Rolling desmontar: perna cruza na frente de você ou atrás?

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Ao fazer um desmonte rolante, um pé permanece em seu pedal, o outro tem que atravessar de alguma forma. Você sugeriria cruzar na sua frente (enquanto está sentado, dobrando o joelho para permitir o cross-over) ou atrás de você (de pé sobre o seu pedal e estendendo a outra perna atrás de você para atravessar).

Nota: Eu não quero saber qual você prefere, e sim o que é mais seguro / mais fácil / mais rápido que o outro, e por quê.

technique Shawn
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O fator de segurança depende da sua idade, senso de equilíbrio e habilidades, eu fiz isso ao longo de uma dúzia de maneiras diferentes quando mais jovem, era uma espécie de assinatura quando éramos crianças, que poderiam fazer o desmonte mais legal.
Moab
Esta é uma questão de cyclocross? Gostaria de marcá-lo em caso afirmativo.
Neil Fein
@ Neil, não, apenas uma pergunta regular sobre ciclistas
Shawn

Respostas:

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A menos que você tenha um quadro de estilo vitoriano feminino, cruzar a perna na sua frente é uma ótima maneira de bater.

cmannett85
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Depende de suas habilidades se você bater ou não, uma espécie de declaração geral. Quando eu era você, eu rolava desmontando uma dúzia de maneiras diferentes sem nunca quebrar.
Moab
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"Quando eu era você ..."
Hugo
Eu presumi que as habilidades dos OPs não eram tão boas - caso contrário, por que fazer a pergunta?
cmannett85
3

Embora eu recomende fortemente parar completamente , eu pensaria que ficar em pé no seu pedal e estender a outra perna atrás de você para cruzar seria mais seguro.

Na alternativa cross-in-front, o pé do seu pedal fica preso atrás da perna que bate no chão e eu esperaria que houvesse um risco significativo de se enroscar nessa posição de "videira" e tropeçar.

Gary.Ray
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Por que você desestimula a desmontagem? (apenas curioso)
Shawn
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Soa como uma mãe para mim, não corra com uma tesoura também!
Moab
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Concordo com as respostas anteriores, cruze a perna atrás de você. Mas, se houver uma razão pela qual você prefere cruzar a perna à sua frente, no movimento final de desmontagem, recomendo sair do selim e aterrissar com os dois pés no chão mais ou menos ao mesmo tempo. tempo, mas com um na frente do outro (De preferência, o que cruzou do outro lado deve estar na frente). Essa manobra deve permitir que você faça rapidamente a corrida ou caminhe antes da parada completa.

Jahaziel
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A principal razão que eu acabo cruzando na minha frente é quando eu tenho uma cesta no meu bagageiro que é muito alta e faz passar a minha perna atrás de mim uma dor no rabo.
Shawn
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Livre-se disso então. Se isso faz com que o ato básico de sair da sua bicicleta seja difícil, então é um acessório de bicicleta ruim.
cmannett85
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Eu não concordo com @ cbamber85: se um acessório está em uma bicicleta, é por uma razão. O que deve ser feito é estar ciente do acessório e mudar o comportamento de acordo.
heltonbiker
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Mover a perna para trás é melhor, porque depois que estiver por perto, você pode colocá-la no chão sem cruzar as pernas.

Em outras palavras, suponha que você mantenha o pé esquerdo no pedal. Se você colocar seu pé direito sobre a frente, então coloque-o no chão, com o pé esquerdo ainda no pedal e a bicicleta ainda se movendo devagar, ele tende a torcer seu corpo para a esquerda, de modo que você está voltado para trás.

Se você colocar seu pé direito nas costas, ele estará em uma posição natural para você começar a correr ao lado da moto em movimento.

Além disso, é mais fácil levar a perna pelas costas, porque você não precisa dobrar muito o joelho.

xpda
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Isso realmente depende do tipo de condução que você está fazendo e se você tem ou não pedais. Se você é um corredor de ciclocross, o pé esquerdo permanece no pedal, e o pé direito gira sobre a roda de trás, em seguida, enfia-se entre o pé esquerdo e o quadro para pisar no chão. Essa desmontagem rápida, mas complicada, é explicada neste vídeo de um ex-campeão nacional de cyclocross. Alguns triatletas usam uma técnica similar. Se você não tiver pedais ou se seu pé esquerdo estiver apoiado em cima de seus sapatos, você pode balançar o pé direito sobre a roda de trás, posicionar logo atrás do pé esquerdo e, em seguida, subir com o pé direito. A coisa mais segura a fazer, no entanto, é parar e desmontar.

Jeff Bloom
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