Como posso ser visível no escuro quando estou sinalizando uma curva?

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Minha bicicleta e eu somos bem visíveis à noite - luz branca na frente, luz vermelha nas costas, pára-lamas amarelos brilhantes, abas refletivas e uma luz no meu capacete. Uso sinais manuais para alertar os motoristas quando estou virando ... mas não acho que eles possam ver minhas mãos no escuro. Há algo diferente que devo fazer quando estiver sinalizando uma curva em um lugar apagado?

DC_CARR
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Não é realmente uma resposta, mas considero os sinais manuais para carros basicamente uma cortesia - NUNCA presumo que o motorista tenha visto ou fará algo a respeito. Os motoristas não consideram os ciclistas iguais, você pode sinalizar, mas a maioria não vai dar lugar a um veículo sem motor, por mais que eles estejam certos.
mgb
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Os motoristas me substituem o tempo todo, mesmo nas cidades. (Nova York, Philly, DC, até Paterson, Newark e Trenton.) Talvez seja uma questão de fazer contato visual?
Neil Fein
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@MartinBeckett Isso não é verdade em todos os lugares. Nas cidades com uma forte cultura de ciclismo, os motoristas quase sempre cedem aos meus sinais de mão. Eu até tive alguns deles abrirem suas janelas depois nos cruzamentos e me agradecer por usá-los!
precisa
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@MartinBeckett Não considero sinalizar uma cortesia, considero moralidade básica. Minha vida é regularmente ameaçada por outras pessoas que não estão sinalizando. Eu quero que as pessoas sinalizem, portanto eu sinalizo.
sucesso #

Respostas:

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Eu deveria imaginar que você deveria estar procurando luvas reflexivas. Ou até mesmo algumas luvas glo Veja estas como um exemplo ... http://lifehacker.com/395978/glo-gloves-reflective-cycling-gear

Também é útil o uso de uma boa jaqueta refletora com boas tiras refletivas nos braços.

Amendoim
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Eu tinha um par de luvas com LEDs, anos atrás. Não tenho certeza se meus sinais foram mais visíveis ou não, mas eles certamente me fizeram sentir melhor. Obrigado pelo link - eu não os tinha visto.
DC_CARR
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Considere também Faixas refletivas Arm
Ian
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Colocar faixas reflexivas nas mangas pode ajudar a tornar seus movimentos visíveis. Eles não precisam ser fixados permanentemente: um segundo par de presilhas para calças funciona muito bem quando amarrado nos punhos, ou possivelmente nos punhos das luvas, se você estiver usando grandes luvas de inverno. Algo como as bandas de pressão de Ron Hill (existem muitos produtos equivalentes com nomes diferentes) são muito visíveis, ocupam quase nenhum espaço quando você está fora da bicicleta, não sobrecarrega os pulsos ou fica desconfortável e leva apenas alguns segundos para colocar quando você partir. Você pode até achar que sua organização local de segurança no trânsito distribui bandas como essas em eventos, para que elas não precisem custar nada.

Usar luvas refletivas (ou pelo menos coloridas) também é muito bom. Fora isso, trata-se de ser extremamente cauteloso.

dee-see
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Semelhante às luvas de LED, você sempre pode fazer uma jaqueta de sinalização .

texto alternativo

Aposto que conheço alguns de nossos amigos que estariam totalmente desanimados;)

zigdon
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Motociclista de Cylon! Forma legal!
geoffc
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Isso é incrivelmente legal, mas: Muitos motoristas não sabem o que fazer com os sinais de mão, mas muitos mais não sabem o que significa uma flecha luminescente, flutuando por uma rua escura. Alguém faz luvas com luzes piscando, isso pode ser uma opção melhor.
Neil Fein
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Eu fiz um projeto para adicionar sinais de volta eletrônicos do Arduino, luzes de freio, velocímetro e odômetro à minha bicicleta. Você pode conferir o meu projeto aqui: http://jdeboi.com/pimpmybike/

jdeboi
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Isso é incrível. Você poderia expandir um pouco essa resposta (via edição) com uma imagem do sinal de mudança de direção e uma breve descrição do que é o Arduino e quais habilidades seriam necessárias para replicar seu projeto? Eu sei (basicamente) o que é o Arduino, mas em um site de ciclismo, espero que muitas pessoas não saibam.
freiheit
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Este problema é facilmente resolvido. Basta comprar alguns protetores de manguito de calça (do tipo que impede a perna da calça de entrar na corrente), os que têm material refletivo costurado neles e você pode usá-los à noite no braço. Qualquer luz dos faróis dos carros em qualquer direção deve acender o material refletivo. Provavelmente, custa menos de US $ 5 se você quiser um par. A maioria deles é de velcro ou elástica para um ajuste personalizado. Eles podem ser usados ​​em todas as estações, com jaqueta ou braços nus.


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Uso luvas de jardinagem de algodão branco barato em minhas mãos, enquanto ando de bicicleta - elas começaram brancas e agora são cinza-claras devido ao óleo e aos gases de escape. Só custa US $ 2 na loja de ferragens local.

A outra coisa é procurar jaquetas de alta visibilidade com comprimento total do braço ou sobrecoletes com tubulação refletiva no braço. A laranja é considerada melhor que a amarela para visibilidade noturna.

E cavalgue como se não o tivessem visto, porque provavelmente não o viram.

Criggie
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Existem também algumas luzes (acho que experimentais) com piscas para bicicletas.

Por exemplo, vi uma vez um anúncio para essas luzes: http://www.bicygnals.com/indicators.php

Uma ampla luz frontal e traseira, ambas conectadas sem fio, com luzes amarelas na lateral. Um ponto negativo que vejo pela luz da frente é que ela pode ocupar todo o espaço do seu cockpit, mas parece um caminho bastante razoável, mas com um pouco de esforço.

Paul Weber
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Essas existem em várias encarnações desde pelo menos a década de 1970. O trabalho mal, por via de regra. Um problema é que o indicador está no centro do veículo, a menos que o veículo a seguir esteja próximo o suficiente para ver a forma que eles não sabem para que lado você está indicando. Um braço estilo Morris Minor que se destaca com uma luz no final seria melhor.
314 Kohi
Geralmente estou com você e já vi muitos exemplos ruins de sinais de mudança de bicicleta. Eu só queria adicionar essa resposta alternativa para pessoas interessadas que não sabem que essas coisas existem. E, pessoalmente, acho que o design dos bicicletas pode até funcionar, porque é bastante amplo, tão largo quanto a maioria das nádegas dos ciclistas. Eu nunca comprei ou tentei um, no entanto.
Paul Weber
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Visijax faz uma jaqueta de ciclismo de alta visibilidade que também inclui indicadores alimentados por bateria. Pode ser o caminho a percorrer, pelo menos no inverno, se você não se importa de parecer um pouco idiota.

http://visijax.com/

GordonM
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