Com que frequência devo lubrificar minha corrente?

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Ando a menos de 200 milhas por semana e estou na marca das 200 milhas em minha nova bicicleta de estrada. A maior parte do meu percurso é feita na estrada em uma cidade urbana, então há muitos detritos estranhos e não naturais. Meu LBS me disse para lubrificar minha corrente a cada 150 milhas, mas eu li opiniões conflitantes.

Com que frequência devo lubrificar minha corrente?

Russ Warren
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Respostas:

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Lubrifique quando necessário. Eu não acho que é possível colocar um marcador de milha quando lubrificar. Eu acho que a maioria das pessoas adiciona lubrificante de corrente com muita frequência. Demasiados podem causar detritos acumulados na corrente. Muito pouco lubrificante pode causar atrito desnecessário; mas você saberá rapidamente pela aparência (e possivelmente pelo som) dele se tiver muito pouco lubrificante.

Dicas:

  1. Limpe sua corrente antes de adicionar mais lubrificante. [*]
  2. A cor é preta?
  3. É gorduroso?
  4. Limpe todo esse lixo até que pareça seco.
  5. Adicione lubrificante enquanto gira as manivelas.

Dicas:

  1. Lubrifique a noite antes de montar: isso dá ao lubrificante a chance de se espalhar.
  2. Limpe o excesso imediatamente antes de montar - mas não até secar como acima.

^ [*] A melhor limpeza da corrente é feita em um suporte de trabalho ou enquanto a bicicleta está em uma posição em que você pode girar o cárter, de modo a segurar um pano na corrente enquanto a corrente está em movimento.

42-17
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A limpeza nem sempre é a melhor coisa a fazer, porque você pode, sem querer, levar a sujeira de fora (onde é inofensiva) para o interior. A corrente pode parecer limpa, mas muita sujeira estaria dentro. A melhor coisa a fazer, IMO, é removê-lo, mergulhar em algum solvente (eu uso querosene) e agitar vigorosamente.
precisa saber é o seguinte
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@heltonbiker alguns fabricantes de cadeias recomendam contra banhos de solvente, pois isso retira todo o lubrificante de fábrica, que normalmente é de qualidade muito superior ao que você adiciona com um gotejamento no lubrificante. Fiz alguns testes de longevidade e constatei que o banho de solvente e as correntes relubrificadas tiveram uma vida útil mais curta em comparação com a limpeza com lubrificante.
Rider_X
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Definitivamente lubrifique a bicicleta depois de limpar o trem de força ou depois de andar na chuva. Em termos de adição de lubrificante entre as limpezas, todas as semanas ou duas devem ficar bem, mais frequentemente se o trem de força estiver ficando barulhento. Apenas algumas gotas de lubrificante devem ser suficientes, a menos que você ande em estradas muito sujas.

Neil Fein
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Eu diria que é melhor limpar e lubrificar sua corrente após cada viagem. Quanto melhor você mantiver sua corrente, mais ela durará.

Para limpar sua corrente, você pode usar uma ferramenta de limpeza de corrente, eu uso esta da Park Tool, que é excelente:

Ferramenta de limpeza de corrente de ferramenta Park

A alternativa é colocar um powerlink SRAM em sua cadeia: SRAM powerlink

e remova sua corrente e limpe-a com um solvente como parafina (querosene para os americanos)

A escolha do lubrificante também é discutível, fale com alguém do seu LBS e obtenha as recomendações para suas condições de pilotagem.

Richard Tasker
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Para que eu possa andar de bicicleta às lojas locais e passar 30 minutos limpando a corrente?
26610 Ian
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Concordo se você esteve na lama ou fez uma longa viagem em estradas de terra. Se você gosta de mim, está indo trabalhar diariamente no asfalto seco, acho que limpá-lo todos os dias é um exagero. Obrigado pelas dicas do powerlink.
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+1 para uma sugestão interessante e bons links de equipamentos, no entanto, acho que isso é excessivo.
sixtyfootersdude
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Observe que muitos dos dispositivos do tipo powerlink não são reutilizáveis!
Duncan McGregor
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As cadeias de velocidade SRAM 10 usam um "PowerLock", não um "PowerLink" que não são reutilizáveis . O KMC cria um link reutilizável compatível com as correntes de velocidade SRAM 10.
James Schek
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A cada 150 milhas soa muito, mas acho que não ando tanto quanto você. "Little & Freqüentemente" é o melhor conselho que já ouvi.

Kevin
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Eu ando 250 km por semana e faço um esguicho antes da minha longa viagem nos fins de semana. Você realmente não pode danificá-lo lubrificando a corrente. Claro, se você armazená-lo dentro de muito lubrificante, pode fazer a corrente escorrer. Se você fizer isso antes de um passeio, não goteje em casa.

curtismchale
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Não é possível danificá-lo especificamente, mas se você lubrificar uma corrente, etc. imediatamente antes de andar, ele atrairá mais sujeira, o que causará mais danos. Então, eu sugiro lubrificar depois de um passeio, antes.
AliGibbs
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Só lubrifico depois de limpar a corrente. Eu ando cerca de 160 quilômetros por semana, em média. Minha bicicleta tem aguentado bem ao longo dos anos. Eu limpo e lubrifico uma vez a cada 2-3 semanas.

Controle mental
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A limpeza / lubrificação a cada 200-300 milhas é uma abordagem razoável.
Daniel R Hicks
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Eu tenho alguns lubrificantes diferentes. Um é para o tempo seco e é propenso a lavar a roupa se houver muita chuva ou água da poça, é fácil saber quando isso precisa ser substituído, porque você pode ouvi-lo chiar. O outro é um lubrificante úmido que eu costumo usar do outono à primavera, mas é muito mais pegajoso e, mesmo com uma boa limpeza após a aplicação, ele acumula poeira, sujeira e sujeira.

Se eu notar muita acumulação, é hora de limpar e lubrificar novamente. Costumo limpar com um pano, pulverizar com GT-85 para deslocar um pouco a água e depois limpar antes de aplicar lubrificante, conforme as recomendações dos outros pôsteres. Deixe por 2-5 minutos antes de limpar o excesso.

Chris
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Simplificando, lubrifique quando necessário, como @ 42-17 disse. Eu ando até ouvir a corrente gritar , o que às vezes não percebo, pois lentamente se torna mais alto com o tempo.

Ao viajar no clima agradável e seco da Califórnia, posso percorrer meses e centenas de quilômetros sem precisar de lubrificante. Por outro lado, lubrifiquei um dia e a corrente começou a chiar alguns dias depois se eu estivesse em um ambiente empoeirado ou molhado (ou não o lubrifiquei direito).

Eu uso minha bicicleta no trajeto, para não fazer manutenção desnecessária que leva muito tempo para receber pouca recompensa. Nesse contexto, isso significa que não há necessidade de lubrificar com muita frequência ou fazer uma lavagem de corrente complicada. Se você é um piloto, talvez tenha necessidades diferentes.

biketoeverything.com
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Se o seu conselho for seguido, a corrente e as engrenagens se desgastarão muito mais cedo do que com uma corrente bem lubrificada.
Daniel R Hicks
É verdade, mas isso significa que eles se desgastam após 5 anos em vez de 6 anos? ou eles se desgastam aos 5 anos em vez de 10 anos? É claro que eles se desgastarão mais cedo, mas será realmente uma quantidade notável?
biketoeverything.com
Minha experiência sugere que a vida da cadeia seria reduzida pela metade, ou pior, se você aplicar essa "estratégia" mínima de manutenção.
Daniel R Hicks
Embora eu normalmente não lubrifique com mais frequência do que a cada poucos milhares de quilômetros / algumas vezes por ano, eu diria que você esperou demais se a corrente começar a chiar. Quando os rolos parecem perfeitamente secos e brilhantes, é hora de algumas gotas de óleo. É claro que eu uso óleo de carro, para que eu possa realmente ver o efeito do lubrificante, é mais difícil ver se você usa um óleo perfeitamente claro.
cmaster 01/01
Portanto, basicamente, seu conselho é esperar consistentemente até que sua cadeia esteja lhe dizendo que deveria ter sido lubrificada dias atrás e depois lubrificá-la. Esse é um conselho terrível.
David Richerby
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Este comentário causará um rebuliço. Eu não sou mecânico ou alguém para mexer nas minhas motos, eu apenas ando de bicicleta. Antes do mtb'ing, eu corri motos de enduro. Disseram-me apenas para usar o WD40 como lubrificante de corrente, então, depois de cada corrida, eu usava a moto com jato de alta potência, pulverizava com WD40 para deslocar e depois pulverizava novamente antes da minha próxima corrida. Quase todo fim de semana eu andava no úmido país pantanoso do País de Gales com nada além de WD40 como lubrificante. Nunca quebrou uma corrente uma vez. Mas agora, depois de ler todos os debates sobre este produto, para o meu mtb eu o uso para dissipar apenas e depois lubrifico com um lubrificante seco no momento em que estou no Marrocos. Lema final. "Nunca duvide do nome na lata, mas duvide dos comentários que você lê"

A cabra
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Bem-vindo ao Bicycles @TheGoat. Recomendamos que os novos membros façam o tour para fazer melhor uso do site e, como você está respondendo, consulte Como responder também. O site é diferente de como você o está usando: não é um site de bate-papo / discussão :-) Mas você está certo no seu ponto implícito de que o lubrificante em cadeia pode ser um tópico controverso para alguns ciclistas.
precisa saber é o seguinte
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Infelizmente, existem dois problemas graves com esta resposta: 1) Fazer uma moto com jato de alta potência é um conselho perigoso : isso pode facilmente forçar a água aonde ela não pertence, causando corrosão. 2) O encaixe não é um problema com correntes de bicicleta. Uma corrente sub lubrificada se desgastará mais rapidamente, reduzirá a eficiência e danificará os anéis e as rodas dentadas, mas não se romperá.
cmaster 01/01
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Fiz milhares de quilômetros em correntes que acabei de limpar com um esguicho liberal de WD40 a cada 300 a 400 quilômetros.

Peter Handy
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Voto negativo porque você esclareceu se usou o lubrificante específico para correntes de bicicleta da WD ou a lata genérica de US $ 3 de deslocador de água. Use edit para expandir sua resposta.
Criggie