Quais são as razões a favor e contra o uso de capacete de bicicleta?

Esta é uma pergunta difícil de fazer corretamente. Uma tentativa já foi fechada como subjetiva e argumentativa. Não há uma resposta correta, com certeza. No entanto, existem razões interessantes que acredito que valem a pena ser gravadas aqui.

Idealmente, inclua documentação / pesquisa de suporte. Eu votarei na qualidade da resposta, não com base no fato de eu concordar com a resposta.

A favor: Se você cair em cima de sua cabeça, ele a protegerá (também terá impactos laterais se você usar um capacete facial enquanto estiver andando de bicicleta de montanha)

Não, essa não é uma resposta muito simples. É para isso que é projetado, é o que faz bem e é por isso que você deve usar um.

Sinta-se à vontade para editar a documentação sobre proteção da cabeça, mas acho que o número de pessoas aqui (primeiro eu) que podem dizer "caí e meu capacete salvou minha cabeça" vale a pena pesquisar.

Contra o compulsório : onde é obrigatório, desencoraja as pessoas de andar de bicicleta -> elas dirigem -> mais carros + menos ciclistas o tornam mais perigoso para os ciclistas.

Pessoalmente, uso um, mas esse é o principal argumento contra o capacete obrigatório.

Contra: Houve alguma pesquisa que mostrou:

• Motoristas de carros tendem a pensar que um ciclista que usa capacete é um ciclista mais seguro.
• O motorista do carro costuma dar menos espaço aos “ciclistas mais seguros”.

Portanto, ao usar um capacete, você pode aumentar o risco de os motoristas não lhe darem espaço suficiente!

Para : Muitas vezes, seus amigos ou familiares pensam que você está mais seguro quando usa um capacete; usar um capacete acalma o seu melhor e mais próximo.

Assim sendo:

• Usar um capacete pode beneficiar sua saúde , reduzindo o estresse.
• Você pode ficar menos chateado se usar um capacete

Pode fazer sentido usar um capacete, se não for uma discussão que se preocupa apaixonadamente de qualquer maneira, por esses motivos.

Contra requisitos legais: em muitos países que tornaram obrigatório o uso de capacete de bicicleta, o número de pessoas andando de bicicleta diminuiu. Dado que o risco de morte por problemas de saúde como resultado da falta de exercício é muito maior do que o risco de morte por andar de bicicleta sem capacete; nunca faz sentido exigir que as pessoas usem um capacete de bicicleta.

Contra : Pode não ser realmente necessário. Se eu estiver andando de maneira muito casual, sem veículos, uma queda seria similar a cair durante a corrida. Tanto na faculdade, onde tínhamos estradas fechadas para carros quanto andando pela fazenda.

Obviamente, isso implica não rodar em velocidades onde uma falha (piloto ou mecânica) causaria um grande problema.

Contra : cabelo de capacete (bagunça seu cabelo)

Depende do estilo do cabelo, do que você usa para modelar o cabelo, do quanto você transpira, etc.

Para : Visibilidade. Um capacete de cores vivas é mais visível que a cabeça de um ciclista. (É certo que um boné de ciclismo pode fazer esse trabalho tão bem quanto um capacete.)

Contra enquanto viaja : É inútil.

Estudos observaram que em acidentes matando ciclistas, os ferimentos eram tais que um capacete não os salvaria. De qualquer forma, o risco de ferimentos na cabeça em um acidente de bicicleta é de cerca de 15%, o mesmo em acidentes de carro e em caminhada. Quem promoveria o uso de capacetes para motoristas ou pedestres? Um artigo documentado pode ser encontrado no site da organização francesa que promove o ciclismo urbano . Em suma:

• O ciclismo casual não é especialmente perigoso.

• Os poucos dados existentes não demonstram uma correlação entre o aumento do uso de capacete e o aumento da segurança do ciclista.

• As leis obrigatórias de capacete diminuem substancialmente o ciclismo.

• Os riscos de andar de bicicleta são muito mais baixos do que os riscos associados à falta de exercício.

• Nos países onde mais pessoas andam de bicicleta, andar de bicicleta é mais seguro.

Conclusão: leis sobre capacetes e "medo de fazer mal" ao andar de bicicleta prejudicam a saúde pública

Contra: Muitas pessoas pensam que andar de bicicleta é muito perigoso quando têm a impressão de que você sempre deve usar um capacete. De fato, os benefícios de saúde do ciclismo superam os riscos muitas vezes.

Portanto, ao usar um capacete e / ou dizer a outras pessoas que é uma boa idéia, você está aumentando o número de pessoas que morrerão (em tenra idade) de ataques cardíacos etc.

Contra : os benefícios são insuficientes para justificar o custo (para casual / pendulares)

(observação: estou ignorando completamente o custo do capacete em si, pois esse é um fator muito menor comparado aos custos de oportunidade menos diretos)

Custo benefício / oportunidade

O benefício de usar um capacete é mitigar parcialmente o risco de morte ou lesão cerebral traumática. Os outros benefícios (visibilidade, pontos de fixação, colocação) são incidentais. Os custos são principalmente cabelos bagunçados, pequenos desconfortos e inconvenientes.

Odds

Pelo que posso dizer olhando para os dados, as chances por ano de um acidente que leva à morte ou lesão cerebral traumática que poderia ser evitada por um capacete são aproximadamente uma em um milhão. Estou supondo que ande a menos de 15 km / h (24 km / h) andando com segurança, etc. (fatorando menores de 18 anos, andando bêbado, pessoas seguindo o caminho errado sem luzes, etc.)

Obter qualquer tipo de números realmente sólidos é difícil. Não é possível realizar um verdadeiro estudo científico / empírico; portanto, a ciência que está lá fora é puramente baseada em estudos de manequins ou não pode corrigir adequadamente o viés de auto-seleção (a forte possibilidade é que os ciclistas que andam com segurança são mais prováveis estar usando capacete).

Um resumo das estatísticas do DOT dos EUA reunidas pelo IIHS mostra 714 mortes no trânsito de ciclistas em 2008. 26% delas estavam bêbadas na época, 36% depois das 21h e antes das 6h.

E embora esses números incluam apenas pessoas que realmente andam de bicicleta (a população de ciclistas é menor que a população total), também inclui pessoas que andam no caminho errado, entrelaçando o tráfego, sem parar nas luzes / sinais, bêbado, sem luzes , após o escuro. E inclui pessoas indo muito rápido (onde é mais provável que um capacete ajude em caso de queda). Estou tentando adivinhar as probabilidades de um ciclista típico de transporte / passageiros que provavelmente não terá mais de 15 km / h.

Então, eu estou imaginando que as chances de um ciclista andar de uma maneira geralmente segura ser morta de bicicleta são realmente menores (menos prováveis) do que serem atingidas por raios (1: 500.000).

Eu posso ver duas maneiras de fazer as contas sobre isso:

Método # 1: valor de tempo direto

Dos 525.960 minutos médios em um ano, passo aproximadamente 1400 fazendo meu cabelo parecer "bom" (alguns minutos na maioria das manhãs lavando e modelando meu cabelo, mais tempo para um corte de cabelo a cada 5 ou 6 semanas). Então, aparentemente, eu valorizo ​​que meu cabelo não parecesse bagunçado com a melodia de cerca de 0,266% da minha vida. Vamos considerar um pouco o conforto e arredondar para 0,3% (um terço de 1%, ou cerca de 3 milésimos). Portanto, o benefício anualizado é de aproximadamente 1 / 1.000.000 da minha vida e o custo é 1/333 da minha vida; portanto, o custo é cerca de 3.000 vezes o benefício.

Método # 2: valor monetário

Eu gosto de viver e considero os graves danos cerebrais quase tão ruins quanto a morte, então atribuirei um valor à minha vida de US $ 10.000.000 (bem acima dos meus ganhos esperados para a vida toda). As probabilidades parecem ser de cerca de 1 / 1.000.000, portanto, o benefício é de US $ 10 por ano. Gasto mais de US $ 10 / ano em meus cabelos (shampoo, gel de cabelo, cortes de cabelo etc.), roupas que me deixam confortável, etc. (US $ 500 parece certo). Também coloco provavelmente um valor de US $ 50 / mês (US $ 600 / ano) em conforto. É mais difícil atribuir valores monetários específicos ao meu tempo (o custo primário), mas, novamente, parece que o custo de usar um capacete é pelo menos 1.000 vezes o benefício.

Para : o custo é justificado se o risco for aumentado ou se os custos forem reduzidos

Se eu estiver envolvido em uma atividade mais arriscada (andando rápido, qualquer coisa "técnica", passeios longos o suficiente para eu me cansar, andar à noite, andar em condições molhadas, etc.), o benefício de usar um capacete aumenta e é Provavelmente matemática como a minha funciona a favor de um capacete.

Se o custo da oportunidade diminuir (cabeça careca / raspada, longa viagem, então eu vou suar e depois tomar banho de qualquer maneira, chover, então eu vou precisar de um capuz de qualquer maneira, frio, então eu preciso de um chapéu de qualquer maneira, voltar para casa no escuro então ninguém vê meu cabelo bagunçado depois), novamente a matemática funciona mais a favor de um capacete.

Se o risco aumenta e o custo da oportunidade diminui (viagem longa e suada, viagem para casa no escuro, viagem chuvosa), a matemática fica muito mais forte a favor de um capacete.

Para : Um capacete é um ótimo lugar para montar luzes, um espelho ou um pisca-pisca traseiro.

Contra: Em uma colisão com um golpe de vista , um capacete aumenta a alavancagem das forças de impacto ao redor do pescoço. Uma lesão por torção no pescoço é muito diferente de uma lesão por impacto direto.

Para pesquisa científica. (Eu posso ser contra ou pelo menos inconclusivo)

1. Uma revisão dos estudos: CONCLUSÕES DOS REVISORES: Os capacetes reduzem lesões na cabeça e no rosto relacionadas a bicicletas para ciclistas de todas as idades envolvidas em todos os tipos de acidentes, incluindo os que envolvem veículos motorizados. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/10796827

2. Um estudo de controle de caso: Concluímos que os capacetes de segurança para bicicletas são altamente eficazes na prevenção de lesões na cabeça. Os capacetes são particularmente importantes para as crianças, pois sofrem a maioria dos ferimentos graves na cabeça por acidentes de bicicleta. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/2716781

3. Outra revisão sobre o ciclismo competitivo: As evidências científicas de que os capacetes de bicicleta protegem contra lesões na cabeça, cérebro e face foram bem estabelecidas por 5 estudos de caso-controle bem projetados. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/9587180

4. Uma revisão sobre a legislação do capacete de bicicleta: Lesões na cabeça relacionadas ao uso da bicicleta são comuns e podem ser graves. Eles podem ser evitados ou reduzidos em gravidade com o uso do capacete; no entanto, a educação resultou no uso modesto do capacete na maioria dos países desenvolvidos. http://www.ncbi.nlm.nih.gov/pubmed/16595420

Este são apenas alguns. Há uma queixa presente em vários estudos sobre a falta de ensaios clínicos randomizados. Existem também numerosos estudos sobre o uso de capacetes por crianças. Uma questão que surge é que é difícil determinar se as crianças estão usando capacetes devidamente ajustados / desgastados.

Para : pode ser legalmente exigido.

Isso depende muito da jurisdição e também pode depender da idade. (na minha jurisdição é necessário para menores de 18 anos, mas não para adultos)

A favor : Usar um capacete fornece uma camada deslizante se você bater e deslizar. Preferiria que meu capacete deslizasse contra a calçada do que minha cabeça!

( não é minha cabeça )

http://www.flickr.com/photos/ian_crowther/2992217413/in/photostream/

PARA capacetes CONTRA o foco apenas em capacetes

Não é tanto que exista um aspecto negativo no uso de capacetes, obviamente eles podem fazer pouco para doer e muito para ajudar.

O maior problema é que o foco geral das instruções e legislação sobre segurança de bicicletas está nos capacetes.

Parece que pensamos que simplesmente colocar um capacete em nós mesmos ou em nossos filhos é suficiente para garantir nossa segurança. Negligenciamos o ensino ou o foco em questões de segurança da bicicleta muito mais relevantes. Como financiar ciclovias / estradas dedicadas para passeios (sub) urbanos ou educar melhor os motoristas sobre ciclistas na estrada

Claramente, você estaria muito melhor se usasse a cabeça em vez de apenas cobri-la com isopor, mas fazer as duas coisas é definitivamente a escolha preferida.

Para

• Maior proteção da cabeça em quedas e colisões (como com aquele galho baixo que você não vê até muito tarde). Tendo caído no passado, este é o suficiente para mim.
• Proteção solar para aqueles de nós que são 'desafiados folicularmente'.
• Pode ser elegante.
• Pode ser legalmente exigido, como @freihiet mencionado.
• Pode aumentar a visibilidade, como o @neilfein mencionou - adiciono fita reflexiva da 3M à minha.
• No tempo frio, você pode prender as aberturas de ventilação e usar o capacete para segurar um gorro ou capuz para aumentar o calor.

Contra

• Mesmo aqueles com as melhores / mais saídas de ar são mais quentes do que nenhum capacete.
• Alguns estudos (não necessariamente científicos) e evidências anedóticas mostram que os carros passam por ciclistas em trajes específicos para ciclismo, incluindo capacetes, a uma distância mais próxima do que em ciclistas com roupas de rua.
• Alguns estudos (não necessariamente científicos) e evidências anedóticas mostram que, quando o equipamento de proteção é usado, o usuário tende a se envolver em comportamentos de risco. Pessoalmente, ando mais rápido e canto mais agressivamente, e acho que sou mais assertivo em seguir a pista.
• A proteção em uma colisão é apenas marginal, especialmente se for em alta velocidade ou com um automóvel.

Apenas uma observação sobre esse último ponto - ouço muito isso, e minha resposta usual é que, por uma margem enorme, a maioria dos acidentes e colisões resultam em lesões suficientemente significativas para exigir atenção médica (e, portanto, serem rastreadas e relatadas) não são colisões ou acidentes envolvendo automóveis. O mais comum é uma "queda" - o que significa que você bateu em algo na estrada ou no caminho, ou perdeu o controle e caiu por conta própria.

Para : quando atacados por pássaros (como pegas) na primavera, é mais difícil para eles tirar um pouco de carne.

Para: É improvável que um capacete o ajude se você bater com a cabeça muito forte em um objeto. No entanto, reduz a probabilidade de você sofrer um pequeno ferimento na cabeça se cair da bicicleta e bater na cabeça ou andar em um galho de árvore em velocidade lenta. Portanto, usar um capacete pode evitar que você gaste algumas horas em A&E enquanto eles o examinam, você também pode evitar uma internação durante a noite para observação.

Contra: Hora de colocar, decolar Isso depende do seu ponto de vista.

Contra: Inconveniente para transportar quando estiver fora da bicicleta.

Contra: Não faz nada para impedir a separação do cérebro da membrana do crânio, que é o dano mais importante a ser evitado (cortes são meras feridas de carne)

Contra: Falso senso de segurança / superioridade moral Se o polistreno fosse tão bom, eles fabricariam caminhões e carros de fórmula 1. Olhe para um grande caminhão vindo em sua direção e agora imagine que um pouco barato de poliestireno chinês lhe dará poderes de invencibilidade no estilo Super-Homem.

Contra: Os holandeses e os dinamarqueses não os usam , embora os comprem para crianças com quem andam de bicicleta. Embora as condições das estradas possam ser diferentes em Copenhague, eles ainda têm automóveis em movimento rápido.

Contra: a maioria dos capacetes não se encaixa corretamente . Já vendi várias centenas de capacetes no meu tempo, incluindo mais de cem em um dia (em uma feira), portanto, tenho experiência em ajustá-los, o que pode ser feito. No entanto, a maioria dos capacetes que vejo desgastados não são ajustados corretamente e, com o dedo mindinho, você normalmente pode virar a tampa para trás e ficar no topo da cabeça. Com um pouco mais de força, por exemplo, devido à desaceleração da massa do ciclista de 32 quilômetros por hora, o capacete mal ajustado pode prejudicar o ciclista, estrangulando-o. Este é particularmente o caso dos capacetes infantis.

Contra: tranquiliza a mãe Ela cresceu quando o carro era rei, ela continua a destruir o planeta com seu automóvel, ela não tem a intenção de voltar a andar de bicicleta, ela acredita completamente no FUD sobre capacetes e tem o próprio acidente ocasional na estrada - som familiar? É claro que você pode fazer o que lhe disserem - afinal, mamãe sabe melhor, não é? Na verdade, ela tem o que os psicólogos chamam de 'projeção' e 'negação' em movimento. Chega um momento em que você deve pedir que ela faça uma caminhada ou pelo menos uma bicicleta.

Contra: lixo anedótico dos fabricantes de capacete Todos nós já ouvimos falar sobre o pequeno Johnny que teria sua cabeça aberta se ele não estivesse usando um capacete, não é? Você não pode argumentar contra as pessoas e suas evidências anedóticas, mesmo que o pequeno Johnny estivesse voltando do bar mijando em estradas desconhecidas, não tendo sido muito ciclista em primeiro lugar. Se você não atingir o meio-fio há mais de 20 anos, ainda poderá ser considerado irresponsável pelos usuários do capacete.

Contra: produto de capacete de baixa qualidade. Somente os capacetes MET têm tiras macias e apoiadas na lateral do rosto. Os capacetes Giro e Bell têm tiras que desejam cavar em um ângulo de 90 graus, geralmente acoplado a uma fivela que pode beliscar dolorosamente a pele.

Para: Mantém a cabeça quente no inverno, um capacete pode mantê-la afastada do frio e da chuva.

Para: Ótimo para andar de bicicleta todo-o-terreno com qualquer tipo de bravata é um pouco bobo sem tampa.

Para: Corrida profissional Você precisa de uma cobertura para a corrida. Infelizmente para Wouter Weylandt no Giro d'Italia deste ano, seu capacete não impediu seu crânio de quebrar após um acidente e ele não está mais conosco. No entanto, sem tampa, sem corrida.

Para: Os benefícios de usar um capacete são baixos; no entanto, o custo também é baixo. Então, por que não usar um?

Contra : É muito mais frio no inverno usar um capacete com uma touca sob o capacete do que um chapéu quente de inverno. (Claro, é muito mais perigoso andar de bicicleta no inverno, então esse argumento é um pouco discutível ...)

Para: Ao andar de bicicleta de montanha, você pode bater e afastar galhos

Contra: Quando não são limpos adequadamente, eles têm um cheiro terrível.

Contra: Impacto ecológico (consumo de energia, CO2, produtos químicos) da produção de capacete.

Para: Estatísticas - Mortes de ciclistas por uso de capacete, 1998-2008

"Noventa e um por cento dos ciclistas mortos em 2008 não usavam capacete" http://www.iihs.org/research/fatality_facts_2008/bicycles.html

Nota - Essa estatística me foi fornecida em um folheto em uma oficina de segurança e primeiros socorros no local de trabalho realizada pela Cruz Vermelha. O ciclismo foi incluído na seção de segurança porque a empresa possui um número considerável de usuários de bicicleta. Tanto a empresa como a Cruz Vermelha promovem o uso de capacete com base nesta e em estatísticas semelhantes.

Contra : Queimaduras solares na testa em padrões estranhos, potencialmente dolorosas se o capacete derramar um pouco. (Queimadura solar em toda a cabeça em linhas, se você estiver careca.)
Para : Menos queimadura total na cabeça.

Para: Você costuma pedalar pela estrada, perto do meio-fio. Quando você cai, é provável que caia no meio-fio em sua cabeça. Aconteceu com um amigo meu, e seu capacete estava amassado. Se ele não usasse capacete, teria sido sua cabeça.

Contra: você viverá mais tempo usando ou não um capacete
(insistir que é necessário usá-lo toda vez que eu pise em uma bicicleta diminui a expectativa de vida geral, pois isso resultará em menos pedaladas)

Usando-me como exemplo: andar de bicicleta é a maior parte do exercício que recebo e provavelmente tenho uma predisposição genética para problemas cardíacos. As chances de um ataque cardíaco (ou outro problema de saúde com risco de vida exacerbado pela falta de exercício) se eu não pedalar são provavelmente muito maiores do que as chances de ser morto sem usar capacete durante o ciclismo. Se eu sentisse que precisava usar um capacete sempre que andasse de bicicleta, pedalaria menos e reduziria minha expectativa de vida.

Pelo que vi das estatísticas (pode ser necessário desenterrar as estatísticas das estatísticas por milhagem por passageiro em algum momento), a morte por milha de bicicleta é menor do que a milha de estar em um carro ou a milha de caminhada.

Em outras palavras: o objetivo de um capacete está aumentando minha vida útil, e exigir ou enfatizar demais os capacetes pode funcionar contrariamente a esse objetivo.

(Muito parecido com outra resposta que eu dei aqui , se o ciclismo é particularmente arriscado, as chances se movem a favor de um capacete. Esse argumento funciona apenas para ciclismo veicular seguro abaixo de 15 km / h)

Para a parada de emergência, onde você fica em um trecho de gelo preto, você vai para o lado - opta por um trecho de óleo derramado na calçada encharcada de chuva.

Ambos os ataques foram totalmente repentinos, sem chance de pousar corretamente. Quando meu ombro bateu no chão, a cabeça virou, a parte superior / lateral do capacete foi "THUNK!".

Apenas se levantou e foi embora.

Os capacetes são menos feios do que os cérebros derramados na rua.

Para:Uau ... Ande de bicicleta na estrada a 32 quilômetros por hora, obedecendo às regras da estrada. Faça uma picape rolar através de um sinal de parada e puxe diretamente para o seu caminho de passagem. Bata na picape, passe por cima do capô e aterre na calçada. Observe o som extremamente alto dentro do seu crânio: o som do capacete absorvendo o impacto e quebrando em 7 lugares exatamente como foi projetado, espalhando o impacto por 7 pontos de interrupção diferentes, em vez de um concentrado indutor de concussão, possivelmente cerebral. local prejudicial em seu crânio. Levante-se e vá embora com apenas uma dor de cabeça, espantado, que as pessoas não querem ser incomodadas usando um capacete. Ok, você não precisa usar um capacete 99,99% do tempo. Mas quando sua cabeça bate na calçada, valeu totalmente a pena os 25 anos de inconveniência. Cabe a você, jogador.