Quão prático é um monociclo em superfícies irregulares?

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Da minha experiência de andar de bicicleta, o fato de uma bicicleta ter duas rodas facilita bastante a travessia de obstáculos menores, como pequenas rachaduras na estrada. Segway também parece promissor neste aspecto, embora o guia do piloto esteja cheio de "não faça isso [geralmente se refere a tentar ultrapassar um obstáculo de maneira errada], caso contrário, seu Segway perde o domínio do terreno e você cai em grande" frases.

Agora um monociclo tem apenas um ponto muito pequeno de contato com a estrada. Como alguém sobrevoa obstáculos em um monociclo?

safety unicycle sharptooth
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Um pedestre tem apenas dois pequenos pontos de contato com o solo, como alguém poderia se mover sobre obstáculos?
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@moz: Bem, um pedestre pode ultrapassar obstáculos, enquanto o monociclo tem que passar por cima deles.
sharptooth
Uma alternativa melhor para o segway existe no monociclo de auto balanceamento. youtube.com/watch?v=Kzy1uqFDeqo&feature=related
Kibbee

Respostas:

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Eu suponho que alguém poderia legitimamente perguntar o quão prático é um monociclo, já que apenas um número muito pequeno de pessoas pode ter aprendido a dominar as coisas.

No entanto, tenho visto pessoas com habilidade incrível, e até mesmo fora-de-estrada unicycles equipados com pneus knobby ... Os pilotos negociando rochas, troncos e obstáculos off-road típicos. Então ... A habilidade do piloto obviamente é uma grande parte disso.

Eu acho que o monociclo em movimento seria razoavelmente estável sobre a maioria dos obstáculos do tipo "pavimento"; rachaduras, costuras, esse tipo de coisa.

M. Werner
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Concordo, eu vi algumas crianças em monociclos de montanha que são melhores pilotos do que outros com 2 rodas!
Aaron
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Se a palavra "prático" entrar no seu vocabulário, então você realmente não tem nada a ver com os monociclos.

Unicycling em terrenos acidentados pode definitivamente ser feito, mas não é fácil.

Mike Baranczak
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Oi! Os monociclos são eminentemente práticos. Para um leque bastante estreito de tarefas, mas muito adequado para aqueles. Em comparação com bicicletas dobráveis ​​de tamanho similar (a Strida, por exemplo) elas são mais robustas, pelo menos tão rápidas e podem carregar mais peso.
Como exatamente você propõe que os monociclos podem ser mais rápidos do que as bicicletas com engrenagens? Para acertar 25 km / h em um grande monociclo de 28 polegadas, você teria que pedalar com cadência de cerca de 180.
ttarchala
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Uma bicicleta dobrável é, na verdade, muito mais lenta que um monociclo. A menos que você desdobre antes de andar.
Mike Baranczak
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@ttarchala: uma bicicleta como a strida é definitivamente mais rápida em descida, se você é uma pessoa leve e a estrada é suave. Mas o quadro é muito flexível e a engrenagem é muito baixa, e é quase impossível subir uma subida. Mas ele se dobra ao tamanho de um monociclo, onde algo mais ridículo não. Para acertar 25km / h em uma strida você precisaria de roupas de proteção e sem senso de medo.
É claro que, com um monociclo, quando você quer entrar no ônibus, basta sair da uni e entrar no ônibus, enquanto o ciclista ainda está tentando se desvencilhar da moto antes de dobrá-la.
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Mountain Unicycling (MUni) tornou-se cada vez mais popular desde que entrou em cena no início dos anos 90. Para lidar com o terreno, os monociclos MUni são mais bem construídos que os monociclos comuns, geralmente com grampos de espigão duplo e um freio. Os ciclistas costumam usar capacetes e protetores de canela / pulso devido à alta probabilidade de um UPD (desmontagem não planejada).

O mais famoso piloto MUni tem que ser Kris Holm que hoje em dia tem sua própria gama de monociclos e equipamentos.

Aqui é um exemplo do que é possível.

RichB
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