Pareceu-me que tipicamente novas motos são vendidas com fita já instalada nas barras. Isso é comprar de uma loja de bicicletas local (LBS) ou on-line. (Por favor corrija-me se estiver errado, ainda não tenho uma bicicleta de estrada)
No entanto, seria bastante improvável que as barras de queda de uma nova bicicleta se encaixassem no novo piloto. Da mesma forma, não é muito provável que as alavancas estejam posicionadas corretamente.
Uma vez que a remoção da cola das barras é bastante árdua, não é conveniente que os revendedores as vendam ou devolva. No entanto, olhando para bicicletas anunciadas, eu não tive a impressão de que as barras estão lá apenas como proxies para segurar as alavancas na loja.
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handlebars
shopping
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Respostas:
A questão foi profundamente respondida nos comentários. Vou tentar resumir os pontos dados.
@rclocher mencionou que a fita de guidão hoje pode ser removida facilmente sem muito resíduo. Assim, fazendo substituindo barras e fita simples. Isso é contrário à minha suposição, baseada em experiências limitadas e ultrapassadas. A fita é barata para revendedores e fabricantes (mencionada por @mattnz)
Na minha pergunta eu superestimei o uso para os ciclistas de ter barras que diferem do original (@mattnz). A suposição de que clientes ou revendedores estão dispostos a substituir o guidão também parece infundada (@mattnz, @batman)
Normalmente, uma sessão de encaixe típica inclui apenas altura e posição do selim, espaçadores de haste e hastes ajustáveis (@batman). Mais esforço nisso iria corroer as margens de lucro das concessionárias e a paciência de 80% dos clientes (@mattnz). Isso é contestado, uma vez que o valor normalmente alto das bicicletas e a possibilidade de servir ainda mais o cliente é um incentivo para que o revendedor invista em um bom encaixe (@ andy256).
Uma bicicleta sem fita seria desconfortável para testar o passeio (@batman) e ficaria mal no showroom (@Criggie). Não pode ser comparado a bicicletas sem pedais, já que a fixação de pedais é feita em um momento, mas a gravação leva tempo (@batman).
Caso eu tenha deturpado comentários de alguém ou negligenciado todos juntos, por favor, seja gentil em mencioná-lo em um comentário sobre esta resposta. Eu tenho algumas perguntas sobre alguns desses pontos, que eu também postarei abaixo.
Do que você muito pelos comentários muito interessantes, eles eram informativos além da questão inicial, um tanto trivial.
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Quando a bicicleta é dimensionada para o novo piloto, o assento e o pescoço são ajustados. As alavancas da barra do manípulo são fixas e a fita não precisa de ser alterada.
A fita da barra do punho é normalmente usada apenas para bicicletas de estrada de ponta. Mountain bikes, bicicletas híbridas e de classe média, baixa e de consumo, têm deslizamento tipo borracha nos manípulos das barras.
Considere isso do ponto de vista típico do consumidor:
Muitos compradores de bicicleta de estrada de ponta são pilotos de uso leve ea fita de barra de manuseio de estoque vai durar por muitos anos. A maioria das bicicletas de estrada de ponta são compradas completamente montadas e prontas para montar.
A fita da barra de manuseio de estoque instalada pelo fabricante foi estudada para ser o melhor ajuste e conforto para o consumidor típico.
Pilotos de estrada profissionais e competitivos podem optar por trocar a fita da loja de bicicletas por sua marca, estilo e cor escolhidos.
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