Recentemente, mudei os pneus padrão 700x35 e o tubo interno de 35mm Schrader para 700x25 slicks com os tubos internos de 25mm Presta.
No entanto, ao montar o novo pneu e o tubo interno, notei que o tubo interno tinha cerca de uma polegada ou duas de comprimento excessivo. Isso significa que eu tive que dobrá-lo no pneu, dobrar de volta.
Dobrei a embalagem do tubo interno e é definitivamente uma jante de 700 diâmetro.
Eu presumi que isso se resolveria quando eu aumentasse os pneus. Isso é normal?
Respostas:
Um tubo não deve ter um comprimento excessivo e dobrar-se fará com que o pneu pareça irregular durante a condução, além de aumentar a probabilidade de apartamentos.
Supondo que o tubo tenha o tamanho correto para o pneu, como você disse, existem duas causas comuns para esse problema.
Se você instalou o tubo sem inflá-lo primeiro, apenas uma pequena quantidade, ele não tem a forma de encaixar o pneu completamente e parecerá muito longo. Não é, basta adicionar ar suficiente ao tubo para dar um pouco de forma e tentar novamente.
Se você já fez isso, no processo de inflar o tubo para facilitar a instalação no pneu, provavelmente o inflou demais e, portanto, ficou maior. Não é permanente, basta deixar o ar sair e insuflar apenas o suficiente para dar forma a ele antes de instalá-lo no pneu.
Se isso não funcionar, é provável que haja um problema na fabricação e você deve trocar o tubo.
Espero que ajude.
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Eu pessoalmente vi um tubo por muito tempo, quando não está inflado, transformado em "encaixe perfeito" com apenas um pouco de ar; ar suficiente para dar uma forma circular se você o colocar no chão. Eu apenas sopro levemente na válvula presta aberta - não há necessidade de usar uma bomba.
E empurre o tubo na cavidade do pneu, não tente "assentar" no aro. (ressalva: minha experiência é com tubos e pneus maiores de BTT)
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Não é normal e causará um problema. Os tubos só se expandem quando você coloca ar neles e nunca ficam mais curtos. Eu tentaria uma marca diferente de tubos.
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Alguns (muitos) tubos são fabricados para caber em uma gama muito grande de tamanhos de pneus e tendem a ficar um pouco mais compridos dentro de alguns pneus. Deve-se fazer questão de inflar o tubo apenas o suficiente para preenchê-lo antes da instalação (para não esticá-lo ainda mais) e, durante a instalação, verifique se ele não está dobrado ou dobrado sobre si mesmo em qualquer ponto dentro do pneu.
Se o tubo for dobrado / dobrado em qualquer lugar, você não apenas terá um "nódulo" enquanto estiver pilotando, mas também terá um pneu furado em algumas dezenas de quilômetros.
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