Um capacete militar seria uma alternativa segura a um capacete de bicicleta?

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Preciso de um novo capacete de bicicleta e tenho explorado algumas opções alternativas. Uma possibilidade que estou considerando é visitar minha loja local de Excedentes do Exército e comprar um capacete lá. Eu só uso minha bicicleta no trajeto, 3-4 milhas em uma única viagem, no máximo. Portanto, o peso ou a falta de ventilação não será um problema para mim. Além disso, ter um capacete durável o suficiente para não precisar ser substituído após um pequeno choque ou contato com o solo parece atraente (e econômico). No momento, estou pensando em algo como um capacete vintage da Segunda Guerra Mundial.

Então, minha pergunta é: isso seria uma opção viável e segura para mim ou preciso de algum sentido para mim? Eu acho que se é para desviar balas ou estilhaços, deve funcionar bem durante uma queda ou se eu for atropelado por um carro.

Obviamente, analisarei a legalidade disso para o meu estado por conta própria. Mas eu estou querendo saber se alguém lá fora tem alguma experiência ou conselho para mim sobre este tópico.

Obrigado.

CatsAndCode
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Na verdade, um capacete de combate militar provavelmente forneceria proteção substancial, talvez a um nível 25% tão bom quanto um capacete de bicicleta certificado. Se fosse isso ou nada, eu o usaria (assumindo que a visibilidade e a ventilação emitidas não o impedissem). Mas um capacete de bicicleta "real" ainda é o preferido. (BTW, a necessidade de substituir o capacete com frequência é muito exagerada. Simplesmente pendulares, sua cabeça quase nunca deve impactar o chão ou outro objeto imóvel em alta velocidade. (Andar fora de estrada ou dublê seria uma questão diferente.)
Daniel R Hicks

Respostas:

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Os capacetes de bicicleta contêm espuma triturável que trabalha para prolongar a duração do impacto em cerca de 6 ms (milissegundos). Isso não faz com que a força de impacto desapareça; em vez disso, prolonga a duração da força experimentada pelo cérebro. Ao estender a duração, você reduz a força de pico. O cérebro pode suportar impactos em algum grau; no entanto, se o impacto for muito forte por um período muito curto (como a cabeça batendo no asfalto), a força de pico experimentada pelo cérebro se torna muito alta, resultando em danos cerebrais ou até morte. Embora 6 ms possam parecer pequenos, pode ser o suficiente para reduzir a experiência de força de pico, de letal e / ou prejudicial a danos sobreviventes e / ou reduzidos (veja a Figura 1).

A) insira a descrição da imagem aquiB) insira a descrição da imagem aqui
Figura 1 . Força de impacto pelo tempo que um cérebro vê com um capacete (A) e sem capacete (B). A energia total é a mesma (área sob a curva), mas a força de pico é mais baixa para o cérebro com um capacete.
(Fonte: http://www.bhsi.org/ )

Os capacetes militares modernos são projetados para proteger contra coisas como estilhaços, não para absorver impactos (embora pesquisas mais recentes possam mudar isso). Como resultado, sua força de impacto máxima em um acidente não sofrerá alterações substanciais e você estará sob um risco semelhante de lesão cerebral, sendo menos capacete.

Você também mencionou a necessidade de substituir os capacetes de bicicleta que causam um impacto negativo. Se você se pergunta por que os capacetes de bicicleta não são feitos com espuma que "salta para trás" (por exemplo, capacetes de hóquei), isso ocorre porque pode causar maisdano em um impacto. Com esse tipo de espuma, seu cérebro recebe força no golpe inicial e depois experimenta um "golpe" secundário à medida que a espuma retorna (geralmente essas espumas não esmagáveis ​​retornam rapidamente). No entanto, a espuma triturável não se recupera, pois permanece esmagada. A desvantagem é que, uma vez esmagado, ele não oferece mais nenhum benefício protetor e precisa ser substituído. Por extensão, quando a espuma triturável se degrada, ela também precisa ser substituída. É por isso que também é sugerido que os capacetes de bicicleta antigos também precisem ser substituídos (o que constitui o antigo está em debate). Nesse caso, a espuma triturável se degradou ao longo do tempo e suas propriedades de absorção de impacto mudam para pior e não proporcionarão o mesmo benefício em um impacto que um capacete mais novo com espuma que não se degradou.

Por fim, lembro-me de ouvir sobre um novo tipo de espuma que se comporta de maneira semelhante à espuma triturável usada nos capacetes, mas se recupera lentamente. Vou ter que trabalhar para encontrar essa referência. Mas, se estiverem no mercado, serão mais robustos a hits e repetir impactos.

Rider_X
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Resposta impressionante com muitos links para apoiar sua resposta. Obrigado por dedicar um tempo para pesquisar e compartilhar!
CatsAndCode
@CalicoBeard - Ótimo, feliz por ter sido informativo. Esteja seguro e divirta-se!
Rider_X 26/07/12
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+1 na área sob essas curvas é energia e não força, no entanto.
26712 Brad
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@alesplin - Embora eu concorde que os capacetes de bicicleta são muito melhores para ventilação, a pergunta feita sobre a segurança do uso de um capacete militar, com uma declaração explícita de que a falta de ventilação não é um problema.
Rider_X
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Ótima explicação. É importante notar também que os capacetes militares funcionam com um princípio diferente: eles espalham a carga do impacto de um objeto pequeno de alta velocidade por uma grande área, evitando assim a penetração. Esta é outra razão pela qual um capacete rígido sem amortecimento não é bom para andar de bicicleta.
Jaaziel
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Não sou especialista, mas diria que provavelmente não é seguro.

Coisas que são boas para desviar pequenos objetos em movimento rápido nem sempre são boas para absorver a força de esmagamento. Os capacetes de bicicleta são projetados para absorver a maior parte da força do impacto e proteger sua cúpula. Não sei ao certo o desempenho de um capacete do exército nesse sentido.

Uma boa analogia pode ser usar um colete de bala para parar uma bala ou usar um colete de bala para se proteger de uma marreta com um psicopata. Pode funcionar muito bem para um, mas não para o outro.

mkoryak
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Um capacete do exército também não vai caber na sua cabeça se o pior acontecer e, na verdade, não fará o trabalho de absorver o impacto. Ele deslizará sobre sua cabeça e será uma outra responsabilidade pela sua segurança. existem muitos estilos para capacetes de ciclismo adequados e aposto que você pode encontrar um que atenda às suas necessidades e também proteja adequadamente sua cabeça. Além disso, a maioria dos capacetes específicos para ciclismo é testada por uma agência do governo em busca de segurança. Usar um capacete não classificado pode ser uma enorme responsabilidade legal se alguém bater em você e você tentar obter qualquer tipo de reivindicação de acordo / seguro.
Tha Riddla
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Na verdade, os capacetes de bicicleta são projetados para quebrar, afastando grande parte da força da área subjacente. É por isso que você deve substituir o capacete após um acidente - se estiver rachado, não será possível "falhar" adequadamente na próxima vez. Dito isso, eu pagaria um bom dinheiro para ver alguém andando com um capacete de piloto de jato completo, completo com microfone de rádio e visor polarizado de HUD.
lawndartcatcher
... e as coisas são terrivelmente pesadas. Mesmo um "skatista" barato (mas verifique se há DOT aprovado) é uma alternativa muito melhor.
Ken Hiatt
Excelente analogia mkoryak. Isso faz todo o sentido. Obrigado por me convencer disso.
CatsAndCode
Na verdade, existem muitos pontos de design comuns entre o capacete militar moderno e o capacete da bicicleta. A principal diferença é que o capacete militar tem o dever adicional de desviar estilhaços, etc. Mas isso é feito espalhando o impacto, no tempo e no espaço, usando a mesma técnica de revestimento de trituração usada em um capacete de bicicleta.
Daniel R Hicks
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Não. Os capacetes militares são projetados para proteger sua cabeça contra estilhaços voadores, não para absorver traumas bruscos. É melhor que nada, mas isso não está dizendo muito.

joelmdev
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No meu país, os capacetes para ciclistas são obrigatórios por lei para uso na estrada. É ilegal vender um capacete não certificado para andar na estrada.

Portanto, qualquer acidente em que você não esteja usando um capacete aprovado e certificado poderá resultar na recusa da cobertura do seguro, independentemente de o capacete ser uma causa ou um mitigador.

Como ter seu carro parado e estacionado na estrada, sendo atingido, mas porque você tem um Mandado de Aptidão vencido, a seguradora se recusa a cobrir seus danos, porque o carro não deveria estar na estrada.

É mesquinho, mas é assim que as companhias de seguros rolam. Por que arriscar?

Criggie
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Depende, se você receber um capacete excedente da Segunda Guerra Mundial, então não, definitivamente não. Eles não atendem a nenhuma regulamentação de segurança e não têm amortecimento para absorver o impacto de uma colisão.

Um capacete de combate moderno (por exemplo, MICH 2000, PASGTs) funciona bem porque possui um covil almofadado que pode absorver o impacto. De fato, muitas unidades de forças especiais ainda as usam quando usam veículos como motocicletas para se movimentar no campo de batalha.

Sean
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Várias razões: você acha difícil carregar dois capacetes, um para a bicicleta e outro para o combate. Em uma área onde os capacetes de combate são obrigatórios o tempo todo, você seria exposto ao trocar de capacete para capacete. E a probabilidade de incêndio é provavelmente maior do que a probabilidade de uma colisão entre o solo e a superfície.
Criggie
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Os capacetes antigos da Segunda Guerra Mundial eram basicamente o capacete original da motocicleta. Você pode considerar um capacete militar mais novo, se tiver um, olhar para os capacetes de Kevlar, pois eles são projetados para absorver o impacto de pequenas rodadas e eu sei que as rodadas de 9 mm produzem 467 joules de energia no impacto e são projetadas para penetrar. Na verdade, o capacete precisa ser mais forte para impedir que objetos pequenos o penetrem, porque o impacto está em uma área menor e mais localizada na superfície do capacete do que se fosse cair ou ficar na cabeça do usuário quando eles caírem. Toda essa lógica que 'foi projetada para proteger contra objetos pontiagudos, mas não impactos' é meio falha. Os capacetes militares modernos têm almofadas de espuma ajustáveis ​​dentro e excedem os padrões DOT, mesmo para um capacete de motocicleta, quando se olha para os números. A principal razão pela qual as pessoas não Não use capacetes militares em motocicletas, exceto militares, porque o capacete moderno é o que você deseja e é caro. os capacetes militares foram projetados para sofrer golpes de objetos pontiagudos, pontiagudos e quedas há anos e evoluíram desde que os primeiros capacetes foram usados ​​na batalha há mais de 3.000 anos. Eles normalmente têm um espaço ao redor da cabeça e um preenchimento interno para absorver impactos e foram projetados dessa maneira por mais de 1.000 anos. Eles são realmente sua melhor escolha de capacete para praticamente qualquer coisa, pois são testados com mais rigor e têm que proteger a cabeça de um soldado em caso de queda, algo caindo em sua cabeça e muito mais. Eles são caros, os soldados tendem a usá-los em bicicletas e motocicletas porque são emitidos para eles e, portanto, é mais barato para eles,

Veterano de combate
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A espuma dentro dos capacetes militares é triturável? Além disso, as propriedades trituráveis ​​são semelhantes a um capacete de bicicleta? Essa foi a principal distinção que eu estava discutindo na minha resposta. Dissipar a energia concussiva associada a uma ronda ou detritos é uma meta de projeto diferente em comparação a prolongar a duração de um impacto em uma queda de uma bicicleta. Minha preocupação é que um capacete militar possa não reduzir o pico de força experimentado pelo cérebro em uma queda, como um capacete de bicicleta. Um capacete de bicicleta é obviamente inútil para proteção contra rondas e detritos, pois nunca foi projetado para isso.
Rider_X