Eu tenho que mudar as bordas da minha moto e eu tenho que escolher entre 32 ou 36 (ou 48 ou qualquer outra variação). Eu nunca pensei sobre isso até agora e eu sinto que é uma pergunta idiota, mas eu não tenho idéia se isso tem algum impacto perceptível ou não.
Até agora, eu entendo que mais raios significam uma roda mais forte, mas também mais raios significam um pouco mais de peso. Apesar disso, um raio pesa quase nada, então acho que não é uma diferença prática a ser levada em conta.
Mais alguma coisa? Eu monto uma bicicleta de velocidade única principalmente para o deslocamento urbano, então existe alguma diferença prática entre escolher 32/36 raios (ou outro número)?
Muito obrigado pessoas!
Respostas:
Os números de raio inferior são principalmente de interesse para os weenies de peso (embora, por um determinado preço, uma roda de raio inferior provavelmente use um aro mais pesado compensando a redução de peso de redução de raio).
Como sempre, Sheldon é uma boa leitura. Há também um livro inteiro sobre como construir bem as rodas e decisões de design, por Jobst Brandt, chamado "A roda de bicicleta".
O que importa para a maioria das pessoas é usar uma boa quantidade de spokes, bons spokes, um bom aro e hub, e colocá-los juntos (e como eles são juntos) - praticamente qualquer roda vai ser ruim se o wheelbuilder bagunçar up / suga.
Pilotos mais pesados geralmente devem ir com um número de raios maior do que um número menor de raio e aros mais duros + raios. De acordo com Sheldon, costumava-se correr 36 na frente, 36 de volta e começamos a cair. Em um viajante, eu enfatizaria a durabilidade, então eu provavelmente escolheria a opção mais raio.
A melhor coisa a fazer é conversar com um bom construtor de rodas e avaliar suas necessidades individuais. Se você chegou ao ponto em que o desgaste da borda foi o que fez você substituir o aro, as chances são de que você está bem com o que você tinha. Se você estiver substituindo o aro, certifique-se de usar novos raios e verifique se o hub está em boas condições.
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