É uma má idéia andar de bicicleta para um passeio de 50 a 100 km?

Sou um piloto razoavelmente novo, então desculpe minha ignorância, mas estou pensando em levar minha bicicleta para uma viagem de 70 km em algum momento no futuro próximo.

Eu estive recentemente em vários passeios de 30 km sem problemas e recentemente tive minha bicicleta reparada e ajustada.

A maior parte do passeio será em tráfego leve e existe um acostamento onde os ciclistas andam regularmente, portanto a principal preocupação não é a segurança. Também me considero apto o suficiente para que a aptidão também não seja um problema.

Então, quais são os aspectos negativos de fazer isso?

Confiabilidade As
verdadeiras bicicletas de passageiros são construídas para proporcionar confiabilidade dia após dia. No que diz respeito à quebra, você tem pouco com o que se preocupar, uma vez que a bicicleta é projetada para suportar grandes quantidades de abuso, negligência e ainda funcionar. Embora você possa ter uma falha parcial, como qualquer outra bicicleta, elas são incomuns e a mais frequente (o pneu furado) é facilmente consertada. Em uma viagem de grupo, alguém provavelmente terá um kit de reparo na bolsa ou, se você for mais proativo, poderá transportá-lo.

Conforto
Embora as bicicletas de passageiros sejam projetadas com o conforto em mente, elas não têm o conforto de longa distância em mente. Em particular, uma bicicleta de passeio / conforto com uma sela mais larga pode causar mais atrito em uma longa viagem como essa do que uma sela de estrada mais estreita e aparentemente menos confortável. Além disso, dependendo da configuração do guidão, pode haver apenas uma posição legítima da mão - o que significa que seu corpo é, por padrão, forçado a ficar em uma posição durante a viagem. Em ambos os casos, se você não tiver problemas após os 30 km de corrida, então qualquer problema que surja nessa corrida mais longa provavelmente será tolerável. Embora possa não ser o ideal, você não sofrerá ferimentos graves devido à configuração da bicicleta.

Velocidade (gasto de energia)
Comparado às bicicletas de estrada, as bicicletas de passageiros podem ser lentas e pesadas. Você gastará mais energia percorrendo a mesma distância, mas se tiver aptidão e paciência para fazê-lo, isso não será um problema, a menos que você esteja andando em um grupo com ciclistas aptos em bicicletas mais rápidas, onde você pode reter o grupo. Além disso, com um vento forte, você terá mais dificuldade na posição vertical do que em uma bicicleta de estrada com barras de queda, onde você pode se inclinar para frente contra o vento.

Embora existam bicicletas melhores construídas para viagens de longa distância, não há razão para que uma pessoa em forma não possa terminar um passeio de bicicleta de 50 a 100k em um viajante. Como você completou 30k, não acho que 50k constitua um problema importante. Se você aumentar a distância incrementalmente, saberá onde está o seu limite físico. Aproveite o seu passeio!

Sua bicicleta provavelmente ficará bem - não há nada inerentemente diferente em andar de 50 a 100 mil em vez de 30 mil, assumindo que todos os componentes estejam em boas condições (o que, desde que você a reparou, deve ser verdade). Obviamente, verifique os freios, lubrifique a corrente e verifique os pneus (nada alojado neles, bombeado até a pressão certa) antes de sair. Certifique-se de ter equipamento adequado para reparo de punções - câmaras de ar sobressalentes (2 devem estar ok), bomba, alavancas e um kit de remendo, apenas por precaução. Se você estiver montando 100k pela primeira vez, certifique-se de levar comida e bebida ou dinheiro suficiente para conseguir alguns!

A única desvantagem real do uso de bicicletas para esse tipo de passeio é que elas são (geralmente) pesadas e lentas quando comparadas a uma bicicleta de estrada (corrida) dedicada, mas, a menos que você esteja tentando andar em grupo em velocidades especificadas, isso não é possível. realmente é um grande problema - você simplesmente não cobre tantas milhas.

Eu fiz alguns passeios de 70 quilômetros em minha bicicleta híbrida (o que você pode chamar de viajante). É principalmente sobre estar em boa forma e não sobre a bicicleta. Nos passeios que eu fazia, as pessoas andavam em todo tipo de bicicleta, desde bicicletas de estrada de carbono, bicicletas de montanha, reclinadas, longas caudas, acessórios.

Como outros já disseram, traga comida suficiente e algumas ferramentas simples para consertar sua bicicleta, se algo der errado. Além disso, garanta que tudo esteja em boas condições antes de sair. É aqui que uma bicicleta suburbana pode realmente ser uma vantagem. Eu não tinha medo de levar algumas ferramentas extras porque tinha um rack e colocar um cesto lá. Tive o prazer de ajudar algumas pessoas menos preparadas que pensavam que podiam fazer um passeio de 70 K sem nada além de uma bicicleta e uma garrafa de água (os organizadores do passeio tinham paradas para comer / descansar em alguns pontos ao longo do caminho, então eles não fizeram ' não precisa carregar comida).

Lembro-me, há algumas décadas, de alguns pilotos que fizeram uma semana de viagem de 150 km por dia em Huffys. E eles eram independentes (carregando toda a sua própria bagagem em cestos). (O Huffy é a bicicleta prototípica de loja de departamentos dos EUA, e essas motos não eram conhecidas por sua alta qualidade ou peso leve.) Os motociclistas da Huffy pareciam sobreviver, provavelmente melhores do que alguns com motos sofisticadas.

Desde que a bicicleta seja confortável para você (você não enfrenta problemas significativos nas mãos / ombros / costas após uma hora ou mais na bicicleta) e contanto que o assento não use muito nas costas e nas coxas, você deve ficar bem.

Como parece que você estará viajando em grupo, você não precisa de muitos suprimentos de emergência - talvez um tubo interno de reposição, um pouco de dinheiro extra e, se possível, um telefone celular. Alguns lanches (doces ou frutas) também são uma boa idéia. E, claro, pelo menos uma garrafa de água. (Na verdade, você não precisa de muito mais do que isso para andar sozinho, desde que não esteja em um terreno árido.)

Certifique-se de que os pneus estejam cheios perto da pressão máxima antes de começar.

Enquanto a bicicleta e você está devidamente preparado para a viagem, você deve ficar bem. As pessoas andam por 100 km muito antes de fabricarem bicicletas Hi-Tech leves e multigeares. A única diferença entre fazê-lo em um passageiro é que pode demore mais, você poderá se cansar mais facilmente e poderá não se sentir tão confortável quanto em uma bicicleta de estrada de desempenho.Se a sua bicicleta se encaixa bem e você está confortável com o seu nível de condicionamento físico, leve o seu tempo e aproveite a viagem.

Você será mais lento na bicicleta estilo MTB / viajante do que em uma bicicleta de estrada. Ou trabalhando muito mais para manter a mesma velocidade.

Isso só se torna um problema se você precisar acompanhar algumas bicicletas de estrada.

Você pode andar totalmente de bicicleta Commuter por um século métrico, desde que o ciclista esteja em condições.

Anedota : Eu fiz um passeio recentemente com duas outras motos de estrada e um cara em um MTB. As quatro motos estavam em uma linha de pacificação de fila única em uma estrada plana entre um lago e uma encosta e estavam se revezando na frente em um vento variável.

Quando o MTB estava na frente e eu era o segundo, notei que o ritmo dele diminuiu quando o vento soprava.

Chegou ao ponto de eu sentir o vento pegar e ele perdeu velocidade rapidamente, o que faz com que toda a linha tenha que pisar no freio. Quando as bicicletas estavam na frente, isso não aconteceu.

Assim, um passageiro está bem desde que o ciclista possa percorrer essa distância, mas uma linha de paceline não funciona tão bem com misturas de tipos de bicicleta.

Deveríamos ter consertado o MTB em terceiro lugar e rotacionado os outros três pilotos ao redor dele, mas na verdade não pensamos nisso na época. No entanto, o ciclista de MTB me demoliu completamente nas subidas, um bom 10% mais rápido em 40 minutos.