Eu tenho uma sela de carbono completa sem marca por menos de um ano. Ele durou um par de acidentes e 'cross season. Mas quando meu passeio habitual parou para o café, descobri que ambos os trilhos falharam. Quando em alinhamento, a sela continha o suficiente para me levar para casa.
A quebra foi justamente no ponto em que o mecanismo de fixação da Thomson Masterpiece começa, não muito atrás do nariz da sela. Há alguma coisa para estar ciente de onde os trilhos quebraram? O espigão do selim está deslocado - isso significa que eu deveria estar correndo um espigão de selim sem um deslocamento?
Eu esperava o fracasso em algum momento, só quero ter certeza de que não há nada que eu esteja perdendo antes de comprar um substituto.
Respostas:
A primeira questão com postes de assento de carbono é a falta de um padrão para diâmetros de trilhos. Isso muitas vezes faz com que o grampo do espigão seja mal dimensionado em comparação com o trilho do selim.
Devido ao riser de tensão de um grampo do espigão no carbono, um grampo do espigão mal ajustado pode contribuir com tensões desnecessárias para os trilhos de carbono.
É muito mais provável que o carbono desenvolva fraturas por estresse devido à tensão excessiva de uma braçadeira de grampo de apoio \ etc do que alumínio ou aço. Por causa disso, e a situação acima, a tensão adequada do grampo do espigão (juntamente com uma pasta antifricção) é primordial.
Pessoalmente, eu não acho que os postes de assento de trilho de carbono padrão valham o incômodo (de ajustá-los adequadamente, tensionando-os adequadamente, etc) de economizar 20-40 gramas. Dobrar assim se você estiver fazendo qualquer tipo de equitação off-road (como cross), onde as forças externas em jogo são ampliadas.
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