Qual bicicleta (Mountain, Hyibrid, Cruiser ou Road bike) devo comprar se quiser transportar minha filha de 3 anos em um carrinho de criança (se encaixa na traseira).
Aqui está uma imagem do filho Carrier que eu tenho. Ele se conecta ao suporte traseiro e permanece bastante estável para uso normal.
Como também quero usar minha bicicleta para deslocações ocasionais no escritório, as bicicletas de carga não atendem às minhas necessidades.
Segurança, facilidade de uso, valor utilitário e confiabilidade são fatores primários para mim. Qualquer conselho é bem-vindo. (Eu também estou bem com a mudança de cadeira de criança, se não for seguro)
Agradecemos antecipadamente por você aconselhar.
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Respostas:
Uma criança de 3 anos afeta o equilíbrio e o manuseio da bicicleta, portanto, você quer algo que perdoe. A suspensão fará com que você trabalhe muito duro com o peso extra saltando sobre a roda traseira (mesmo apenas na suspensão dianteira) e você deve ter cuidado ao andar com o tipo de coisa que realmente precisa em uma bicicleta com peso nas costas e peso pesado.
As estruturas das estradas geralmente são de fibra de carbono - nem tente montar cargas pesadas. Além disso, eles não são construídos para perdoar equitação. Também não faz sentido - uma criança sentada (ou vazia) é um freio a ar eficaz. Os pneus magros também não são bons. Se você realmente quer barras de queda, vá para um tourer, elas são mais projetadas para prender e andar com cargas.
Então você fica com híbridos, cruzadores e outras bicicletas na vertical (estilo cidade). Eles tendem a ser de liga ou aço e geralmente têm pontos de montagem em rack, que você pode precisar. Eu normalmente uso um híbrido e levo minha criança de 3 anos nas costas. Depois de carregá-la em uma bicicleta elétrica com barras de cruzeiro e uma posição sentada muito ereta, eu diria que o híbrido é mais fácil, mas isso pode ser sobre o ajuste da bicicleta. Entre eles, ele deve ser adequado a você (você estará andando mais devagar com uma carga mais pesada, é importante) e deve lidar bem, incluindo andar com uma mão para sinalizar.
A capacidade de transportar algum tipo de bagagem da frente é muito útil. Pode ser um rack frontal ou bolsa para guidão. Posso apertar um cesto na prateleira sob o banco traseiro, mas ele fica atrás do eixo traseiro e torna o manuseio ainda pior. Por outro lado, uma mala frontal realmente ajuda na distribuição de peso, assim como um par de balancins bem equilibrados.
Lendo seu "em um carrinho de criança" como um assento montado na bicicleta, você tem algumas opções:
Bancos da frente. Eu só mencionei isso no caso de você não saber sobre eles e tirá-los do caminho.
Novamente, apenas para tirá-lo do caminho:
Agora para os bancos traseiros:
Os exemplos são meramente ilustrativos. Desculpe, são apenas links, mas o licenciamento de imagens é uma dor.
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Após a resposta completa de @ ChrisH (+1), pensei em fornecer um relatório de experiência.
Quando meus filhos eram pequenos, usei um quadro de turismo de propósito geral para este trabalho. Tem uma geometria mais relaxada do que uma bicicleta de estrada, guarda-lamas (para-lamas), pneus mais largos e pedais SPD. Também é mais pesado, o que é uma vantagem para este aplicativo.
A cadeira de criança que usei era semelhante à mostrada na pergunta.
Descobri que nunca colocamos o assento na bicicleta da minha esposa. Se a família vai passear juntos, é melhor tê-la na bicicleta do ciclista mais forte, e ela pode acompanhar e conseguiu andar ao lado da criança e interagir ou checá-la.
Se o assento tiver a capacidade de ser colocado lado a lado, meu conselho é não usá-lo. O peso da criança já está tão atrás na bicicleta que a inclinação extra tornou a bicicleta menos estável e fez com que a roda dianteira levantasse em colinas íngremes. Se isso acontecer, é claro que você apenas se inclinará para a frente.
Quando as crianças atingiam o limite de peso do assento (18 kg IIRC), elas eram grandes o suficiente para andar de bicicleta de reboque, como (Instale-a corretamente com o assento na altura e ângulo corretos).
Quando minha filha estava andando de bicicleta, eu tive que pedir para ela parar de pedalar, caso contrário eu não poderia parar nos semáforos :-)
Eu levava minha filha ao jardim de infância usando o assento da bicicleta e depois a bicicleta do reboque. No tipo mais gentil, tive sorte de encontrar um lugar onde pudesse deixá-los em segurança para poder continuar meu trajeto livre.
Adendo:
Evite suspensão.
Evite uma bicicleta de estrada pura. Touring ou híbrido é bom e pode ser usado no trajeto.
Faça com que a criança ande de bicicleta quando ela não estiver no assento. Logo depois de se mudarem para a bicicleta de reboque, estão prontos para seguir para a própria bicicleta, sem rodas de treinamento.
Dê luvas para as crianças usarem, se você puder encontrar algumas pequenas o suficiente. Ajuda quando eles se tornam adolescentes e começam a recusar qualquer coisa que você sugere ser mais segura :-)
Para que eles não se percam (as luvas, não as crianças), você pode precisar prendê-los com elástico nas mangas e nas laterais suas costas, como você faria para as crianças na neve.
Anexe quaisquer brinquedos usando uma corda curta. Sem uma corda, eles se perderão no primeiro passeio. Se a corda for muito longa, elas se enroscarão nas rodas.
Tenha cuidado para ajustar o arnês para que, quando as crianças dormem e caiam, elas ainda sejam seguras. Encontrei um pequeno pedaço de elástico amarrado na parte de trás do capacete ao encosto do banco e impediu que a cabeça caísse demais.
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Dependendo do seu orçamento e dos planos de ampliação da família, o que você também pode considerar é comprar uma bicicleta de carga estreita, com duas rodas, como abaixo. É fácil de andar, como a bicicleta tradicional e pode ser visto como um meio de transporte multifuncional. Equipado com freios de rolos e cubo de engrenagem interno, ele será confiável, fácil de manusear e econômico em serviço.
Após o comentário @Criggie
É com certeza mais caro do que a bicicleta urbana com assento hamax, então você deve considerar possíveis lucros e economias. Mesmo que o preço seja comparável ao preço decente das bicicletas de estrada, é a mesma situação que comparar o preço do Porshe 911 com o caminhão Scania. O primeiro é com certeza agradável de dirigir, mas a Scania vence a Porsche, quando se trata de atender às suas necessidades. Não vale a pena comprá-lo, se for utilizado de vez em quando. Mas então uma opção preferível é ingressar / montar uma cooperativa local. Leia mais aqui: MokoVeloCoop . O texto está em polonês, portanto, o uso do Google Translate pode ser essencial.
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Eu também recomendaria uma bicicleta de carga, mas, em vez do estilo "holandês" mencionado por krzyski, também há o estilo "alongado". Este modelo em particular possui um motor elétrico de cubo para maior potência.
O design passo a passo também facilita que você não chute a cabeça do seu filho ao entrar na bicicleta. Se você está adquirindo algum modelo de acompanhante de criança em que a criança está na retaguarda, dê um passo à frente no design, especialmente se você quer que seu filho vá para a faculdade e / ou não precise de anos de terapia.
Esses modelos de alongamento tendem a ser um pouco mais baratos que os holandeses, pois não exigem um mecanismo de direção frontal complicado. Eles também são mais leves e podem até caber em alguns racks de ônibus (dependendo de quanto foram esticados). Eles ainda custam o mesmo que uma bicicleta de estrada baixa e média.
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