Vale a pena comprar uma bicicleta de estrada clássica em segunda mão para viajar?

Estou procurando um substituto para a minha bicicleta pendular. É uma bicicleta barata de segunda mão para lojas em geral. Ele faz o trabalho, mas simplesmente não vale a pena continuar mantendo. Mas, ao mesmo tempo, tenho que manter minha bicicleta do lado de fora por 10 horas por dia, no local em que várias bicicletas já foram roubadas (presas com fechaduras baratas, mas ainda um fato). Então, eu tenho medo de deixar uma bicicleta decente lá.

Eu verifiquei as páginas de bicicletas em segunda mão e parece que há muitas bicicletas de estrada antigas em segunda mão à venda realmente baratas e de grandes marcas.

Mas não tenho certeza de quanto trabalho uma bicicleta dos anos 90 precisa e o que devo verificar se estou comprando uma ou mesmo se é uma boa ideia.

A (decente) bicicleta dos anos 90 não seria significativamente diferente ^† a partir de (um decente) um apenas alguns anos, exceto por uma pequena diferença de peso e, possivelmente, falta brifters , que são padrão facto de em bicicletas de estrada nos dias de hoje. É claro que esta afirmação está excluindo as superbikes de primeira linha, feitas de fibra de carbono e sangue de dragão.

• Verifique se há ferrugem em locais difíceis de ver (pequenos parafusos, etc.): este é um bom sinal de quão bem (ou mal) a moto foi tratada. Se não houver ou houver ferrugem mínima, provavelmente já foi bem cuidado.
• Olhe por cima do quadro quanto a sinais de colisão : mossas, rachaduras, fissuras etc.
• Verifique se o fone de ouvido oscila ou não: não deve, e se o fizer, pode precisar ser substituído, o que seria muito caro.
• Verifique como a corrente está gasta : se ela parece horrível e provavelmente nunca foi alterada, isso é um sinal de alerta.
• Verifique os dentes no (s) aro (s) dianteiro (s) : Se eles estiverem começando a parecer barbatanas de tubarão, o aro precisará ser substituído.
• E, é claro, apenas monte a coisa e veja como ela se sente.

^† "Significativamente diferente" significa do ponto de vista mecânico / de engenharia: IMHO, algumas das motos mais feias que eu já vi foram dos anos 90.

@errantlinguist dá alguns pontos excelentes, mas tenho alguns a acrescentar.

• Verifique se você possui rodas 700C e não rodas de 27 " . Só consegui encontrar um único pneu no meu LBS para instalar rodas de 27".

• Como @errantlinguist mencionou, barreiras. Esta é uma regressão enorme. Na medida em que muda a maneira como a bicicleta inteira se sente. Mudei para barras planas (com grande custo) para evitar barreiras ruins dos anos 80/90.

Além do preço de compra, planeje gastar de US $ 20 a US $ 200 para consertar as coisas que precisam ser aprimoradas.

• As pastilhas de freio, em particular, não resistem ao teste do tempo. Ao longo de 10 anos, até as almofadas não utilizadas endurecem e ficam menos pegajosas. Substitua-os imediatamente.
• Adicionar nova barra de fita é uma ótima maneira de refrescar uma nova bicicleta.
• Se você andar de bicicleta, provavelmente desejará adicionar o mesmo tipo de pedal na sua bicicleta principal. Isso faz com que mudar menos de um salto mental. Eu corro cranbbros em todas as minhas motos.

Vai precisar de muito trabalho e MUITO difícil de encontrar peças, já havia feito isso depois que minha bela moto foi roubada com uma trava de porcaria. Basta obter um UBERKILL LOCK. O ladrão não vai querer mexer com sua bicicleta e apenas ir para a próxima fechadura que ele vê.