Peguei um furo no meu tubo (tamanho 700c x 23c, Kendra, veio com a bicicleta) e apliquei uma cola e adesivo vulcanizante, depois verifiquei. Antes de reinstalar o tubo, havia agora um novo vazamento bem ao lado do patch, mas o ar definitivamente não está escapando da borda do patch, apenas muito perto dele.
Então, adicionei outro patch. Agora, a mesma coisa aconteceu novamente: um novo pequeno vazamento perto do patch, mas não do lábio do patch.
Eu notei esses novos vazamentos antes de reinstalar o tubo, então o problema não é nada no aro ou no pneu.
Eu sou relativamente novo nisso, então queria ver se isso aconteceu com os outros e o que poderia estar causando isso.
Seguindo as instruções do kit de correção, apliquei pressão usando a caixa do kit do centro do adesivo. Isso poderia rasgar um novo buraco? Preciso ser muito gentil com este passo?
Respostas:
Você pode ter um tipo de efeito sistemático, como detritos (perfurar causando material) perto do local do remendo, ou falta de fita de borda ou algo dependendo de onde o remendo é. Pode não ser fácil encontrar o material causador, a menos que o pneu esteja flexionado sob carga, e é por isso que você pode simplesmente não vê-lo.
Ou isso, ou você não está aplicando o patch corretamente (o que você só precisa seguir as instruções no patch kit).
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Esse tipo de coisa é comum. Estou respondendo porque não posso comentar ainda, mas a resposta anterior acertou. Eu só queria adicionar. Você precisa realmente inspecionar o pneu em torno de onde as perfurações estão acontecendo. O pior é que pequenos pedaços de metal de pneus de carro em decomposição que cobrem estradas. Eles ficam presos na borracha em seus pneus de bicicleta e são realmente difíceis de detectar. Mas quando você coloca o novo tubo e o bombeia, o fio inevitavelmente faz um novo furo de agulha. Poderia ser outra coisa, mas este é o culpado mais provável.
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Você pode estar fazendo tudo certo, mas fez algo para obter uma série de pequenas perfurações. Por exemplo, eu tive a infelicidade de andar em um lote vazio cheio de pequenos cactos (eu não sabia disso na época em que eu estava visitando a área). Isso deixou meu tubo repleto de pequenas perfurações agrupadas. Enquanto eu remendava um buraco, encontrava outro quando re-inflar o tubo. No meu caso, o tubo foi basicamente um write-off e demorou para sempre garantir que o pneu fosse utilizável novamente.
Eu não sei onde você mora ou cavalga, então o exemplo do cacto pode ou não ser aplicável. Dito isto, ainda é possível que você tenha simplesmente adquirido vários furos devido a um incidente infeliz. Algo assim é apoiado pelo fato de você notar novos furos antes mesmo de colocar o tubo de volta no lugar.
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