessoas fazem isso o tempo todo. A exceção é se você ficar preso em uma situação totalmente não relacionada, onde alguém como a polícia ou quem percebe que você não tem provisões para viagens posteriores, ou pior, que você usou um artifício para entrar no país (ou seja, que você é um participante ilegal) . Portanto, sempre observe atentamente durante sua entrevista de pouso para ver se o pedido de inserção escreve algo no verso do seu cartão de desembarque. Lembre-se também de que o seu passaporte está vinculado aos cartões de crédito que você usou para comprar os bilhetes (consulte o Instrumento Estatutário 2008/5 ).
E finalmente, esse detalhe ...
Não há regras que se refiram a uma contagem de dias ou que especifiquem um determinado "X" dias da fórmula de dias "Y". O único ponto de referência jurídico é o Apêndice V 4.2 (b) ...
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