Bifurcação da estrada: Curvada vs reta?

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Encontrei um quadro que estou interessado em construir, mas não inclui um garfo. Então, eu estou procurando garfos de carbono de 700cc ... com abas de disco. Eu encontrei alguns, mas me deparei com um novo dilema - curva vs reta?

Os quadros que estou vendo são ciclocross / turnês. Eu não pensaria que os 29ers estão em front end rígido.

Algum motivo para escolher um sobre o outro - conversas de freio, supressão de solavancos?

Pôneis OMG
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Que tipo de quadro e para o que você planeja usá-lo?
Mike Baranczak
@ Mike - Concordado, a questão precisa de mais detalhes.
Neil Fein
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O rake é o que é mais importante. Curvado vs angular é uma decisão do mfgr de obter a melhor resistência dada os materiais (mais o que eles acham que "parece melhor"). Embora em garfos de metal provavelmente um garfo curvo provavelmente tenha um potencial de absorção de choque um pouco melhor.
Daniel R Hicks
@MikeBaranczak: CX / touring, veja as atualizações
OMG Ponies

Respostas:

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Para um garfo de disco de fibra de carbono, a diferença é quase certamente puramente estética. Os garfos curvos e retos serão projetados com base em valores equivalentes de inclinação, portanto, o manuseio e o desempenho diretos serão idênticos. A única outra diferença entre as lâminas curvas e retas - discutida principalmente em termos de garfos de aço padrão - é uma quantidade mínima de absorção de choque, e grande parte da distinção será excedida pelo reforço adicional necessário para lidar com as tensões de um freio a disco.

lantius
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E, em geral, um garfo curvo parece "antiquado" ou "clássico", dependendo do seu ponto de vista.
Rick Sladkey
"Classic" com certeza. :)
Stephen Touset
"Antiquado", com certeza. :)
zenbike
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"Curvo x Reto" é provavelmente o fator menos importante na escolha de um garfo. Pode haver algumas diferenças sutis na maneira como flexionam ou absorvem vibrações, mas essas diferenças serão completamente ofuscadas por todas as outras opções de engenharia que foram utilizadas na fabricação do garfo. Então não, não há razão para pensar nisso, exceto por uma questão de aparência.

(A propósito, você está errado com 29ers. Há muitos com garfos rígidos. Talvez porque todos os garfos com suspensão de 29er sejam caros demais.)

Mike Baranczak
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