O que as mulheres podem fazer para se sentirem confortáveis ​​na sela?

Sou bastante novo no ciclismo e tenho uma bicicleta de estrada que realmente gosto, mas não posso me sentir confortável na sela. Não há muitos ossos vagabundos, mas pedaços de senhora! Alguma sugestão?

As selas podem ser muito específicas para o indivíduo ... mas alguns conselhos gerais:

• Tente encontrar uma loja de bicicletas local que permita testar diferentes selas. Cinco minutos em um treinador não são suficientes, uma boa loja de bicicletas permite que você pegue uma sela em um passeio real.
• Converse com outras pessoas que tenham um estilo semelhante de bicicleta. Um ótimo selim de mountain bike nem sempre é um ótimo selim de estrada. Um pouco de mudança de ângulo ou mover a sela um pouco para a frente ou para trás pode ter um grande efeito.
• Tente algumas selas que são "específicas para mulheres" e aquelas que outros dizem que funcionam bem para as mulheres. Ouvi coisas boas sobre a Lady Diva da Selle Italia e as selas da Adamo (as da Adamo não são "específicas para mulheres", mas o recorte parece ter efeito semelhante).

Além disso, você pode investir em alguns shorts de bicicleta decentes e um bom creme anti-chafe (eu gosto de 'Blue Steel Sports').

Alguns dos "problemas com os tecidos" desaparecem à medida que você passa mais tempo na bicicleta, mas outros não, a menos que você tenha uma sela que funcione para você. Não se acomode ... tente selas diferentes até encontrar algo que funcione para você.

Eu acho que um ajuste de bicicleta está em ordem no seu LBS. Pode ser necessário ajustar a altura do selim, o selim da largura apropriada, o ângulo do selim, a altura da haste, o comprimento da haste, o ângulo do guiador, descobrir se o comprimento do tubo superior é apropriado etc.

O desconforto do selim não está isolado apenas do selim, mas também da geometria da pilotagem. A maioria das bicicletas de estrada o força a sentar-se em seus "ossos do assento", em vez de um assento de veludo, onde o peso é suspenso pelos ossos do assento e por toda a parte traseira (o que é bom para passeios curtos), o que pode ser um pouco desconcertante a princípio (você deve por exemplo). Mas as selas específicas de algumas mulheres podem ser úteis. A questão da compressão do tecido afeta também as mulheres, até certo ponto, mas não deve ser um problema com o ajuste adequado da sela e do guidão, desde que o quadro tenha um tamanho apropriado.

O conforto do selim tem muitas variáveis, abordar todas elas pode ser assustador ou "afogar-se" para o novo piloto. Uma variável é obviamente uma anatomia particular . Como é verdade que as mulheres diferem dos homens, pode haver grandes diferenças entre os ciclistas do mesmo sexo. Além disso, embora existam desenhos específicos para mulheres, a sela de uma mulher não é radicalmente diferente da de um homem; de fato, o olho destreinado pode não se diferenciar, mesmo com uma inspeção cuidadosa.

Ajuste é a palavra-chave aqui. Como outras respostas aqui apontam, você deve tentar várias selas antes de encontrar a perfeita. Mas não apenas a forma e o tipo de sela afetam o ajuste. A bicicleta deve caber em você. A altura do selim, o ângulo para cima / baixo, a posição dianteira / traseira e a distância do guidão podem desempenhar um papel importante no conforto do selim.

Outra variável é o nível de conhecimento do motociclista . O piloto iniciante não tem seus músculos e ossos acostumados à posição na sela. O OP afirma que o problema dela não é com os ossos, mas com "brocas", mas quando um ciclista não consegue manter a posição adequada por tempo suficiente, tende a se mover na sela para aliviar a dor em uma área causando dor em outra. Além disso, um ciclista novato pode querer uma sela mais acolchoada, enquanto um ciclista experiente geralmente quer uma sela mais leve com menos estofamento.

Se a sela está quebrada . Uma sela excelente pode ser desconfortável por vários quilômetros quando nova, mas, uma vez quebrada, fica muito melhor. (No meu caso, preciso de pelo menos dois passeios de 24 km na minha bicicleta de montanha para sentir que uma nova sela está pronta para passeios mais longos).

Além disso, estilo de pilotagem : pilotos de cruzeiro / lazer, passageiros "relaxados" e ciclistas puramente recreativos tendem a preferir selas largas e pesadamente acolchoadas, mas as esportivas e competitivas usam selas mais estreitas, mais rígidas e mais leves para uma transferência de potência mais eficiente aos pedais.

Dito isto, sugiro o seguinte:

• Um novo ciclista pode achar mais confortável uma sela com mais estofamento ou até uma capa de gel. À medida que o ciclista evolui, o preenchimento ou gel extra pode começar a parecer muito volumoso. Chegará a hora de mudar para uma sela mais orientada para as corridas ou remover a cobertura de gel.

• Use uma sela projetada para mulheres. Considere o ponto anterior sobre a quantidade de preenchimento. Além disso, verifique se a sela é realmente diferente da mesma marca / modelo para os homens. (Eu já vi muitos golpes em que o produto é pintado ou decorado de maneira diferente, mas na verdade não é diferente da versão do homem, e o pior é que eles cobram um preço mais alto pelo item especial da suposta mulher). Até onde eu notei, as selas de mulheres verdadeiras são um pouco maiores e mais curtas. Além disso, as selas do homem tendem a ter um recorte longitudinal que começa onde a sela fica mais larga e continua na direção das costas, enquanto as selas das mulheres têm uma "depressão" que começa mais perto do nariz e termina perto do ponto de alargamento da sela.

• Use shorts de ciclista.

• O uso dos protetores diários da mulher também pode ajudar. (Como os pantyliners ou almofadas, mas estes são mais leves, menores e para o "resto do mês"). Você pode precisar experimentar tamanhos diferentes antes de encontrar os que funcionam melhor para esse fim, se eles ajudarem no seu caso.

• Quanto ao ajuste: Se possível, (e / ou ainda não foi feito), vá a uma loja que possa oferecer serviço de ajuste. Você também pode aprender muitas etapas básicas de ajuste da Internet. Em ambos os casos, o ajuste não é de forma alguma uma lei inquebrável. Às vezes, o ajuste da bicicleta envolve fórmulas precisas com três dígitos decimais, mas sejamos honestos: nenhum corpo pode colocá-las com precisão de décimos de polegada; portanto, essas fórmulas são realmente pontos de partida ou diretrizes gerais. Após uma sessão de ajuste, ande por pelo menos 30 minutos e, se você sentir que precisa de uma mudança, faça-a. Faça apenas uma alteração de cada vez e mantenha-se dentro de meia polegada ou um centímetro de cada vez. Repita conforme necessário. (Eu montei as bicicletas várias vezes e, quando a bicicleta é para mim, talvez precise de 3 ou 4 trocas após a configuração inicial para encontrar meu ponto ideal).

• Particularmente, vi mulheres que estão bem com uma sela padrão ou "unissex", ligeiramente inclinadas para baixo.

Créditos parciais para minha esposa, que também é uma competidora de cross country. Anotações também tiradas de minha irmã, uma ciclista de cross country mais recreativa que se encaixa em suas selas com capas de gel parcialmente modificadas. Anotações também tiradas de conhecidos de motociclistas.

Eu nunca tive um assento dolorido. Comecei a andar de 20 a 30 minutos todos os dias e trabalhei a partir daí. Estou muito mais forte agora (depois de percorrer 10000 km em um ano) do que era. Meu poder passa pelas minhas pernas (eu calço sapatos de bicicleta), então apenas parte do peso do meu corpo está no meu assento (porque um pouco do meu peso é empurrado para baixo na (s) perna (s)): Eu acho que é o que está acontecendo.

O estilo de experiência / pilotagem é muito diferente dos iniciantes (por exemplo, crianças) que devem sentar no banco e não ter pernas fortes.

Além disso, eles fazem selas "específicas para mulheres" e outras. É surpreendente quanto efeito tem até uma pequena diferença. A bicicleta de uma dama nunca me serviria. Ontem, experimentei vários pares (marcas diferentes, tamanhos semelhantes) antes de encontrar um par de sapatos confortáveis.

Além disso, minha bicicleta é do estilo 'híbrido' (os guidões são planos, não caem ou levantam): devem ser mais rápidos (pneus e engrenagens) do que uma bicicleta de montanha e mais confortáveis ​​(posição de pilotagem) do que uma bicicleta de corrida. Talvez você deva reconsiderar o guidão (etc.) e o assento / sela, para ter certeza de que está andando em uma posição confortável e eficiente, para o tipo de pilotagem que está praticando no momento.

Todo mundo que compra uma sela para passeios extensos faria bem em fazer uma medição pessoal da sela ou fazê-la sozinha. Esta é uma opção bastante comum nas lojas de bicicletas mais chiques (onde eu moro de qualquer maneira).

O ponto 8 desta página sobre dor na sela fornece uma boa explicação sobre o que você deve medir se quiser fazer isso sozinho. Na verdade, não é tão difícil. Isso também tem uma boa explicação no final. E, finalmente, esta pergunta local e as respostas que a acompanham também devem ajudá-lo.

Para os homens, pode haver algum problema com a compressão do tecido, geralmente causado por selas de tamanho errado. Talvez os conselhos de outra postagem também possam ajudar com seus problemas?

Um truque que fiz para impedir que o nariz se esfregasse desconfortavelmente foi inclinar o nariz da sela um pouco para baixo. Sim, é estranho no começo, já que isso faz com que você queira deslizar para a frente, mas tecnicamente você só deve ter os ossos da sela na sela, o que ainda posso fazer com facilidade. O nariz angulado impede que ele bata entre as minhas pernas.

Funciona para mim, mas todo mundo precisa descobrir sua própria configuração perfeita. Além disso, verifique se a sua bicicleta está ajustada corretamente e se o assento está na altura apropriada. Tudo joga nisso.