Posso modificar uma bicicleta um pouco grande demais?

Há alguns meses, fui fazer uma bicicleta profissional em um gabarito. Eles estavam lutando para encontrar uma bicicleta para me encaixar perfeitamente (5 pés1 fêmea). Eles acabaram me pedindo uma bicicleta ciclocross.

A bicicleta cortou o tempo no meu trajeto e é um sonho ... até que eu pare ou comece. Não tenho absolutamente nenhuma folga entre o tubo superior e minha virilha. Meus pés tocam o chão com dificuldade quando estão sobre o balcão. Estou balançando por todo o lugar ao parar e parece bastante perigoso no trânsito, pensei que melhoraria com a prática.

Posso adquirir pneus menores, isso reduziria ligeiramente minha bicicleta? Ou isso é algo que eu preciso me acostumar e praticar? Há alguma modificação que eu possa fazer? Eu sou um iniciante completo, então não faço ideia se isso é normal, eu andava de bicicleta de montanha de 25 anos antes disso.

safety commuter bike-fit cyclocross modification Beccah
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É difícil acreditar que eles tenham estragado esse aspecto mais fundamental do ajuste da bicicleta - a altura de destaque é a primeira coisa a ser verificada. Se os pneus são, digamos, 2 ", você pode mudar para pneus de 1,5" e soltar o tubo superior cerca de meia polegada.

Daniel R Hicks

obrigado, vou procurar trocar os pneus. Eu sei, eles disseram que eu lutaria de qualquer maneira, porque minhas pernas são curtas, mas não sugeriram um híbrido de senhoras para mim, que eu pensei que teria sido uma escolha óbvia. eles têm uma excelente reputação como loja e não duvidei da recomendação deles.

Beccah

Eu suspeito que eles estavam tentando encontrar algo leve e rápido para você, possivelmente porque era isso que você queria. As bicicletas híbridas femininas são geralmente pesadas e flexíveis. O que eles provavelmente não conseguiram para você de um grande fabricante é uma bicicleta que realmente se adapta a você. Se você tem um clube de ciclismo por perto, provavelmente será capaz de ajudar, pois os juniores desejam bicicletas pequenas e rápidas. É possível que você acabe com as rodas de estrada ISO559 (em vez da ISO622 usual) apenas para fazer o quadro funcionar melhor em tamanho pequeno. Mas isso não é essencial. Ou um framebuilder personalizado será capaz de ajudar

Nuі

Esta pergunta tem mais algumas idéias: bicycles.stackexchange.com/questions/3394/… (pesquisei neste site usando "bicicleta de estrada pequena" e este foi um dos 10 principais resultados, o restante foi menos útil).

Nuі

Respostas:

Tente parar com um pé para baixo, inclinando a bicicleta e deixando a perna dominante no pedal com o pedal para a frente e para cima pronto para um golpe de força. Ao inclinar a bicicleta, você pode obter muita folga. Muitas vezes posso até ficar na sela.

Quando estiver pronto para partir, empurre com a perna não dominante (que está tocando o chão) e dê um forte toque no pedal com a perna dominante. Isso fornecerá a você uma explosão inicial de velocidade, o que facilitará o equilíbrio. Reserve um momento para ajustar sua posição e continue pedalando.

Eu acho que o afastamento do quadro é um mito. Uma armação mais antiga que uso (as bicicletas de estrada mais antigas tinham muito pouca folga) quase não tem folga embaixo da virilha e eu realmente não percebo, pois nunca me vejo de pé sobre o tubo superior.

Rider_X
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A altura de destaque sempre foi a medida mais fundamental do ajuste da bicicleta, pelo menos desde que me envolvi em ciclismo sério há cerca de 40 anos.

Daniel R Hicks

Estou com você, é assim que faço também, funciona muito bem e dá um descanso à minha bunda também.

226 Kilisi

@ DanielRHicks - houve muitos "fundamentos" baseados em nenhuma evidência empírica, apenas opinião e tradição. Não significa que está correto. Por exemplo, a forma "ideal" de andar de bicicleta era de joelhos escovando o tubo superior, o que sabemos ser ruim para a maioria das pessoas e desalinhar o joelho. Eu removi a referência do MTB, já que o afastamento do suporte tem sido um conceito mais antigo.

Rider_X

@Rider_X - Se a altura de ressalto for razoável e a altura da manivela não for ridícula, não haverá risco de joelhos escovar o tubo superior.

Daniel R Hicks

Obrigado, vou tentar isso. Atualmente eu paro e aterro com meu pé dominante, então troco essa rodada. Tanta coisa para aprender!

Beccah

Você usa pedal com chuteiras? As sapatilhas para estrada adicionam um pouco de espessura à sola do seu sapato.

As presilhas de MTB são recuadas na sola, mas a sola é mais grossa, o que também pode ajudar. Essa pode ser uma maneira cara de ganhar uma pequena quantia.

Dependendo da parada, pode haver um meio-fio / meio-fio onde você pode colocar um pé mais alto que a superfície da estrada.

Alternativas - alguns ciclistas são capazes de acompanhar as luzes. Pessoalmente, nunca administrei isso por mais de alguns segundos.

Outra técnica é não subir e parar no topo, mas deslizar lentamente até a linha e atrasar o ponto em que você precisa parar completamente. Isso pode ser agravante para outros pilotos.

Além disso, você poderá agarrar postes de semáforo ou outros móveis de rua como forma de permanecer na posição vertical. Não segure nos veículos, eles se afastam e isso pode incomodar o hamster.

Criggie
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Muito obrigado. Eu usei chuteiras por algumas semanas, mas porque eu estou lutando muito para parar e começar, eu as tirei por enquanto. Os sapatos adicionaram um pouquinho de altura. Apenas em pé no Google, isso parece realmente útil, mas será necessário praticar muito fora da estrada primeiro!

Beccah

Concordo com Criggie ... Na verdade, diminuo a velocidade e cronometro minha velocidade para acender a luz quando está verde (não tenho um problema de tamanho com a minha bicicleta), mas acho que é apenas mais eficiente. Você também tentou ajustar a altura da sela? Eu não vi você mencionar isso, então pensei em sugerir isso como uma opção também. Felicidades.

ZSS