Quero converter meu velho Raleigh, que tem três rodas na frente, em uma velocidade única. Preciso substituir o suporte inferior? Eu continuo ouvindo coisas conflitantes. Obrigado.
Você precisa de uma das quatro coisas:
Você só precisa de uma das quatro, mas estas são as únicas maneiras de corrigir a tensão da corrente em uma única velocidade. (Devo dizer "quase apenas". A sorte cega funciona de vez em quando.) Além disso, como outros já mencionaram, um tensionador de corrente não funciona com um fixie.
Também é possível que o seu fuso seja muito longo ou muito curto para corrigir a sua corrente. Nesse caso, você precisará obter um novo suporte inferior com o comprimento correto do eixo, mesmo se você já tiver um cubo excêntrico ou interrupções horizontais. Geralmente é possível posicionar os anéis da corrente por dentro ou por fora da aranha da manivela e corrigi-la, mas nem sempre.
Quase nunca é necessário, não sei de onde você tirou essa ideia. A única razão possível que eu posso imaginar para alterar o BB durante uma conversão de velocidade única é se a corrente está muito desligada e você não pode corrigi-la, substituindo a corrente.
Você pode estar pensando em um suporte inferior excêntrico. Esta é realmente uma maneira de ajustar a tensão da corrente em uma velocidade única; mas um excêntrico requer um shell BB especial; portanto, se seu quadro ainda não tiver um excêntrico, não há como instalá-lo.
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Um suporte inferior excêntrico é uma maneira de corrigir a tensão da corrente, mas não é o único.
Não vejo outra razão pela qual você precise alterá-lo, a menos que não consiga obter uma cadeia utilizável de outra forma.
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Não tenho certeza se você está falando de suportes ou pedaleiras inferiores. Mas a resposta para ambos é "não".
Se você possui um hub específico de velocidade única, isso depende principalmente das instâncias da bicicleta e do tamanho da roda dentada que você deseja executar. Para uma conversão, imagino que você tenha um hub de cassetes padrão - isso lhe dá alguma flexibilidade no posicionamento da roda dentada traseira. Você deve colocar sua roda dentada única no interior ou no meio e ajustar a posição do pinhão traseiro, se necessário.
Se houver interrupções verticais, algumas pessoas podem recomendar um suporte inferior excêntrico para tensionar a corrente. Mas você também pode usar apenas o seu desviador traseiro, ou um tensionador aparafusado como este para isso.
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