Por quanto tempo um pneu de estrada deve manter sua pressão?

Por quanto tempo um pneu de estrada deve ser capaz de manter uma pressão de cerca de 100psi e quais fatores provavelmente reduzirão esse tempo?

Fundo:

Minhas pressões dos pneus caem constantemente para cerca de 60psi após cerca de uma semana (três viagens, total ~ 50 milhas), o que faz a moto parecer lenta e menos responsiva.

Só recentemente adquiri uma bicicleta de estrada, mas sempre tive bicicletas de montanha - elas sempre mantêm cerca de 30 psi por semanas e semanas sem problemas. Gostaria de saber se é a pressão mais alta que está causando meus pneus precisarem inflar com mais frequência, ou algo mais?

Esta resposta a outra pergunta e algumas outras respostas que eu vi sugerem que você verifique a pressão dos pneus todos os dias , mas isso deve ser cauteloso ou é provável que você precise inflar os pneus todos os dias?

Faça um grande favor a si mesmo, influe-os diariamente.

Como são de alta pressão e baixo volume, tendem a perder ar mais rapidamente do que o de um tubo de baixa pressão e alto volume (MTB).

Com as verificações diárias da inflação, você reduzirá bastante as ocorrências de planos de aperto, que na OMI são geralmente o resultado de pressão muito baixa. Tubos de butil, o tubo típico, mantêm a pressão melhor do que a de látex, mas ainda assim ... verifique regularmente.

Isso explica por que seus pneus vazam (solubilidade, etc.): Existe uma diferença em ter pneus cheios de CO₂ versus ar?

Inflar diariamente pode ser um pouco mais trabalhoso do que o necessário. Encha-os antes de cada viagem. Pela minha experiência com pneus 700x25c a 115 PSI, percebo que eles perdem cerca de 5 PSI após 24 horas, apenas devido às propriedades naturais da borracha.

Eu ando algumas vezes por semana, e faz parte da minha lista de verificação pré-passeio padrão para dar a cada pneu cerca de 3-4 toques na bomba de piso, ou o que for preciso para levá-los a 115.

Com 23s a 100psi, você pode precisar aumentar diariamente. Meus 35 anos rodam a 100psi e preciso inflar a cada 3-4 dias, e a taxa de vazamento relativa aumenta à medida que a largura dos pneus diminui.

Mas duas coisas:

• Use tubos de qualidade decente e cuidado com algumas marcas. Alguns tubos "de corrida" são muito finos e vazam muito rapidamente. Pergunte ao LBS de quais marcas elas recebem reclamações e fique longe delas.
• Não aperte demais a válvula. Há uma junta de borracha na válvula que pode ser danificada pelo aperto excessivo. A pressão do ar é suficiente para manter a válvula fechada e a porca existe apenas para fixar a válvula em solavancos, etc.

Minha recomendação é que as bicicletas cheguem antes do primeiro passeio de cada dia. Com pneus de mountain bike de baixa pressão, acho que a pressão é aceitável se os inflarmos nos últimos 7 dias.

Outra coisa é que vale a pena investir em uma boa bomba de esteira (conhecida como bomba de piso em outras partes do mundo). Aqui na Austrália, você pode obter um preço razoável por cerca de 70-80 AUD. Com uma bomba de esteira, são necessários apenas um ou dois minutos para abastecer os pneus e verificar sua pressão.

Com pneus de 700x28 a 110psi, eu os inflo apenas uma vez a cada duas semanas (se bem me lembro), ou logo antes de uma grande corrida. Eu sempre aperto os pneus rapidamente antes de cada viagem, apenas para garantir que nenhum dos dois tenha um vazamento lento.

Inflação diária, ou antes de cada corrida, parece um exagero para mim. Quando você conecta uma bomba ou medidor para medir a pressão dos pneus, provavelmente está perdendo até 5psi apenas com o ar usado para encher a bomba / medidor (além de qualquer vazamento ao alinhar corretamente). Isso piora quanto menores os pneus.

Eu uso pneus 700x23c com 120 psi recomendados. Na minha experiência, meus pneus perderam cerca de 5 a 10 psi em um dia com a pilotagem e um pouco mais se eu não pedalar por um dia ou dois. Verifico a pressão e a encho conforme recomendado antes de cada viagem.

Evite apertar os planos e danificar o rodado, verifique e encha os pneus com a pressão certa antes de cada viagem.

os números que você citou parecem normais, eu verifico e bombeio o meu pelo menos uma vez a cada três dias quando costumava andar regularmente. ao contrário dos pneus de carro, os tubos da bicicleta têm densidade de material muito menor, mas a pressão retida é 3x mais alta do que os pneus comuns de carros da cidade ... se você é realmente paranóico, adquira alguns tubos de passageiros que tenham paredes mais espessas, que esperam que sustentem o ar por mais tempo, outra possibilidade é que você tenha uma válvula torta; nesse caso, você também precisará substituir o tubo.