Qual é a melhor técnica para carregar uma caixa grande no meu suporte de bicicleta?

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A FedEx tem um pacote grande para mim e eu me pergunto: qual é a melhor maneira de transportar uma caixa grande em uma bicicleta com um rack traseiro? Que tipos de amarrações, nós etc. devem ser usados?

Por contexto, esta é uma bicicleta "regular" (não qualquer tipo de bicicleta de carga) com um rack traseiro típico. A caixa é provavelmente de 12 "x18" x28 ", e cerca de 20 libras e a viagem é bastante curta. Estou procurando uma solução simples que seja basicamente estável e segura; posso demorar um pouco para amarrá-la e posso vá devagar para casa.

STW
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Respostas:

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A maioria dos racks possui uma plataforma de 3 "-4" de largura e cerca de 12 "de comprimento. Geralmente, 20 libras estão dentro dos limites de peso. Isso significa que o peso não é um problema, mas a manutenção do item é constante. Seu pacote precisa ser bastante rígido para que isso tenha alguma esperança de funcionar, uma vez que a plataforma do rack é muito menor.Um rack frontal de plataforma grande ao estilo porteur ou um trailer provavelmente seriam melhores do que um rack traseiro normal.

Primeira recomendação: leve um amigo. Isso será difícil de prender com um suporte de sustentação da bicicleta (ou a bicicleta encostada em algo). Será mais fácil se a bicicleta for mantida ereta e se você precisar lutar apenas uma coisa de cada vez.

Eu o colocaria de forma baixa e mais "larga" do que "mais longa". Parece haver uma tendência natural de se alinhar mais com o rack, mas, na minha experiência, isso é menos estável, porque há muita coisa pendurada nas costas.

Em outras palavras, 12 "como" altura ", 18" como comprimento e 28 "como largura.

É provável que seja alto o suficiente para esbarrar no assento; portanto, tenderá a ficar logo atrás do assento, o que pode significar que você não pode usar toda a plataforma do rack.

Eu usaria tiras de compressão ou cordões elásticos, os nós das cordas exigem muita técnica e tempo para serem apertados e, se estiverem soltos ou se soltarem, oscilarão demais. Se forem tiras, você quer algo que tenha um mecanismo de flambagem que possa ser puxado com força e trancado bem. Se for bungee, você deve descobrir qual é o comprimento razoavelmente esticado (geralmente cerca de 50% a mais que o comprimento não esticado).

A maneira exata de conectar as coisas dependerá muito dos detalhes exatos da construção do rack, mas sempre há uma maneira de conectá-las.

Correias: 2 com mais de 62 "de comprimento e 2 com mais de 80" de comprimento. É provável que 6 'e 9' sejam os comprimentos que você pode encontrar. Basicamente, tempo suficiente para contornar a caixa da frente para trás e de um lado para o outro, com um pouco de extra para contornar algumas coisas do rack e para apertar as coisas.

Bungees: 2 com um comprimento razoavelmente esticado de cerca de 46 "e 2 com um comprimento razoavelmente esticado de cerca de 76". (ou combine bungees juntos).

Usando as correias ou elásticos mais curtos, vá da frente esquerda do rack para a parte traseira esquerda do rack com um e da frente da direita para o lado direito com o outro. Se o elástico for um pouco longo, tente atravessar o rack e prenda-o ao assento ou algo assim. Se você fez as coisas certas nesse ponto, deve achar que pressionar a extrema direita ou a extrema esquerda estica o outro elástico o suficiente para que haja uma quantidade razoável de resistência e o pacote se encaixe. É importante que esses dois tenham a mesma tensão.

Em seguida, passe as correias ou elásticos da esquerda para a direita ao redor da embalagem, na frente e atrás do rack. Se a "frente" estiver muito próxima da frente da própria embalagem, deslize-a para trás um pouco conforme apropriado, é claro. Tudo bem se esses dois são um pouco diferentes em tensão.

Basicamente, estou sugerindo que você corra uma cinta / bungee no lado direito assim:
elástico no lado direito do pacote

Uma cinta / tirante com mola no lado esquerdo, assim:
elástico no lado esquerdo do pacote

Um da esquerda para a direita, próximo à frente do rack, assim: elástico na frente do pacote bungees na frente, vista baixa

E um da esquerda para a direita mais próximo da parte traseira do rack (sem imagem).

Acredite ou não, apenas as corridas de bungee da frente para trás ou a corrida de bungee mais à esquerda para a direita já são bastante seguras, porque qualquer tentativa da parte do pacote de torcer para fora do alinhamento significa esticar ainda mais o bungee. Combinando os dois meios, também é impossível que o pacote deslize para fora dos elásticos.

Eu evitaria correções diagonais de cinta / elástico, elas tenderão a puxar o pacote torcido, que é menos estável.

freiheit
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Adoro tiras de compressão, elas são muito mais seguras que os cabos elásticos. (Embora vários cabos elásticos também possam fazer bem o trabalho.) Você pode comprá-los em qualquer loja que venda hardware, ou versões menores em qualquer loja de suprimentos para camping. (Eu uso aqueles a engrenagem de acampamento espera no meu rack ao turismo.)
Adeus Pilha de câmbio
Melhores marcas para fotos com esta resposta. Percorri um longo caminho com caixas equilibradas no guidão encostadas no peito. Longe do ideal, no entanto, é incrível o que você pode carregar em uma bicicleta se você se dedicar a isso. Meus últimos objetos de tamanho estúpido foram uma cadeira de vime, uma grande TV de tela plana e uma caixa de bicicleta.
ʍǝɥʇɐɯ
@ ʍǝɥʇɐɯ, infelizmente eu só tinha bungee suficiente para fotografar uma de cada vez. As duas na foto são suficientes para prender um pacote de seis cervejas e três sacolas plásticas (ou de tecido do mesmo tamanho). (ou 2 pacotes de seis e 2 sacos).
freiheit
Dependendo do peso e tamanho, pode ser mais fácil equilibrar a embalagem no guidão. Dependendo da sua bravura, habilidade e condições da estrada, é possível carregar algo como uma mesa de cavalete de 800 por 2m de comprimento nas barras dessa maneira. Ou você pode equilibrá-lo no rack traseiro, mas é um pára-quedas gigante, onde longitudinalmente o guidão é horizontal e apenas irritantemente grande.
Móż 7/12/15
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Eu iria com uma mochila de caminhada (mochila). O único problema é que eles podem aparecer bem atrás da cabeça, interferindo na parte de trás do capacete e limitando as vistas por cima do ombro.

Eu tenho um antigo pacote de armação externa e, se você soltar a tela, é essencialmente uma placa de maço. Funciona bem para carregar coisas.

Se você costuma levar grandes pacotes de bicicleta, considere comprar ou fazer um trailer. Um carrinho de mão e um engate podem ser um bom ponto de partida.

Este trailer leve é ​​de US $ 250 NZD completo e pode transportar 70 kg / 150 libs ou 100 litros de espaço. insira a descrição da imagem aqui

Criggie
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Um carrinho de mão é tipicamente estreito e possui rodas pequenas e saltitantes. Por experiência, eles tombam facilmente. Um trailer de bicicleta adequado é muito melhor.
Moz
@ Mσᶎ Absolutamente concordado, mas os trailers custam US $ 250 por um pequeno novo. Os usados ​​devem estar disponíveis no ebay ou no craigslist de gumtree ou trademe por menos. Um sackbarrow deitado em uma posição semelhante à imagem acima pode ser um começo, mas você está certo, não é o ideal. Além disso, ter que fabricar algum tipo de barra de tração e engate que não atrapalhe as rodas, o eixo ou a frenagem. Assista a este espaço ....
Criggie
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Mas um trailer que você realmente pode usar apenas para coisas que não lhe interessa é quase anti-útil. Usamos um para filmar e foi brilhante, exceto pelas duas vezes em que o operador da câmera deu a partida no trailer e rolou pela estrada. Com um saco de arroz, a velocidade era limitada a cerca de 10 km / h, por isso era melhor do que andar ... apenas. Isso ocorre com a extremidade da alça presa a um rack traseiro, se você fizer um engate não basculante adequado ... você estaria na metade do caminho para construir um trailer adequado.
07715
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Eu apenas tentei usar um sackbarrow como trailer, e era viável, mas não recomendado.

Esse é um "trailgator" para as crianças que andam de bicicleta com um marceneiro. O grampo que passa no tubo da cabeça da criança é aparafusado à alça do carrinho de mão, o olho de águia notará um braço de manivela sobressalente usado como embalagem para este teste.

O braço pode ter quase o dobro do comprimento, mas a compressão foi longa o suficiente para este teste.

Problemas:

  • As pequenas rodas de ~ 6 polegadas são terrivelmente saltitantes e barulhentas a qualquer pressão. Adicionando algum peso certamente ajudou isso.

  • A falta de junta rotacional significava que muitas vezes havia uma roda de carrinho de mão no chão quando vazia.

  • Curvas agudas colocaram a viga principal em contato com a coxa do ciclista.

  • A maior parte do peso está em dois parafusos de liberação rápida, então esse é o fator limitante. Esses dois parafusos (um vertical e um horizontal) oferecem liberdade para a viga principal se mover para cima / baixo e esquerda / direita.

Por outro lado, definitivamente funcionou e permitiria que você rebocasse a caixa ou talvez 50 kg de material. Eu deveria ter colocado mais baixo no espigão, mas isso significaria que o rack estava inutilizável.

saco-reboque

Esse braço preto estranho deve prender o guidão do garoto para impedi-lo de girar enquanto é rebocado.

Criggie
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Desculpe por abusar das respostas para postar isso, mas não consegui colocar uma foto em um comentário, e não é uma pergunta nova.
Criggie
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Transportei muitas cargas como esta no meu suporte de bicicletas sem problemas. A carga não deve ser um problema para um rack de bicicleta comum, mas pode haver um problema com a balança; portanto, você precisará prendê-la muito bem.

Com a amarração, há mais pressão na embalagem, o que pode significar que você pode precisar de uma embalagem mais estável.

Para amarrar, uso tubos velhos. Eles são elásticos, quase inquebráveis ​​e, se você formar um nó, não sairá tão facilmente. Outro argumento é que não há riscos na pintura da sua bicicleta. Basta usar 3 deles, amarrar 2 no rack e um no espigão de selim e você deve estar pronto para partir.

Eu sempre tenho um tubo velho no meu rack, caso precise carregar algumas coisas.

Paul Weber
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