Atualmente, estou testando um monte de luzes para minha (lentamente) próxima revisão de faróis . Várias luzes podem ser montadas em um capacete usando uma cinta de montagem, como esta:
Gostaria de saber se ter uma luz montada no capacete afeta sua eficácia na proteção contra impactos. Parece que, se a luz atingir o solo primeiro, poderá fazer com que a cabeça do ciclista bata em um ângulo estranho ou gire o capacete, fazendo com que o ciclista bata na cabeça quando não o faria.
Existe alguma pesquisa ou dados sobre isso, ou existem relatos anedóticos de luzes do capacete que afetam a segurança do capacete?
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Respostas:
Encontrei algo na página inicial do Instituto de Segurança de Capacetes de Bicicleta . Eles têm um artigo sobre luzes de capacete de bicicleta , listando os prós e contras deles:
Especialmente sobre a montagem separatista:
Embora não haja estudos mencionados sobre o quão perigoso é quando a luz não cai durante um acidente, alguns fabricantes testam suas luzes para se afastarem durante um acidente:
Isso mostra que é importante que a luz caia durante um acidente, mas infelizmente a maioria dos fabricantes não se importa. O que parece ser um problema:
Fonte: http://www.bhsi.org/helmetlights.htm
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Resposta : Sim - qualquer coisa no seu capacete pode afetar sua capacidade de funcionar.
Lembra do acidente de esqui que causou danos cerebrais a Michael Schumacher?
http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsport/formulaone/michael-schumacher/10640839/Michael-Schumacher-skiing-crash-did-helmet-camera-cause-head-injuries.html
Isso não era andar de bicicleta, mas ele conseguiu enfiar o capacete em uma pedra, e o impacto foi focado e exagerado pelo suporte da câmera gopro em seu capacete.
Corolário : tirar as coisas do capacete também interfere em sua função.
O melhor exemplo aqui é quando a camada externa de plástico fica um pouco esfarrapada ou se desprende completamente. Alguns motociclistas podem optar por remover tudo, deixando um copo de espuma / poliestireno com a aparência de antes, mas falhará muito.
Parece bom, mas se sua cabeça estiver deslizando pela estrada, a espuma simplesmente rasgará, em vez de absorver e prolongar o impacto.
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Certamente é verdade que adicionar volume ao seu capacete tem algumas desvantagens em acidentes e isso e, consequentemente, justifica alguma preocupação. Na incidência de uma colisão, objetos pequenos e sólidos fixados a uma área específica do capacete aumentam a distribuição de força na área de montagem, em vez de afastá-la do local do impacto.
No entanto, minha justificativa sempre foi essa: uma luz pode impedir apenas mais acidentes do que não ter uma luz que o salvará depois que você falhar. Essencialmente, ao usar uma luz montada na cabeça, você tem uma luz mais livremente acessível e, portanto, pode estar mais atento ao seu ambiente. Da mesma forma, seu entorno estará mais consciente de você. Esses dois fatos se combinam para reduzir a probabilidade de colisão em primeiro lugar.
Além disso, eu gosto de pensar que o capacete de aterrissagem primeiro com uma luz acesa é como o capacete de aterrissagem primeiro em um galho ou rocha pequena. Também são ocorrências prováveis no ciclismo de BTT, então eu presumo que os capacetes sejam projetados com pelo menos alguma reflexão sobre esse tipo de situação. Pode não ser o caso, na realidade, e eu não confirmei isso com os padrões, mas espero dizer que isso lhe dará paz de espírito.
Então, sim, tanto quanto a experiência pessoal me disse, uma luz fixa em seu capacete pode causar algum dano em caso de acidente, mas no restante do tempo gasto andando, as luzes tornam os capacetes mais seguros e, portanto, os tornam mais seguros . Parece uma boa ideia para mim!
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