Não é possível colocar o amortecedor de volta nos garfos de suspensão

Estou ficando louco aqui tentando consertar isso. Eu trabalho em uma loja de aluguel / reparo de bicicletas local e desmontei os garfos Suntour NEX 4610 V4 (2012?) De uma das bicicletas de aluguel - agora não consigo encaixar os garfos novamente. A 'unidade de amortecedor' não volta ao seu estado anterior, não pode se encaixar.

Anteriormente, a suspensão da bicicleta não estava funcionando, parecia bloqueada permanentemente e o botão de bloqueio não estava surtindo efeito. Não estou muito preocupado com isso, mas enquanto fazia alguma manutenção básica, desmontei os garfos e, da perna direita (perna com o bloqueio, então acho que está relacionado), veio uma haste de compressão que os manuais chamam de unidade de amortecimento. Ele já estava comprimido ao máximo dentro do garfo, motivo pelo qual a suspensão não estava funcionando.

De qualquer forma, tirei a haste e testei-a algumas vezes e, ao fazê-lo, subitamente ultrapassou seu estado original menos compactado ou o comprimento mais longo. Tentei empurrá-lo de volta, e agora não pode, literalmente, não poder ser empurrado de volta para como foi originalmente compactado para caber no garfo. Mal chega a meio caminho.

... Não fiz muito progresso durante minhas horas de brincadeira. Definitivamente, há o som de óleo no interior. Fiquei tentado a tentar abrir a coisa e trocar o óleo - talvez exista muito dentro - mas não há motivo para abrir. O botão de travamento na parte superior está firmemente preso e o parafuso na parte inferior está segurando-o com força e não foi projetado para encaixar em uma chave inglesa. Provavelmente não foi feito para ser removido? Curiosamente, em uma ocasião, progredi lentamente; Torci a haste, mexi aleatoriamente em frustração com o botão de travamento (velho e difícil de girar, aparentemente quebrado) na parte superior, e descobri que podia travá-lo em determinados pontos, que eu poderia usar em incrementos para comprimir o conjunto. mais apertado, aproximando-se da compressão original. Cheguei bem perto, mas depois que o soltei, ele lentamente voltou à posição excessivamente estendida. Definitivamente, houve muitos sons de sloshing durante todo esse processo. Novamente, o óleo é talvez o problema? Ou fiz algo estúpido com o bloqueio?

Não ligo mais para consertar a suspensão, gostaria de tentar recuperá-la na moto por enquanto. Mas a tarefa parece impossível. Como talvez esteja claro, apesar de trabalhar em uma loja, na verdade não tenho muita experiência com isso. Realmente apreciaria alguma dica ou conselho, mesmo a direção em que eu deveria me concentrar ajudaria. Anexei algumas fotos. Não consigo encontrar um manual que detalhes sobre isso para o Suntour Nex 4610 V4. Eu encontrei pelo menos a vista explodida aqui . Me faz pensar que a haste com a qual estou lidando (canto superior esquerdo da vista explodida) não deve ser desmontada, de modo que o óleo não deve ser mexido. Também mostra a tampa da trava removida, mas com nenhuma força posso tirá-la (pode ser porque a bicicleta está velha e essa tampa está muito mastigada.

É provável que algo esteja bloqueado ou quebrado por dentro, e não há muito que você possa fazer a menos que, talvez, você tenha uma maneira de abri-lo, o que provavelmente não seria razoável de se tentar, dada a dificuldade e as baixas chances de sucesso. Eles devem ser inservíveis em todos os aspectos.

No contexto de uma loja, o que se deve fazer é ligar para a Suntour com a chance de eles terem uma substituição (possível) ou uma correção (improvável), ou garantiriam o garfo. O escritório nos EUA é útil; não sei onde você está. Caso contrário, substitua o garfo, que geralmente é onde isso ocorre de uma maneira ou de outra.