Cubo de graxa, graxa branca, graxa vermelha ou comprar graxa?

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Como vou reformular meus hubs, estou procurando a graxa certa para o trabalho. O caminho mais fácil seria ir a uma loja e comprar alguma graxa dedicada.

Mas, pesquisando na minha garagem, descobri que já tenho dois tipos de graxa.

  • Rivolta S.K.D. 4002 -mesmo encontrou um pdf - http://www.nescotech.ee/358eng.pdf
  • Algumas graxas de cor vermelha desconhecida (não embalagem original), a única coisa que eu sei sobre isso é que eu peguei de uma fábrica que está fazendo torneiras e tubos de metal com maquinário de alta pressão, e estava em um gabinete do lado de fora no calor do sol e frio de inverno por 15 anos, e ele se decompôs um pouquinho.

ambos têm quase a mesma espessura, o vermelho é um pouco mais fino (estimado pelo olho e pelo toque).

Eu sei que você não pode usar qualquer graxa que quiser, então aqui estou pedindo sua opinião.

hub lubricant Blinker
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O melhor título de pergunta de todos os tempos. :)
D.Salo
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Você quer uma graxa que não fique sem mancais quando estiver quente e que seja razoavelmente resistente a intempéries. Eu geralmente usei graxa para fins específicos, mas uma graxa para rolamentos de roda de boa qualidade deve ser suficiente. Eu ficaria desconfiado de sua "graxa vermelha", pois pode ter sido projetada para cortar em vez de lubrificante.
Daniel R Hicks
Infelizmente você não sabe ao certo para que serve a graxa vermelha. Eu uso uma graxa vermelha (como suco de frutas vermelhas) que é projetada para rolamentos automotivos e tolera altas temperaturas (ela tem lítio) e faz um excelente trabalho. Algumas graxas em vez de se decompor apenas separam um pouco do diluente, misturando-o novamente resolve o problema.
Jahaziel

Respostas:

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Use a graxa Rivolta e você ficará bem. O mais importante é que é denso o suficiente, vai durar ao longo do tempo, permanece fluido em baixa temperatura e é um pouco resistente à água. De acordo com o pdf, o Rivolta fará todas essas coisas muito boas.

Foxhill
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A única coisa que eu estou preocupado com a Rivolta é que ela será muito espessa quando as temperaturas caírem, mas, por outro lado, a mais fria dos últimos 10 anos é -3 graus Celsius.
Blinker
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De acordo com o pdf, ele pode ser usado em rolamentos em baixas temperaturas (até 50 celcius). E em um rolamento, graxa bastante espessa não é problema. A menos que você esteja preocupado com o desempenho de velocidade em uma moto de corrida exclusiva, essa graxa é perfeita.
Foxhill
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Aqui no interior do Alasca, usamos Mag1 Lubriplate . Tem sido em uso pesado aqui há anos e é tempo comprovada resposta às sugestões de muitas empresas que não funcionaram. Eu corro em meus fones de ouvido, meus pedais, meus hubs, freehubs e suporte inferior. A -40F cada bit ajuda. Ele também atinge regularmente 80F aqui no verão e eu nunca vi nenhum problema em executá-lo, então também.

Ao contrário do que você pode ouvir, graxa "apenas ficando grosso" quando fica frio é um grande problema. Enquanto seus hubs e suporte inferior rolam mais devagar, não ser capaz de dirigir é um grande problema. Também caro é o envolvimento parcial do seu corpo de freehub. Quando seu freehub parcialmente se encaixa, você pode lascar, danificar ou destruir o corpo do freehub, essencialmente arruinando sua roda inteira. Nenhum compromisso, embora seguro para o seu equipamento, é perigoso para você. Eu vi inúmeros ciclistas empurrando para fora em uma interseção apenas para pedalar para frente e não ter resistência, então cair.

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