Talvez a questão aqui não seja quais sinais são oficiais ou aceitos, mas que sinais manuais funcionam melhor nos EUA? @ Richard, se essa era a intenção desta pergunta, talvez mude o título adequadamente? (Isso tornará definitivamente esse wiki da comunidade, mas já deve ser.) Ou isso é uma pergunta completamente separada? Se sim, vamos fazê-lo!
Neil Fein
Observe que nos EUA houve, por muitas décadas, vários estados que trocaram os sinais de "virar à esquerda" e "desacelerar / parar". Eles finalmente alinharam suas leis com o resto da nação nos anos 70, no entanto, o IIRC.
Daniel R Hicks
Em resposta à resposta do freiheit, fico surpreso ao saber que existe realmente um sinal manual direto. Hoje eu fui fisgado por um ônibus de hospital para pacientes em Boston, MA (bicicleta e eu estávamos bem). O policial que respondeu me disse isso também, embora eu fosse muito incrédula - nunca ouvi falar disso ou vi alguém usar esse sinal antes. Além disso, quando o veículo o interrompe, geralmente é tarde demais para que eles vejam quaisquer sinais que você queira fazer, e você pode se sair melhor com as duas mãos no freio.
Quando comecei a andar de bicicleta, eu queria usar os sinais manuais adequados, então liguei para o departamento de polícia local para perguntar o que eram. eles me transferiram para três policiais diferentes, incluindo um policial e nenhum deles conhecia os sinais "corretos". Foi então que decidi que iria apontar diretamente para a esquerda ou direita para sinalizar curvas, com a mão abaixada em um movimento de parada para sinalizar uma parada inesperada. Se a polícia não conhece os sinais manuais "oficiais", acho que poucos motoristas sabem, mas todos devem entender apontar.
Johnny
Respostas:
17
Sinais legais reais:
Vire à esquerda - estenda a mão para a esquerda (com a palma da mão para a frente (não para baixo ou para cima)).
Vire à direita - distribua diretamente para a direita; espelho da curva esquerda. †
Parar (ou devagar) - mão esquerda para baixo, com a palma da mão esticada.
Geralmente recomendado, mas não necessariamente exatamente o que a lei diz:
Mesclando - aponte para a posição da faixa na qual você está mesclando. Olhar por cima do ombro na direção que você irá mesclar também pode ajudar a conscientizar os motoristas que você planeja se fundir. Ou aponte direto, o mesmo que com uma curva.
Para a frente (no cruzamento) - aponte para a frente.
† Na maioria dos EUA, a mão esquerda para cima (palma para a frente) e o braço direito para a esquerda para sinalizar uma curva à direita é uma alternativa legal ou o sinal legalmente preferido, mas muitos motoristas a interpretam mal. Eu recomendo usar a mão direita diretamente para a versão correta (com a palma da mão para a frente ou apontando com os dedos), pois muitas pessoas não estão familiarizadas com o sinal do braço esquerdo para cima ou o interpretam mal (talvez até como gesto rude).
Cada estado tem suas próprias variações nisso. O manual do motorista de Nova Jersey especifica um sinal de parada ou lento como a palma da mão voltada para trás. (Esta é uma razão que eu não gosto permitindo questões regionais.)
Neil Fein
3
... vire à direita ... "Ou o braço esquerdo esquerdo esticado e o antebraço erguido." Alguns anos atrás, eu estava usando esse sinal enquanto viajava para o trabalho e, aparentemente, o motorista atrás de mim não sabia. Ele pensou que eu estava enganando ele e começou a me perseguir, saiu do carro e estava vindo atrás de mim no próximo sinal de parada. De qualquer forma, eu andamos de bicicleta fora através de um parque como eu não tinha tempo para uma briga às 7:30 da manhã ...
@ wdypdx22 - Muitos motoristas não sabem o que significa o sinal do braço esquerdo. Uma vez, um pedestre tentou me "corrigir" quando estava usando o sinal de curva à direita do braço direito.
Neil Fein
1
@ wdypdx22 - Sim, entendi. E eu ri! Ao contrário da opinião popular, tenho senso de humor. :) Mas isso me lembrou a história que mencionei.
Neil Fein
3
Na verdade, eu adotei uma tática de fingerbang ( goo.gl/2ftk ) para minhas jogadas , a fim de evitar que as pessoas pensem que eu as estou enganando. Primeiro e médio dedo apontado, polegar para fora. Parece estar funcionando até agora.
Jack M.
7
Sendo motociclista, atendo aos sinais manuais padrão usando o braço esquerdo. Pelo menos no Arizona (outros estados podem variar), este é listado como o método oficial para sinalização de curva e aparece no Manual de Carteira de Habilitação .
Braço esquerdo esticado: virando à esquerda.
Braço esquerdo dobrado, apontando a mão para cima: Virando à direita.
Braço esquerdo dobrado, apontando a mão para baixo: Abrandando.
Se parecer que estou lidando com um idiota total (em um sinal de parada, por exemplo), ocasionalmente jogarei o braço direito para fora para dizer que estou virando à direita, mas isso é bastante raro.
Fiz a mão fechada e estendi o polegar ao fazer o sinal de curva à direita ultimamente. Entre as pessoas com quem ando, a mão esquerda apontando para cima versus a mão direita parece ter cerca de 50/50. Nenhum de nós foi atingido por um carro ainda. Acho que a sinalização à esquerda gira com um rápido 'agitar' do pulso a cada poucos segundos, enquanto segura o dedo indicador e médio para funcionar razoavelmente bem. Eu quero acreditar que o tremor facilita a visão.
Dennis Wurster
7
Os sinais de curva à direita e de parada (usando a mão esquerda) fazem sentido ao dirigir um carro, já que você não pode enfiar a mão direita pela janela, mas em uma bicicleta o sinal de braço direito / curva à direita é provavelmente mais intuitivo e portanto, compreensível.
Como um britânico que vem aos Estados Unidos e tenta negociar ciclismo, não apenas do outro lado da estrada, mas essas variações de sinais manuais são um pouco assustadoras. No Reino Unido, o braço esquerdo é estendido para a esquerda, o braço direito é estendido para a direita e o braço direito (lembre-se de que estamos no lado esquerdo da estrada), mas acenando para cima e para baixo está diminuindo ou parando. O rude sinal para os motoristas de táxi, é claro, é o sinal V esquerdo ou direito (o contrário é para o homem do sinal da paz). Agora eu sei que agora estou velho demais para lidar com as conseqüências do uso desse sinal e, enquanto estiver aqui na Califórnia, seja o modelo de polidez como hóspede gracioso de seu condado extraordinário. ciclismo seguro tudo. Conta
Bem-vindo à Bicycles SE. Este site não é um fórum típico. Os sites do Stack Exchange funcionam em um formato de perguntas e respostas. Como esta postagem não tenta responder à pergunta original, ela deveria ter sido postada como um comentário, na pergunta original ou em outra resposta.
Respostas:
Sinais legais reais:
Geralmente recomendado, mas não necessariamente exatamente o que a lei diz:
† Na maioria dos EUA, a mão esquerda para cima (palma para a frente) e o braço direito para a esquerda para sinalizar uma curva à direita é uma alternativa legal ou o sinal legalmente preferido, mas muitos motoristas a interpretam mal. Eu recomendo usar a mão direita diretamente para a versão correta (com a palma da mão para a frente ou apontando com os dedos), pois muitas pessoas não estão familiarizadas com o sinal do braço esquerdo para cima ou o interpretam mal (talvez até como gesto rude).
fonte
Sendo motociclista, atendo aos sinais manuais padrão usando o braço esquerdo. Pelo menos no Arizona (outros estados podem variar), este é listado como o método oficial para sinalização de curva e aparece no Manual de Carteira de Habilitação .
É assim ( crédito de imagem ):
Se parecer que estou lidando com um idiota total (em um sinal de parada, por exemplo), ocasionalmente jogarei o braço direito para fora para dizer que estou virando à direita, mas isso é bastante raro.
fonte
Os sinais de curva à direita e de parada (usando a mão esquerda) fazem sentido ao dirigir um carro, já que você não pode enfiar a mão direita pela janela, mas em uma bicicleta o sinal de braço direito / curva à direita é provavelmente mais intuitivo e portanto, compreensível.
fonte
Como um britânico que vem aos Estados Unidos e tenta negociar ciclismo, não apenas do outro lado da estrada, mas essas variações de sinais manuais são um pouco assustadoras. No Reino Unido, o braço esquerdo é estendido para a esquerda, o braço direito é estendido para a direita e o braço direito (lembre-se de que estamos no lado esquerdo da estrada), mas acenando para cima e para baixo está diminuindo ou parando. O rude sinal para os motoristas de táxi, é claro, é o sinal V esquerdo ou direito (o contrário é para o homem do sinal da paz). Agora eu sei que agora estou velho demais para lidar com as conseqüências do uso desse sinal e, enquanto estiver aqui na Califórnia, seja o modelo de polidez como hóspede gracioso de seu condado extraordinário. ciclismo seguro tudo. Conta
fonte