Como posso interpretar a intenção e responder aos carros atrás de mim buzinando?

Dois dias seguidos no meu trajeto para casa, tive veículos atrás de mim começando a buzinar. (Nota: estou no Canadá e dirijo à direita.) Na primeira vez em que eu estava andando em uma estrada de quatro faixas, com uma faixa à esquerda e outra à direita, na segunda faixa à direita (desde Eu estava passando direto). O motorista atrás de mim buzinou algumas vezes, parou ao meu lado a menos de 0,5 m de distância (a próxima pista à esquerda estava ocupada e as faixas são bastante estreitas) e continuou buzinando e começou a gritar comigo. Acenei para ele se afastar, mas ele me ignorou e continuou gritando.

Na segunda vez, eu estava na mesma estrada, mas não em um ponto com uma faixa de curva à direita, então estava abraçando a calçada. Mais uma vez, um veículo atrás de mim começou a buzinar até uma brecha no trânsito na faixa seguinte, quando o motorista passou por mim (desta vez com folga apropriada e sem mais problemas, uma vez que não estavam mais atrás de mim).

Especialmente no segundo caso, eu não tinha certeza do que o motorista estava buzinando, ou seja, o que eles queriam que eu fizesse. Vá mais rápido? Saia completamente da estrada? O que devo fazer para determinar se alguém está buzinando comigo por uma razão legítima ou apenas por impaciência? E como eu respondo ao que, até onde eu sei, é uma buzina injustificada, para indicar a alguém que recue um pouco, se necessário, ou pelo menos pare de ser perigosamente perturbador?

Em termos gerais, não muito. Legalmente, provavelmente é tecnicamente ilegal por vários motivos (buzina não usada como dispositivo de aviso, causando alarme, barulho alto, possivelmente assédio), mas são todos pequenos delitos e é improvável que obtenha uma resposta útil da Polícia. Se isso acontecer na frente de um policial, eles podem parar o motorista para conversar, mas isso é improvável.

Minha resposta para "Existe uma maneira educada de tomar o centro da estrada sem antagonizar os motoristas?" pode ser útil, pois possui links e alguns dados

Na minha experiência, não. O problema é que, por mais educado que você tente ser, está tomando a pista para estar no caminho deles.

Minha sugestão é que você claramente tome a pista (ser assertivo torna menos provável o assédio) e use luzes traseiras com luz do dia. As luzes são bastante acessíveis (consulte o banco de dados de luzes de bicicleta de Nathan ) e acho que elas ajudam.

Ir mais rápido ajudará, se você puder igualar a velocidade do outro tráfego. Como a maioria dos ciclistas não pode fazer isso, ir mais rápido apenas torna sua vida menos agradável. E um pouco mais perigoso, porque "quanto mais rápido você vai, maior é a bagunça" (as campanhas anti-velocidade da Nova Zelândia e Irlanda, ambas apresentam imagens gráficas).

E para abordar o gênero, uma vez que parece importante para algumas pessoas: as evidências são misturadas entre "sem afeto" (Queensland, Oz) e "as mulheres são tratadas melhor" (estudo do Walker UK). Aqui estão algumas citações típicas:

Dos 1830 entrevistados, 76% dos homens e 72% das mulheres relataram assédio nos 12 meses anteriores.

(Queensland)

{ultrapassagem de motoristas se aproxima dos ciclistas} quando o ciclista usa capacete, afasta-se da beira da estrada, é do sexo masculino ou quando o veículo em questão é um ônibus ou veículo pesado.

(REINO UNIDO)

Uma coisa a lembrar é que as diferenças encontradas por Walker eram pequenas - distância de passagem de 1,35m vs 1,40m. Existem outros estudos, depois de passar pela primeira página desta pesquisa no Google, ela fica interessante.

Este relatório cita referências ao falar sobre distâncias percorridas e a que distância do meio-fio você deve percorrer, e fala com a polícia e os defensores do ciclismo:

Como ciclistas, devemos estar confiantes em ocupar o máximo da faixa que acharmos necessário para estarmos seguros. No mínimo, devemos andar a 50 cm do meio-fio, mas devemos confiar em usar mais da faixa, se as condições o exigirem - como resultado de obstáculos na estrada, interseções futuras, faixas estreitas, buracos ou quaisquer outros fatores.

Minha experiência é principalmente no Canadá (sul de Ontário), então talvez eu possa fornecer um ponto de vista mais próximo de casa.

Eu ando de bicicleta em uma cidade com infraestrutura precária, projetada para carros primeiro e todo o resto em segundo (embora isso esteja mudando). Isso significa que eu entrei em muitas situações em que os motoristas buzinam para mim, normalmente em torno de 1 incidente por 100 km de bicicleta na cidade. Minha experiência é que existem várias categorias de motoristas, e essa aparência é muito importante para determinar quais vão agradar a você e por quê.

1. Do-Gooders : Alguns motoristas (geralmente homens idosos ou mães de futebol em SUVs na minha experiência) acham que andar de bicicleta na estrada não é seguro. Se você parece um "ciclista" (ou seja, camisa, proteção para os olhos, capacete, bicicleta legal), essas pessoas geralmente o deixam em paz e o passam com cuidado. Se você se parece com uma criança (ou trabalhador de TI, como camiseta, jeans, batedeira ou bicicleta de cores vivas), eles assumem que você simplesmente não sabe o que está fazendo. A resposta deles varia de se aproximar lentamente por trás em uma rua deserta e buzinar antes de passarem, até tentar entrar em uma partida de gritos sobre o quão inseguro é para você andar de bicicleta na estrada durante uma descida de 50 km / h. Em geral, o que eles querem é que você encoste e ande de bicicleta para algum lugar "seguro" para "brincar". Minha opinião é que a melhor resposta é geralmente gritar obscenidades para eles, ou deixar bem claro que você não deseja a ajuda deles . Caso contrário, eles continuarão a assediar você e criarão uma situação perigosa.

2. Não é rápido o suficiente : esses drivers desejam que você vá mais rápido ou encoste enquanto passam por você. Costumo encontrá-los quando ando de bicicleta em vias arteriais (limites de velocidade> 60 km / h,> 4 faixas, poucas curvas ou luzes). Normalmente, esses motoristas não têm certeza de que podem passá-lo com segurança em velocidade, e o tráfego não os deixará contorná-lo. Em vez de esperar até que seja seguro passar (como eles são obrigados por lei), eles querem que você saia do caminho. Eu costumo pensar nessas pessoas como bem-intencionadas, se talvez um pouco equivocadas (pelo menos elas sabem o suficiente para não passar por você sem segurança!).Se não houver uma brecha no trânsito, e estamos longe de um cruzamento, e acho que há espaço para passar, vou me aproximar do meio-fio e desacelerar um pouco para que eles possam sobreviver. Caso contrário, mudarei diretamente para o meio da pista , para deixar claro que não quero que eles passem por mim aqui. Às vezes, buzinam um pouco mais, mas geralmente esperam até que haja espaço para passar. Além disso, novamente acho que esses motoristas são mais pacientes se pareço um "ciclista" (ou seja, se estou em uma viagem de treinamento), do que se pareço uma pessoa normal (ou seja, se estou apenas indo à loja para um jarro de leite), mesmo que eu esteja viajando na mesma velocidade. Engrenar e girar freneticamente para parecer que você está indo o mais rápido possível pode ajudar.

3. Near Misses : Esses drivers quase atingiram você (por qualquer motivo). Eles estão buzinando porque estão surpresos e chateados . Normalmente, isso acontece quando estou onde os motoristas não esperam que eu esteja (por exemplo, se eu estiver na pista e eles acelerarem na esquina sem verificar). Geralmente, você pode ignorá-las na ocasião e pensar em como adaptar sua estratégia de ciclismo nessa área para o futuro.

4. Amigos : esses motoristas pensam que conhecem você (eles podem até estar certos). Eles estão buzinando porque querem dizer olá , e não percebem o quão barulhentas são quando você não está dentro de uma. Não sei o que fazer sobre isso. Você pode dizer aos seus amigos para não fazerem isso, ou para ficarem mais leves, mas às vezes as pessoas que você não conhece o fazem. Apenas continue rolando.

5. Inimigos / Trolls : Alguns motoristas realmente querem matá-lo. Ou, pelo menos, assustá-lo . Essas pessoas geralmente tentam mergulhar muito perto de mim e tocam seus chifres enquanto passam. Às vezes, eles também o alertam falsamente sobre um pneu furado ou um item que caiu, embora isso dependa da região em minha experiência. Costumo encontrá-los em estradas rurais ou estradas que levam ao país. Se você quiser experimentar o próprio remédio, poderá adquirir um barulho alto (como uma buzina de ar) e acioná-lo em resposta. Caso contrário, não há muito a ser feito. Ao contrário dos grupos 1 e 2, essas pessoas podem estar mais inclinadas a assediar pessoas que se parecem com "ciclistas", embora possam apenas assediar alguém por um período de bicicleta.

Assédio moral

Estou assumindo que você é mulher, já que seu nome de usuário é Michelle.

Embora possa haver muitas sugestões sobre direção segura, o ponto principal aqui é que esses motoristas (homens?) Estão apenas intimidando você.

Claro e simples.

Uma solução que alguns ciclistas usam é transportar uma câmera óbvia de capacete, para que seu comportamento seja testemunhado.

Edit: ao reler sua pergunta, vejo que não respondi a parte de como responder .

Minha resposta a esse comportamento é sempre dar um grande sorriso e acenar vigorosamente. Afinal, você tem muitos amigos: deve ser um deles!

Essa resposta parece lhes roubar o poder deles sobre você. E é bom também.

Tome cuidado lá fora.

Se você estiver na posição correta, poderá lutar, fugir ou envergonhar. Se você está no lugar errado, basta admitir que está errado, acene com a mão se desculpando e siga em frente.

Supondo que você esteja certo (e parece que você estava), a primeira opção é lutar. Um olhar carrancudo, com um rosnado "o quê?" e depois apontar a câmera do capacete na tampa geralmente funciona para mim. (Não importa se a câmera está ligada ou desligada, a maioria das pessoas não gosta do pensamento de que seu comportamento violento possa voltar a assombrá-las).

A segunda escolha é o voo. Apenas saia daqui, não pare, não olhe para trás, apenas corajosamente fuja. Não há vergonha nisso. O carro é maior e mais pesado que você e vai vencê-lo em uma luta. Fugir de um valentão não ajuda a mudar seu comportamento, mas você viverá para lutar outro dia. Eles não distribuem medalhas de bravura aos ciclistas que adotam a posição principal.

Finalmente, há a opção mais sutil de embaraçar. Realmente ajuda aqui para começar suavemente e fazer contato direto. Às vezes, olho para eles e começo a falar. Eles serão forçados a abrir uma janela (se já não estiver aberta), então farei um palpite falso sobre o motivo pelo qual eles estavam me apitando "oh, desculpe, deixei cair alguma coisa e você estava me avisando?" - você está tentando convencê-los a dizer que eles acham que você não deveria estar lá. Nesse ponto, você pode invocar a câmera do capacete, ou apenas chamá-la de idiota de mente fechada e piscante e continuar seu dia.

Às vezes, em vez disso, eu perguntava se eles teriam se comportado assim se eu fosse policial, ou mãe deles ou filho. As chances são muito pequenas. Apenas force-os a pensar por um momento.

Qual é a intenção deles? Para tirá-lo do caminho e tirá-lo da estrada. Você já sabe quando o pneu está furado, alguma coisa caiu ou a sua camiseta está desarrumada. Às vezes, você pode ouvir um bipe rápido se eles passarem. Você pode conhecer a pessoa também e ela está sendo amigável, mas pedi à minha esposa para não me buzinar por trás.

Como você deve responder? Primeiro, mantenha sua linha e esteja alerta para mudanças na situação. A buzina é apenas barulho, você está lá legalmente. Eles já o veem, o mais provável é que não o encontrem de propósito. Considerando que é hora do rush, eles provavelmente estão mais preocupados em começar a trabalhar do que em tentar tirar você da bicicleta e causar uma cena. Vou passar para o centro da pista (da pista de pneus "do lado de fora") quando as pessoas buzinarem para marcar o meu espaço. Se ocorrer gritos, dou um simples "Não, obrigado, conduza com segurança". Então, eu tento rir e aproveitar o aumento de desempenho da adrenalina. Se você estiver em uma área do tipo subúrbio, provavelmente não terá a chance de enfrentá-los. Para mais diversão, se você estiver logo atrás deles no sinal vermelho,

Outro ponto que notei é que qualquer pessoa que buzine ou cause problemas, provavelmente não os verá novamente. Posso citar cerca de 7 ou 8 drivers problemáticos que tive no passado, mas apenas 1 deles foi reincidente. A distribuição dos drivers problemáticos também é bastante aleatória; você encontrará bons trechos e problemas. Tudo se resume ao momento também, ninguém se mantém com uma programação perfeita.

No entanto, tenho apenas alguns milhares de quilômetros pendulares em estradas usadas moderadamente. Meu conselho pode ser minha ruína hoje.

Se alguém em um carro se aproximar de você e você sentir que a situação é perigosa, basta travar e eles passarão rápido. Eu fiz isso várias vezes; o motorista nunca tentou ficar nivelado ou diminuiu a velocidade para me deixar alcançar. E mesmo que o motorista diminua a velocidade, você pode ficar em segurança atrás deles, onde é muito mais difícil machucá-lo ou intimidá-lo.

Obviamente, o objetivo deles nem sempre é intimidador: certa vez, um motorista empatou comigo e o passageiro bateu na janela e começou a me pedir orientações!