Bem-vindo ao Bicycles @Jules. Você pode nos dizer o que você quer dizer com aparelhagem?
andy256
1
Considere fazer uma pergunta, em vez de fazer uma declaração. O que é um quadro neste contexto? É uma marcha fixa ou você quer dizer uma velocidade única ou outra coisa? Pneus são pneus e, desde que não estejam desgastados, devem ser bons para a maioria dos usos.
Criggie
1
Você talvez o tenha configurado como fixie e queira colocar um cubo de flip-flop nele (para alternar entre fixie e velocidade única) e você tem pneus direcionais? Esclareça sua pergunta.
RENESIS
Respostas:
2
Se, por "conjunto de manobra", você quer dizer uma bicicleta com um cubo de flip-flop na roda traseira, há algumas coisas que você precisará:
Primeiro, sua bicicleta precisará de garagens ou saídas deslizantes . Elas diferem das desistências normais, pois permitem ajustar a posição da roda traseira para retirar a folga da corrente resultante de uma única marcha e sem tensor ou desviador da corrente. Isso também permitirá que você execute engrenagens de tamanhos diferentes em ambos os lados do seu hub de flip-flop.
Se você não tiver essas desistências, ainda é possível fabricar uma bicicleta fixa / de velocidade única, mas o comprimento da sua corrente terá que ser exatamente correto e você precisará garantir que sua roda dentada fixa e a roda livre sejam as mesmas tamanho, caso contrário você terá que redimensionar sua corrente toda vez que girar a roda motriz, o que anula o objetivo da configuração.
Se você tiver isso, porém, precisará de um hub de flip-flop. Você precisará de uma roda nova em folha ou precisará reconstruir sua roda atual com um novo cubo. Você também precisará de uma roda dentada fixa e uma roda livre, duas rodas dentadas fixas ou duas rodas dentadas. A configuração clássica é a combinação de roda fixa / roda livre, com a roda dentada fixa para velocidade e a roda dentada para cruzeiro, subidas difíceis ou passeios de recuperação.
Duas rodas dentadas fixas oferecem a você a chance de ter duas relações de marchas, caso você precise de outra para um estilo de pilotagem diferente, sem abrir mão do estilo de pilotagem.
Duas rodas dentadas de roda livre oferecem capacidade de inércia de ambos os lados e a chance de ter duas relações de transmissão.
Para acessórios de estrada e bicicletas de velocidade única, convém uma relação de transmissão entre 3: 1 e 4: 1. (Em uma relação de transmissão de 3: 1, para cada rotação de sua manivela, sua roda traseira gira 3 vezes.) A maioria das pessoas usa coroas com entre 42 e 50 dentes, com engrenagens traseiras entre 14 e 20. Mais dentes entre as duas engrenagens significa a corrente engatará mais dentes nas rodas dentadas, o que reduzirá o desgaste do trem de força.
Se você não tiver certeza de qual relação de marchas começar, descubra em quais marchas você costuma andar de bicicleta em sua bicicleta. Mantenha a coroa dessa relação de marchas e procure uma única engrenagem na traseira.
É possível que você precise de um suporte inferior mais curto para manter uma linha reta com apenas uma coroa, mas há uma chance decente de poder reposicionar a coroa na manivela do lado da unidade para evitar a necessidade disso.
Você provavelmente se beneficiará de pedir ajuda à sua loja de bicicletas local, pois, embora isso simplifique a bicicleta, nem sempre é um processo simples.
Não se preocupe, você poderá usar os mesmos pneus. Esses são apenas dependentes das jantes das suas rodas.
Agora, se não é isso que você quis dizer com 'aparelhagem', acho que precisaremos de um pouco mais de você.
Respostas:
Se, por "conjunto de manobra", você quer dizer uma bicicleta com um cubo de flip-flop na roda traseira, há algumas coisas que você precisará:
Primeiro, sua bicicleta precisará de garagens ou saídas deslizantes . Elas diferem das desistências normais, pois permitem ajustar a posição da roda traseira para retirar a folga da corrente resultante de uma única marcha e sem tensor ou desviador da corrente. Isso também permitirá que você execute engrenagens de tamanhos diferentes em ambos os lados do seu hub de flip-flop.
Se você não tiver essas desistências, ainda é possível fabricar uma bicicleta fixa / de velocidade única, mas o comprimento da sua corrente terá que ser exatamente correto e você precisará garantir que sua roda dentada fixa e a roda livre sejam as mesmas tamanho, caso contrário você terá que redimensionar sua corrente toda vez que girar a roda motriz, o que anula o objetivo da configuração.
Se você tiver isso, porém, precisará de um hub de flip-flop. Você precisará de uma roda nova em folha ou precisará reconstruir sua roda atual com um novo cubo. Você também precisará de uma roda dentada fixa e uma roda livre, duas rodas dentadas fixas ou duas rodas dentadas. A configuração clássica é a combinação de roda fixa / roda livre, com a roda dentada fixa para velocidade e a roda dentada para cruzeiro, subidas difíceis ou passeios de recuperação.
Duas rodas dentadas fixas oferecem a você a chance de ter duas relações de marchas, caso você precise de outra para um estilo de pilotagem diferente, sem abrir mão do estilo de pilotagem.
Duas rodas dentadas de roda livre oferecem capacidade de inércia de ambos os lados e a chance de ter duas relações de transmissão.
Para acessórios de estrada e bicicletas de velocidade única, convém uma relação de transmissão entre 3: 1 e 4: 1. (Em uma relação de transmissão de 3: 1, para cada rotação de sua manivela, sua roda traseira gira 3 vezes.) A maioria das pessoas usa coroas com entre 42 e 50 dentes, com engrenagens traseiras entre 14 e 20. Mais dentes entre as duas engrenagens significa a corrente engatará mais dentes nas rodas dentadas, o que reduzirá o desgaste do trem de força.
Se você não tiver certeza de qual relação de marchas começar, descubra em quais marchas você costuma andar de bicicleta em sua bicicleta. Mantenha a coroa dessa relação de marchas e procure uma única engrenagem na traseira.
É possível que você precise de um suporte inferior mais curto para manter uma linha reta com apenas uma coroa, mas há uma chance decente de poder reposicionar a coroa na manivela do lado da unidade para evitar a necessidade disso.
Você provavelmente se beneficiará de pedir ajuda à sua loja de bicicletas local, pois, embora isso simplifique a bicicleta, nem sempre é um processo simples.
Não se preocupe, você poderá usar os mesmos pneus. Esses são apenas dependentes das jantes das suas rodas.
Agora, se não é isso que você quis dizer com 'aparelhagem', acho que precisaremos de um pouco mais de você.
fonte