Faz sentido reclamar com as empresas sobre má condução?

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No meu trajeto nesta manhã, me vi em outra situação em que estava em conflito com outro usuário da estrada. (Resumidamente, um caminhão e eu chegamos a uma rotatória em um horário aproximadamente semelhante, mas cheguei à junção um pouco mais cedo e, crucialmente, tinha prioridade. Ele não parou / parou a tempo e apenas minha parada de emergência impediu uma colisão.)

Então, naturalmente, eu gritei, apontando suas falhas. Eu sei que isso não vai ajudar a situação, mas a adrenalina e a pressa de quase ser derrubada não são ótimas maneiras de iniciar uma discussão produtiva. Tivemos, como se costuma dizer, uma troca franca e completa de pontos de vista, que terminou com o meu telefone e a tirar algumas fotos rápidas de sua matrícula e o nome da empresa em sua porta.

Realisticamente, a polícia tem coisas melhores a fazer com seu tempo para essa provável ofensa, mas eu encontrei o site da empresa e preenchi um formulário de 'contato'. Espero não ouvir mais uma palavra sobre isso, presumo que minha reclamação será registrada no arquivo lunático / queixoso e que nada disso resultará.

A questão aqui é o que devemos fazer nessas situações? Poderíamos simplesmente tolerar isso, entrando suavemente nessa boa noite, tolerando uma crença genuína em outros usuários da estrada de que os ciclistas não são iguais (cf. discussões sobre ignorar as luzes vermelhas e as regras da colheita de cerejas).

Ou se não for grave o suficiente para denunciar à polícia, eu estou sendo muito magra?

Sem fatias
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Em caso de dúvida, despeje o frango. Você diz que chegou a uma rotatória em um "horário aproximadamente semelhante". Dado que você é menor, menos visível, mais vulnerável e é capaz de frear mais rapidamente, esta seria uma oportunidade perfeita para ser educado e permitir que ele tenha o caminho certo, mesmo se você estivesse lá " marginalmente mais cedo. " Sempre ergo com cautela quando estou de bicicleta, mesmo que tecnicamente tenha o direito de passagem.
Brian Campbell
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@ Brian Campbell - desculpe, isso não lava. Erring por precaução é uma coisa, submeter-se a Pode estar certo é completamente diferente. Nesta situação, estava claro. Tem tudo a ver com polidez e troca, mas por que deveria ser automaticamente o ciclista dando lugar ao caminhão? Se queremos ser automaticamente subservientes a eles, porque eles são maiores e devemos ser gratos por poder compartilhar seu espaço nas estradas, perdemos e devemos andar.
Unsliced
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às vezes você precisa apenas deixar para lá. Estar em uma bicicleta significa que você é física, mental e eticamente superior ao idiota do SUV (e tem uma bunda mais firme), então apenas sorria e deixe-os ir. Mesmo dirigindo um carro, embora eu tenha tendência a ceder aos caminhões, em primeiro lugar isso vai me machucar muito mais do que eles - eles têm visibilidade limitada e uma frenagem mais restrita, giram e aceleram - e eles têm um trabalho a fazer, entregas a fazer, e um relógio para assistir.
mgb
Eu já estive muitas vezes em situações semelhantes e me senti agredido e agredido. Refletindo, percebi que, muito provavelmente, os motoristas ou não me viram em breve ou não perceberam a rapidez com que os verdadeiros ciclistas podem andar. Normalmente, posso dar a eles o benefício da dúvida de que eles não são agressivos ou agressivos.
James Bradbury
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@mgb Acho que vou fazer um adesivo com sua cotação e colocá-lo no meu tubo superior. "Estar em uma bicicleta significa que você é física, mental e eticamente superior ao idiota no SUV (e tem uma bunda mais firme), apenas sorria e deixe-os ir".
Carey Gregory

Respostas:

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A evidência anedótica que ouvi é que, em muitos casos, as queixas realmente têm efeito, principalmente se a empresa é grande. Todas as reclamações devem ser acompanhadas e, embora você não tenha notícias da empresa, a gerência fala com os motoristas envolvidos. Se isso tem um efeito positivo ou apenas cria ressentimento com o motorista, eu não sei.

Anthony K
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Eu acho que a empresa mantém arquivos sobre essas coisas e, depois que um motorista acumula um certo número, ocorre algum tipo de consequência. Mas quem sabe quais podem ser os detalhes?
perfil completo de Kyralessa
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Provavelmente era o que eu mais esperava ao apresentar a reclamação - apenas uma palavra calma em seu ouvido. "Você está dirigindo um caminhão com o nosso nome, não me importo se esse ciclista lunático está certo ou errado, apenas tente não lhes dar uma desculpa para desabafar."
Unsliced
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Na minha breve passagem por caminhões, essa foi uma das partes mais irritantes. Todas as ligações, exceto as claramente descontroladas, resultaram em uma discussão com alguém da gerência. Na melhor das hipóteses, é um desperdício de tempo (não remunerado!) Em que eu poderia estar trabalhando, na pior das hipóteses, é um aviso formal. Outras empresas apenas anotam e incomodam os motoristas que recebem muitas reclamações. Eu sei que existem empresas que ignoram reclamações, mas isso geralmente é um sintoma de seu desagrado geral. Do ponto de vista da empresa, é melhor ser agradável ao telefone do que um motorista furioso custar uma venda ou danificar um caminhão.
Moz
Ajuda, mas não evita outra colisão próxima, especialmente para caminhoneiros de longa distância cansados ​​após uma longa distância de viagem, motorista por negligência, sem prestar atenção (telefone celular, ou muito ocupado com GPS etc.) . a ponto cego Tal problema são comuns até que haja uma política científica (próprios sensores de proximidade caminhão, todos câmera ângulo, ciclista farol de sinal) para corrigir a ele, você precisa andar defensivamente contra motoristas aleatórios.
mootmoot
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Conheço alguém que receba essas reclamações cruéis de uma empresa que tem um adesivo "conte-nos como eu dirijo o número de telefone aqui " em seus caminhões. Sei que tenho uma amostra pequena, mas provavelmente é representativa de como funciona na maioria das empresas. Aqui está como vai:

  1. Você chama
  2. A pessoa entende seus problemas e garante que a mensagem seja entregue
  3. A pessoa que recebeu a ligação diz ao motorista "Ei, alguém reclamou da sua má condução!"
  4. "Ah, sério? Comentário aleatório "
  5. Todo mundo ri
  6. Se movendo

Não vai ser muito melhor com a polícia.

Então, no curto prazo, eu diria que não há nada a fazer. A longo prazo, trata-se de sensibilização e trabalhar no desenvolvimento do respeito mútuo entre motoristas e ciclistas. * Eles fazem muito trabalho, mas na verdade é a única maneira de reduzir o número de incidentes como o que você está contando. nós sobre.

* A parte mútua é importante aqui. Se não houvesse tantos ciclistas fazendo movimentos não tão inteligentes (sou educado) o tempo todo, os motoristas provavelmente seriam mais tolerantes.

dee-see
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+1 por apontar que nós ciclistas também precisamos ser melhores em nossa atitude e comportamento se esperamos que outros impulsos nos respeitem.
Zigdon 15/10/10
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@zigdon está certo. Eu vejo tantos ciclistas horríveis quanto motoristas. Faz todos nós parecermos ruins.
quer
Estou do lado de ser educado, mas há uma linha sobre a qual poderíamos atravessar facilmente e é aí que nos tornamos excessivamente apologéticos e subservientes apenas porque somos menores e mais vulneráveis.
Unsliced
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No entanto, se receberem muitas chamadas sobre o mesmo driver, alguma ação poderá ser tomada.
Ian
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A diferença de tamanho / potência é importante. Os motoristas estão preocupados que os ciclistas "escapem" de infringir a lei. Os ciclistas temem que os motoristas os matem violando a lei.
Moz
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É fácil ficar com raiva e militante quando você está pedalando. Parece que os carros não o respeitam, e todo mundo está disposto a matá-lo. No entanto, gritar e dar o dedo, em última análise, faz você parecer o idiota, mesmo se você estiver certo.

Seja cortês, perdoe e sorria. Os motoristas provavelmente não ouvirão você de seus carros.

Nik Reiman
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99,99% das vezes você está certo. Mas há uma fração do tempo em que você precisa apontar o erro percebido dos caminhos de alguém. Mesmo que você não esteja errado, o fato de alguém estar tão irritado com o que você fez deve lhe dar uma pausa para pensar?
unsliced
@Unsliced ​​Que 0,01% do tempo em que você precisa apontar os caminhos errados de alguém é quando você é vítima de um acidente. E é o trabalho da polícia / tribunais decidir isso, não um motociclista zangado.
Nik Reiman
O StackExchange não é realmente o lugar para onde esse tópico de comentário está indo, então acho que vou discordar de você e podemos seguir em frente. Minha pergunta foi deliberadamente sobre o quão úteis foram as reações pós-fato, e não as interações presenciais, no local. Quão úteis são as 'discussões diretas' é uma questão diferente, possivelmente para um local diferente ...
Unsliced
Os motoristas podem realmente ouvi-lo de seus carros. Veja: "Quais são algumas alternativas ao toque infrutífero da campainha de um motorista?"
unforgettableidSupportsMonica
É realmente difícil ser o idiota quando a maioria das pessoas acredita que as bicicletas não deveriam existir. Todos os drivers que os sinais me não são apenas errado eles realmente pretendem saltar uma luz vermelha ou me desaparecer da estrada
kifli
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Não faço ideia se funciona, mas lembro-me dos conselhos dados aos vendedores que dirigem veículos escritos com placas para dirigir com cortesia o ponto que está sendo martelado em casa pela história de uma venda perdida (valor muito alto) quando o cliente em potencial percebeu que o idiota que o cortara e, com o dedo no caminho para o trabalho, estava o vendedor sentado à sua frente, ele fez o pedido em outro lugar e explicou o porquê.

Doug
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Spot on. Há consequências. Em uma situação específica, eu via regularmente má condução (passagens de alta velocidade em uma estrada estreita e excesso de velocidade em geral) a partir de uma van de entrega da empresa. A empresa ignorou minhas reclamações - então entrei em contato com o restaurante para o qual as entregas estavam sendo feitas. De repente, recebi uma resposta da empresa, com o restaurante copiado.
JosephH 27/03