Sou um grande fã de Greg Lemond tão naturalmente quando esse quadro apareceu na minha página local do Facebook com apenas o quadro e o fone de ouvido, sem garfo. Fiquei muito empolgado. O vendedor diz que o chefe da gaiola foi arrancado e que não seria um grande problema para a integridade estrutural da estrutura. Este é o único problema com o quadro.
Esse é um grande problema? Seria uma correção cara? O quadro é uma Zurique de 2000 Lemond em Reynolds 853 55cm x 57cm.
Respostas:
Você precisará inspecionar com muito cuidado a área ao redor do chefe que foi arrancada, bem como sua verificação usual de quadros em segunda mão. Se a bicicleta foi montada depois que as rachaduras pudessem se espalhar facilmente e você poderia estar no caminho para um tubo de assento de duas peças. Esse sulco pode ser o começo de um problema, mas provavelmente é apenas uma cicatriz de onde a gaiola foi arrancada:
Sugiro que, antes de pensar em comprá-lo, ligue para um construtor de quadros local e pergunte se eles o consertarão. Então pergunte o que eles vão cobrar. Depois, elabore quais partes você precisará e aproximadamente o que elas custarão. Adicionar tudo isso ajudará você a responder "esta bicicleta vale muito para mim?"
Minha expectativa é que a soldagem de um diamante de tubos antigos sobre esse buraco resolva o problema, supondo que não haja rachaduras reais. Você gostaria de escovar a tinta da maior parte do tubo do assento, ou possivelmente começar limpando com jato todo o quadro. Isso economizará o construtor de quadros cobrando pelo trabalho e, uma vez limpo, você poderá verificar com mais facilidade outros danos. Depois de soldada, você a repintará de qualquer maneira, portanto, essa etapa apenas ajusta um pouco a ordem para facilitar a vida. Observe que, após a detonação, ela enferruja muito, muito facilmente e também absorve o óleo; portanto, tente não tocá-lo com as patas oleosas mais do que você precisa.
Uma vez limpo, eu levo direto para o construtor de quadros. Sua inspeção não significa nada para eles, eles vão querer verificar tudo eles mesmos. Não menos importante, porque uma vez que eles trabalham nisso, é problema deles - é provável que qualquer falha na estrutura acabe na porta de casa. Portanto, esteja preparado para que eles digam "não, não toque, apesar do que eu disse ao telefone". Idealmente, com uma razão, mas quanto você pagou até agora? Eles podem querer manga o tubo por esse motivo.
Se fosse a minha bicicleta, eu atingi a área com uma escova de arame no moedor para limpar 5 cm de cada lado do buraco em toda a volta do tubo, verifique se há danos, flexione a estrutura para ver se isso abre alguma rachadura , depois brase um pedaço de tubo velho sobre ele. Em seguida, eu o colocava na minha loja de jateamento, com o BB e outros orifícios rosqueados (eu tenho um conjunto de copos BB antigos que foram jateados e pintados / revestidos com pó cerca de 10 vezes até agora). Isso levaria talvez uma hora se eu estivesse cobrando por isso, excluindo a explosão e a pintura. Mas para um cliente difícil, eu cobraria de 2 a 3 horas, porque se você perder meu tempo, pagará pelo meu tempo.
A questão básica é que é um quadro antigo que não vale uma quantia enorme e, após o reparo, vale menos ainda. Como provavelmente, você provavelmente não poderá vender a bicicleta, ponto final. Então a pergunta é: você quer a bicicleta após o reparo?
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Por que você quer a bicicleta?
Se você quer apenas tê-lo em sua coleção, vá em frente.
Se você quiser andar de bicicleta rápida e longa, procure laboratórios metalográficos em sua região. Ninguém sabe por que o chefe foi roubado. Existem vários métodos de fractografia não destrutiva e eles são capazes de avaliar a integridade estrutural muito melhor do que você ou o serviço de bicicleta pode fazer.
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