No domingo, eu queria usar meu dia livre e planejava fazer um passeio de meio dia com minha bicicleta de montanha. O tempo não estava muito bom, mas pelo menos não estava chovendo como nos dias anteriores.
Subi uma montanha por aproximadamente 2 horas e, depois de uma pequena pausa, queria descer o outro lado dessa montanha. Eu tinha escolhido um pequeno caminho que era muito lamacento. Na verdade, estava tão enlameado que minha roda dianteira ficou presa na lama e eu voei sobre minha bicicleta. Felizmente, não foi muito íngreme lá e eu não estava andando muito rápido (~ 30 km / h), para não me machucar, esperando por alguns arranhões nos braços e um corte não tão profundo na testa.
Eu terminei o resto do meu passeio com muito cuidado, mas enquanto estava andando, estava pensando muito em como poderia ter evitado esse acidente. Obviamente, seria uma boa idéia evitar a situação em primeiro lugar, mas uma vez quando você está nesse caminho, qual é uma boa tática?
Devo andar o mais rápido possível para que minhas rodas não fiquem presas? Ou devo andar devagar? Quais freios devo usar para frear?
Respostas:
Minha tática seria mais lenta, não mais rápida e, basicamente, minimizaria o peso sobre a roda dianteira, tanto quanto possível, movendo minhas costas o mais para trás possível. Com maior velocidade e peso na frente, eu diria que é mais provável que você afunde a roda dianteira.
Mais uma vez eu usaria o freio traseiro, você precisa da frente para dirigir o máximo possível e pode perder que, com a frenagem na frente, também com o peso na parte traseira a traseira seja melhor para a frenagem.
Esqueceu-se de adicionar, tente frear o máximo possível antes da parte lamacenta e o mínimo possível enquanto estiver atravessando a lama. A frenagem carrega a roda dianteira e, portanto, é mais provável que ela desça.
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Tratar o poço de lama como uma gota pode ser útil. Obviamente, se você pode pular a maior parte ou a totalidade, isso não é problema. Se você deixar cair um pequeno wheelie ou com as duas rodas simultaneamente, as duas rodas serão acionadas pela lama. O que significa que as duas rodas terão mais chances de pará-lo e afundar do que apenas a frente. Eu recomendaria pessoalmente contra velocidades lentas e desbalancear a roda dianteira, pois isso quase definitivamente resultará em uma derrapagem da roda dianteira e uma queda em qualquer coisa desleixada.
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