Antes de tudo, estou interessado apenas em trilhos de trem , não no material circulante.
Como são construídas as faixas para lidar com o clima muito frio? Um exemplo pode ser algum lugar no Canadá ou na Sibéria. O gelo se acumulava o tempo todo, mudando a forma do trilho.
Como o lastro ou a fundação lida com a tundra de degelo no verão? E as coisas realmente desagradáveis, como nevascas jogando neve na pista, granizo ou chuva congelante?
materials
temperature
rail
transportation
DrZ214
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Respostas:
Precipitação
Neve
A neve pode ser um problema para a operação de trens, mas realmente não afeta o trilho / reator. Assim como nas rodovias, a neve precisa ser removida, mas não tem muitos outros efeitos.
Os trens são usados para percorrer pequenas quantidades (Wikipedia):
e grandes quantidades (Wikipedia):
Gelo
O gelo pode causar mais problemas devido à espessura dos trilhos. Isso é tratado principalmente, tornando os trens mais lentos. O peso das rodas no trilho é suficiente para esmagar o gelo acumulado, ou seja, os trens são realmente pesados. Enquanto o trem não se mover muito rápido, não corre o risco de descarrilar.
Componentes da trilha
Comuta
Os interruptores precisam se mover para operar. Acumulações de gelo e neve podem causar problemas se impedirem a movimentação dos componentes. É por esse motivo que a maioria dos switches possui aquecedores de switch instalados. Estes são aquecedores a gás que sopram ar quente nos locais apropriados para derreter neve ou gelo.
Rail
Como mencionado acima, os trilhos não são realmente afetados por gelo ou neve. Eles são apenas pedaços de metal. O maior problema que os trilhos enfrentam é o frio .
Os trilhos são impedidos pelas âncoras dos trilhos de expandir e contrair devido a mudanças de temperatura. Se o tempo estiver frio o suficiente, o trilho não poderá se contrair o suficiente e o estresse será tão grande que o trilho quebrará. Isso não é tão problemático quanto você imagina. Muitas seções da ferrovia usam trilhos individuais para transmitir controles de sinal. Eles são configurados para proteção contra falhas, para que um trilho quebrado seja o mesmo que uma conexão quebrada. Isso mostrará um sinal de parada.
Laços
Gravatas são pedaços de madeira. Eles não são realmente afetados.
Lastro e subleito
Como você mencionou, o congelamento e o degelo causarão problemas devido a alterações de volume. Esses efeitos podem ser previstos e tratados.
A seção de lastro deve ser projetada para drenar a água. Se não houver água, há menos chances de alterações de volume. O mesmo pode ser dito para o subleito. A drenagem é fundamental.
Além de um bom design, o congelamento e o degelo acontecem todos os anos. É muito previsível. Durante os períodos em que esses efeitos provavelmente causam problemas, a pista pode ser inspecionada regularmente para mantê-la em tolerância geométrica.
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