Existe alguma coisa que eu possa fazer para evitar picadas de cobra (pinch flats)?

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Freehand circles FTW

Andando em um ambiente urbano, eu perdi dois tubos na semana passada para picadas de cobra, e é facilmente a maneira mais comum para eu conseguir um apartamento. Eu tenho degraus Gatorskin, que ajudam a evitar perfurações padrão, mas não parecem fazer muito (leia: qualquer coisa) para picadas de cobra. Conjunto de rodas é extremamente semelhante ao a Elipse Mavica , isto é, muito fina. Além de evitar buracos / meio-fio / arestas *, existe qualquer coisa que eu posso fazer para reduzir isso?

Mais algumas informações para os interessados:

  • Conjunto de rodas é o Mavic Ellipse, whoops - proprietário anterior removido todos os rótulos de identificação, provavelmente como um impedimento de roubo. Aqui está a única tag deixada no pneu:

Obfuscated Mavic

  • Tubos são 700x23, às vezes eu empinar um 700x25 lá
  • Eu insiro "até que se sinta bem", geralmente ~ 110/115 psi, o pneu fica duro e não dá para dar se empurrar, geralmente salta quase tão alto quanto a altura que eu solto
  • Peso do cavaleiro ~ 190lbs

* Ontem fui mordido por um pedaço de cascalho. A sério.

Além disso, nenhuma chance no inferno eu estou trocando esses aros. Eles custam mais do que um mês de aluguel.

Atualização: passeio de ontem em casa

Então, quando eu saí do trabalho ontem, eu bombeei meus pneus até 145 psi como sugerido por @freiheit, e é embaraçosamente óbvio que eu não tenho colocado ar suficiente em meus pneus (como em "porcaria, isso é incrível, por que não alguém me diga isso mais cedo? "). O passeio foi um pouco mais potente, mas minha aceleração e velocidade máxima foram significativamente aumentadas.

Dito isto, eu ainda tenho um apartamento de cerca de milha 7. Boas notícias, não foi uma picada de cobra, então isso é bom para uma mudança. Cheguei em casa, coloquei um novo tubo e tentei bombear a 150 psi, e o pneu explodiu *, e falhou suspeitamente perto do primeiro apartamento. Eu não encontrei nada na banda de rodagem (vidro / pregos / o que quer que seja) ou quaisquer defeitos grosseiros / violações, mas o piso é bem velho e desgastado neste ponto, então eu pedi um novo. Isso, é claro, foi antes de @amcnabb apontar que esses pneus são um pouco maiores que o tamanho máximo de pneu recomendado para o rodado.

Eu atualizarei isso assim que eu pegar meu novo pneu, mas parece que não há ar suficiente + pneu velho pode ter sido a fonte dos meus problemas.

* Especialmente embaraçoso vivendo em Watertown, MA, onde meus vizinhos suspeitam muito de ruídos altos agora. Eu tenho alguns olhares sujos.

MikeTheLiar
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Corra os aros mais largos, execute uma pressão mais alta.
Daniel R Hicks
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Que tamanho de pneus você tem e a que pressão você está inflando? E com que frequência você inflar?
whatsisname
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Não empilhe tubos maiores lá. Eles são mais propensos a ficarem presos entre o cordão e o aro. Se você tem 700/23, use tubos que indicam 700x18-700x23, ou 700x20-700x25, ou qualquer coisa em que o tubo tenha 700x23 na faixa, não tente usar tubos de 700x25-700x28.
Kibbee
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De acordo com Sheldon, em 13 jantes você deveria estar correndo uma largura de pneu entre 18 e 25. Na minha opinião, com aquele aro estreito, você deveria estar correndo uma pressão de pneu de aproximadamente 150. E se você só inflar até isto sente certo ", você provavelmente vai acabar abaixo de 100.
Daniel R Hicks

Respostas:

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Inflar seus pneus a uma pressão maior. Use uma bomba com um manômetro em vez de "sentir". Verifique a pressão com mais frequência. A pressão máxima listada na parede lateral é um bom ponto de partida, mas se você já estiver inflar para max psi, você pode querer excedê-la um pouco.

É provável que você tenha um vazamento lento, e você está com uma pressão de inflação baixa no momento em que você pegar a picada de cobra. Verifique os pneus e jantes muito cuidadosamente para pontas afiadas, e use submersão de água para verificar vazamentos no tubo, incluindo a válvula. Um tubo novo não faria mal.

Se sua inflação na estrada estiver com cartuchos de CO2, esteja ciente de que o CO2 vaza mais rápido, então você precisará completar o ar nos próximos dias.

Você pode querer considerar seriamente a compra de um segundo rodado com aros mais largos para a condução urbana com pneus mais largos, e manter os aros estreitos e pneus para corridas e passeios de fim de semana.

freiheit
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Se ele já está inflando para o máximo de psi, eu acho que há um vazamento lento e ele está acabando no momento em que ele está meio terminado com sua carona.
jimchristie
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verifique a pressão dos seus pneus antes de CADA PASSEIO! Eu mantenho uma bomba perto da porta e termino antes de sair. Se você estiver viajando, pelo menos uma vez por dia.
Benzo
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Pilotos de peso médio não deveriam precisar tanto quanto o psi máximo no sidewall.
James Bradbury
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Além disso, verifique a fita do aro.
James Bradbury
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Quando eu saí de pneus de 25-35 psi para 100 psi, meus pneus de pistão foram embora (pneus de BMX, então não são os mesmos requisitos / capacidades que o MTB / estrada). O problema era que eu ainda estava usando revistas de nylon, então elas continuavam soprando a conta. Certifique-se de que o pneu E as jantes correspondam e que AMBOS possam suportar a PSI que está a utilizar.
BillyNair
1

O problema pode ser que seus pneus (700x23) são muito largos para esses aros estreitos. De acordo com o fabricante, na guia "Recursos" do Elipse Mavica :

Tamanhos de pneus recomendados: 18 a 22 mm

Você pode encontrar melhor sucesso com pneus mais estreitos (ou, alternativamente, aros mais largos), e como sugerido por Daniel R Hicks, "o tubo mais estreito que você pode encontrar para caber no seu pneu".

amcnabb
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Realmente gostaria de ter notado que há muito tempo. :/ Obrigado por apontar isso.
MikeTheLiar
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Um pneu que é muito grande para o aro teria problemas de estabilidade lateral (flopping ao lado), e talvez sobrecarregue muito o assento do talão. Não causaria planos de picada de cobra. É improvável que 1 mm acima do tamanho recomendado cause qualquer coisa que alguém possa notar.
freiheit
@freiheit Isso é o que eu percebi, eu não estava realmente preocupado com isso, mas são esses pequenos detalhes que te incomodam.
MikeTheLiar
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Já sugerido está tentando pneus mais estreitos. Outra teoria que eu apresento é a de mover até 25mm (de acordo com Sheldon Brown Ok nesta jante) ajudaria - mais volume significa mais capacidade de carga (para a mesma pressão). Eu não sou um roadie, mas o MTBer vai para pneus maiores para que eles possam executar pressões mais baixas sem picadas de cobra. Certamente o mesmo mechnaics está em jogo aqui - pneu maior mesma pressão = menos acidentes ofídicos.

Outra coisa para tentar é tubos baratos. Soa mudo até que você considere que eles são feitos grosso e pesado = mais resistência de beliscão - derrota o propósito de correr "1 salário de mês" aros duros.

Edit: .... Talco - eu sempre esfrego um pouco nos meus tubos antes de instalar - ele lubrifica a interface entre o pneu eo tubo.

mattnz
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Com aros mais largos, penso que esta seria uma ideia fantástica.
amcnabb
@amcnabb Isso já foi sugerido antes, e é por isso que às vezes eu tenho 25 por aí, mas estou recebendo relatórios conflitantes agora. Alguma coisa lá fora que possa definitivamente resolver o problema para minhas rodas?
MikeTheLiar
@mikeTheLiar Eu realmente acho que você precisa de aros mais largos, e então você pode passar para pneus mais estreitos. Enquanto isso, tudo o que você pode fazer é aumentar a pressão do ar conforme sugerido em outras respostas.
amcnabb
Basicamente, a física dos pneus é tal que mais volume (para a pressão ame) significa mais capacidade de carga. Você fica com pêlos baixos porque ficou sem capacidade de carga, ergo, pneus maiores, menos pegas. Nosso MTB Brethern trabalhou isso há muito tempo atrás.
mattnz
.. é mais provável que um pneu mais largo aperte se ficar sem capacidade - mas é menos provável que fique sem capacidade .......
mattnz
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Minha experiência me diz que se você é um passageiro, então você deve considerar jantes / pneus mais largos. Dito isto, descobri que o Bontrager Hard Case era eficaz contra pisões quando eu estava usando a minha bicicleta de estrada para se locomover: 23c traseira, & amp; Frente 25c. (Não diga isso.) Eu costumava ser atormentado por outros tipos de apartamentos na minha bicicleta de estrada, mas apenas na parte traseira. Eu fiquei tão desesperado que eu tentei pneus sem ar, o que é uma droga - não se incomode. Também tentou tubos de lodo que eram razoavelmente eficazes. Em parte para testar a minha teoria mais ampla é melhor para comutar recentemente comprei um crossover que usa (aguenta firme enquanto eu vou olhar) Nimbus Flakjacket 28c pneus frente & amp; traseira que montei com forros & amp; inflar para 120 psi, 5 psi abaixo do limite recomendado. Teve para pelo menos 3 meses. Eu viajo todos os dias; faça viagens mais longas nos fins de semana, sem apartamentos ainda! Meu trajeto começa suburbano & amp; vai para o urbano, então eu tive alguns estrondos de buraco de rasgo de dentes.

plh
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Eu nunca tenho "picadas de cobra" na minha estrada ou tubos ATB e eu estou andando por mais de 40 anos. Quando você instalar um novo tubo, verifique se a faixa do aro está centralizada. Brasão do novo tubo e no interior do pneu com talco (talco, não amido de milho). Inflar o tubo para cerca de 30 psi. Esvaziar. (Isso remove qualquer pitada.) Inflar ao máximo e andar.

Steve
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