Alguém pode ajudar a identificar meu quadro de bicicleta vintage?

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Eu não sei muito sobre motos e comprei esse quadro há cerca de 5 anos em Montreal. Foi repintado e parece uma velha moldura de turnê. É um aço muito leve, muito baixo (próximo ao solo), não possui o garfo original (1 ") e o suporte inferior teve que ser encomendado a um fabricante italiano.

As fotos não são ótimas, mas como eu não sabia exatamente o que fotografar, pensei em tentar.

Alguém pode ajudar a identificar esse quadro?

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touring identify-this-bike vintage J Cast.
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Provavelmente uma bicicleta de estrada normal, não uma bicicleta de passeio, já que não possui suportes de rack, apenas ilhós do para-choque. Minha intuição está no final dos anos 80 / início dos anos 90, com base em 7 velocidades e manetes de downtube.
Jamie A
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Claramente, é um quadro Campy (Campagnolo), como é o que está estampado no abandono. Como esperado para Campy, é uma estrutura de boa qualidade - interruptores forjados, terminais muito agradáveis ​​nas juntas da estrutura, roteamento de cabos bem considerado. Componentes agradáveis ​​também, embora alguns possam ter sido substituídos. Um pouco difícil de adivinhar a data, mas provavelmente por volta de 1985.
Daniel R Hicks
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A Campagnolo vendeu desistentes para outros fabricantes de quadros, não vendeu? Do mesmo modo que Reynolds ou Columbus fabricaram / fabricam tubos, não bicicletas inteiras.
Jamie A
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Até onde eu sei, não existem esquadrias Campagnolo, mas eles fabricaram desistências para construtores de esquadrias. Como você não pode votar de forma negativa, eu vou chamar de besteira nessa. A falta de chefes de câmbio e porcas de montagem de freio embutidas dataria disso até a década de 1980, por falta de gravuras e pequeno número de série que eu daria crédito a algumas das muitas, muitas pequenas empresas construtoras de quadros.
ojs
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@Criggie observe a manivela Campagnolo com componentes Shimano de outra forma e pedais de BTT com picos na bicicleta de estrada. Blasfêmia!
OJS

Respostas:

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Naquela época, a maneira mais rápida de distinguir as motos do estilo de corrida de estrada era olhar para a folga das rodas. As bicicletas de corrida teriam muito pouca folga (~ 1 cm) entre a roda traseira e o quadro, e as bicicletas de passeio tendiam a ter mais de 5 cm.

É por isso que, à distância, parece uma estrutura de turismo, mas de perto você pode ver que os parafusos de posicionamento nas aberturas traseiras estão ausentes e a roda se instala em um local muito mais para trás do que deveria. Você pode ver os riscos na saída da posição original da roda. Você pode substituir esses parafusos.

De qualquer forma, não é uma bicicleta de turismo.

O segmento BB italiano é uma grande pista. De acordo com https://www.sheldonbrown.com/cribsheet-bottombrackets.html, havia alguns fabricantes franceses que também usavam fios italianos.

Jeffrey Bell
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