Quando você corre 1x, você não é basicamente forçado a cruzar a cadeia?
chainring
derailleur-rear
Macuser
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Respostas:
Uma diferença importante é o design da coroa. Um anel tradicional é feito para permitir a troca de marchas, o que significa que há dentes e protrusões de formato especial que pegam a corrente e ajudam a colocá-la na próxima marcha.
O encadeamento cruzado com anéis tradicionais colocará a corrente na região angular onde 'acha' que você deseja mudar (ou seja, esses mecanismos começarão a bater nas placas da corrente).
Em um sistema 1x, normalmente é usado um anel largo e estreito, ou um dispositivo semelhante, que se encaixa mais completamente em todo o elo da corrente. Como não precisa se preocupar com a mudança, apenas se preocupa com a retenção, para que possa colocar a corrente em uma posição consistente a partir de uma ampla variedade de ângulos.
Quanto ao desviador traseiro, eles são projetados para retificar o ângulo, com a SRAM optando por uma posição da polia mais excêntrica em relação ao pivô e a Shimano usando paralelogramos de formas diferentes. Ambos os sistemas mantêm a polia a uma distância consistente das rodas dentadas, para que todo o sistema possa acomodar ângulos de corrente mais largos.
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Se a coroa simples estivesse localizada nas posições 2x grande ou pequena do anel, em ambos os lados da linha nominal da corrente, esse seria realmente o caso. Não é, porém, ele está posicionado na linha da corrente para alinhar com o centro da cassete - praticamente como o anel do meio em um sistema 3x.
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