Tubos Schrader em jantes Presta configuradas?

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Minhas jantes mtb de 26 "suportam hastes de tubo de tamanho prestado; no entanto, posso perfurar o diâmetro dos furos nas jantes maiores para suportar os tubos com haste Schrader? Qual é a maneira correta de fazer isso, existe um kit?

sov
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Como é que você quer fazer isso? O que há de errado com presta?
10138 Scott Hillson #
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Obrigado por todas as respostas. A única razão pela qual eu quis fazer isso foi porque acidentalmente comprei um pacote de 10 tubos schrader e estou preso a eles. Então, agora eu posso usá-los;) #
22413
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Isso me lembra minha pergunta: qual é a vantagem das válvulas Presta? Eles parecem ter se tornado populares, mas não sei dizer se há alguma boa razão além da ideia de que a leve redução de peso possa ajudar - o que é uma fantasia irracional para muitos / a maioria de nós.
Kevlam 07/07
O material da jante foi mencionado?
Daniel Shillcock

Respostas:

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A perfuração dos aros reduzirá a resistência do aro e aumentará a probabilidade de corte da haste da válvula no tubo. Por alguns dólares, você pode comprar dois destes:

Adaptador de válvula Schrader

Este adaptador rosca em uma válvula Presta e efetivamente a transforma em uma válvula Schrader. Os tubos de válvulas Presta têm o mesmo preço e estão tão amplamente disponíveis quanto os tubos de válvulas Schrader; portanto, você não precisa perfurar suas jantes. (Além disso, dependendo da profundidade das suas jantes, encontrar os tubos de válvulas Schrader com hastes de válvula por tempo suficiente pode ser um desafio.)

Para uma discussão das virtudes das válvulas Presta v. Schrader, confira aqui .

WTHarper
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Isso também é útil quando você tem aros profundos e hastes curtas de válvula. Meu LBS estava sem tubos com hastes de válvula de 60 mm, então peguei alguns com hastes de 48 mm e os usei. Minha bomba exige que os tubos Presta tenham um pouco da válvula saindo da jante para fazer uma vedação adequada. Além disso, no meu LBS, as hastes mais longas são mais caras, portanto, as hastes mais curtas combinadas com o conversor de válvulas eram realmente mais baratas.
Kibbee
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Obrigado, eu esperava fazer o contrário. Transformando um aro de prest em um aro de schrader para encaixar um tubo de schrader.
Sov
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Má resposta, o OP estava perguntando exatamente o oposto.
RoboKaren
Aqui está um truque interessante que é muito útil, pelo menos, saber sobre: youtube.com/watch?v=cZja_8crIEI
heltonbiker
Isso não responde à pergunta - o OP estava querendo usar os tubos Schrader em uma jante com um orifício do tamanho de um prestador, e isso não resolve esse problema.
Brendan
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Caso você realmente queira perfurar, a única coisa que você precisa é de uma broca de 10 mm e uma lixa para dar um acabamento suave.

É verdade que a jante fica mais fraca e as jantes muito estreitas não devem ser perfuradas, mas realizei este alargamento algumas vezes e andei nas rodas algumas centenas de quilômetros honestos em todo tipo de terreno, sem nenhum problema.

Fiz isso porque gosto da facilidade de usar qualquer bomba de gasolina para superar a pressão dos pneus após as trilhas e também porque os tubos schraeder são mais disponíveis e menos caros onde moro.

heltonbiker
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O OP menciona especificamente pneus MTB, então o enfraquecimento da jante não é realmente um problema aqui.
9788 RoboKaren
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Com os pneus MTB, não há realmente nenhum problema em perfurar o orifício da válvula para um tamanho maior, já que as jantes são muito largas para começar. Você pode fazer isso sozinho com uma broca (3/8 "ou 10 mm) ou fazer com que o seu LBS faça isso. Lixar ou escarear o furo posteriormente é importante, além de garantir que não haja brocas afiadas de metal flutuando depois disso. pode perfurar seus tubos.

Se você quiser voltar novamente (depois de ter soprado seus 10 pacotes de schraders), verá que tem o problema oposto - o orifício agora é muito grande e a válvula presta se encaixa frouxamente. Você pode obter "adaptadores de aro presta schrader" que preenchem essa lacuna e evitam que o tubo se abaulhe ou o barulho da válvula:

termo de pesquisa: https://www.google.com/search?q=schrader+presta+rim+adapter

Adaptadores de aro Adaptador de aro na válvula

RoboKaren
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Depende da largura do aro e de como ele é construído. Se o aro tiver mais de 32 mm (cerca de 1,25 ", medido de dentro para dentro), provavelmente haverá" carne "suficiente no aro para que a perfuração não o enfraqueça significativamente.

Mas é claro que seria bobagem fazer isso simplesmente porque você tem um tubo Scharader - os tubos são baratos.

Daniel R Hicks
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Os tubos podem ser baratos, mas boa sorte ao encher uma válvula Prest quando você está na estrada nos EUA. NENHUM posto de gasolina oferece mandris. E se você mora nos EUA, é uma broca de 3/8 de polegada para converter em válvula schrader. Ainda estou para ver alguém ter um colapso da roda devido à conversão em válvulas schrader. As lojas de bicicletas alertam contra isso, porque eles precisam vender os tubos Prest que eles têm em estoque. A única razão que vejo pela NÃO conversão é que pode não haver um tubo schrader disponível no aro do seu tamanho. É quando você usa o adaptador mostrado acima. Veja no YouTube e você encontrará vídeos sobre como mudar de presta para schrader.

Deputado
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Se você estiver "na estrada", deve estar carregando sua própria bomba.
Daniel R Hicks
Isso não responde à pergunta.
Brendan
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Na verdade, o tamanho correto da broca é 21/64 ", não 3/8"

http://sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html - procure por Schrader

Drizzt321
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Eu tenho uma broca de 3/8 ", mas certamente não tenho uma 21/64"!
precisa saber é o seguinte
É um pouco de tamanho especial, mas não é tão incomum. Não é muito caro, mas provavelmente custará apenas alguns dólares da Amazon do que eu vi.
precisa saber é o seguinte
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Ou simplesmente compre o tamanho métrico correto.
Criggie
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21/64 "é a broca de tamanho adequado. Encontrei um desse tamanho na Autozone.

Se você perfurar do lado do pneu em direção ao cubo, a maioria das bordas afiadas terminará do lado de fora do aro e nunca impactará o tubo. Apenas raspe o pior para não se cortar nas bordas. No meu caso, nem era necessário lixar.

Eu andei em uma roda traseira perfurada nos últimos seis meses e a tratei com algumas seções irregulares do país, incluindo pequenos saltos (a mais de um metro e oitenta de distância do ar), raízes de árvores e jardins rochosos íngremes e não há sinal de metal fadiga ao redor do local da broca. Não tenho certeza de como esse tipo de modificação afetaria uma bicicleta usada para ciclismo em declive.

Estou tão feliz com meus resultados que acabei de perfurar meu novo conjunto de rodas porque aprecio a conveniência da válvula schrader.

Aaron
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Buraco aberto com alargador cônico agradável rápido sem limalhas para limpar

TomD
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Então, o que você acha que acontece com os fragmentos e aparas de metal que o alargador remove da borda? Eles irão a algum lugar.
Criggie
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Péssima ideia. O tamanho do furo não será tão preciso quanto o uso da broca de tamanho correto, e as paredes do furo serão afiladas deixando bordas afiadas.
mattnz