rodas de conexão ao motor dc diretamente ou com engrenagens

Nesse caso, a velocidade do carro será mais rápida: se as rodas estiverem conectadas diretamente ao motor dc ou com engrenagens? Estamos fabricando carros movidos a bateria; nesse caso, nosso carro será mais rápido?

Isso depende da relação de transmissão total entre o motor e as rodas. Você pode obter velocidades mais rápidas nas rodas, mas o torque será menor.

Se você tiver duas marchas ( ) com dentes , segure as velocidades e os torques :$i=1, 2$$N_i$$\omega_i$$T_i$

${\omega_2\over\omega_1}={N_1\over N_2}={T_1\over T_2}$

Sua primeira consideração é se o motor fornece torque suficiente para permitir que o veículo comece com uma parada (um veículo prático também precisará ser capaz de fazer isso em uma inclinação moderadamente íngreme) e fornecer uma aceleração aceitável em várias velocidades.

Freqüentemente, a velocidade máxima é a cereja no topo do bolo em termos de desempenho, já que o torque em velocidades moderadas geralmente é muito mais importante para o desempenho geral. Da mesma forma, não há sentido em ter uma velocidade máxima alta se você puder alcançá-la em uma faixa de 10 milhas de comprimento.

Por outro lado, não há sentido em ter muito mais torque que tração (embora um pouco mais seja geralmente melhor que um pouco menos).

Os motores elétricos têm curvas de torque razoavelmente planas, portanto, para um acionamento direto em veículo leve, não é excessivamente irracional e a relação de acionamento final pode ser ajustada um pouco pelo diâmetro do pneu.

Também depende um pouco do que você quer dizer com 'rápido', pois os requisitos de desempenho para algo como a tentativa de registro de velocidade em terra são muito diferentes de um circuito de kart ou rallycross.

A pergunta não pode ser respondida com as informações fornecidas.

As engrenagens convertem uma combinação de (velocidade x torque) em uma combinação diferente de (velocidade x torque). Para engrenagens ideais, o produto (velocidade x torque) é o mesmo da entrada para a saída. As engrenagens reais têm alguma perda devido ao atrito, portanto, o produto (velocidade x torque) da saída será um pouco menor que o da entrada. Velocidade vezes que o torque é a potência, que deve ser conservada. A diferença entre a potência de saída e a potência de entrada é a energia perdida nas engrenagens, que acaba como calor.

A partir disso, deve ficar claro que apenas jogar "engrenagens" em um enlace não significa que o resultado será maior velocidade. Primeiro, as engrenagens podem ser dispostas para fornecer velocidade mais alta ou mais baixa, dependendo da relação de transmissão. No entanto, mesmo que as engrenagens aumentem a velocidade de entrada e saída, a diminuição resultante no torque pode resultar em velocidade mais baixa.

Para a velocidade mais alta, o motor deve estar perfeitamente adaptado à carga. Para qualquer produto em particular (velocidade x torque), a correspondência ideal é o ponto em que a alteração do equilíbrio velocidade / torque resulta em menos velocidade. Se as engrenagens fornecerem mais torque em velocidade mais baixa, o resultado será mais lento, porque o torque mais baixo não é necessário e o limite se torna a capacidade de velocidade. Se as engrenagens proporcionassem mais velocidade com torque mais baixo, o resultado seria mais lento porque o torque menor não pode mover a carga tão rápido.

As engrenagens entre o motor e o eixo de acionamento podem resultar em velocidade máxima mais alta se isso corresponder melhor à carga .

Geralmente, os motores elétricos vazios têm alta velocidade e baixo torque, em comparação com o que o eixo de acionamento do seu carro provavelmente deseja. A engrenagem certa que reduz a velocidade, mas aumenta o torque, provavelmente ajudará. Para saber qual deve ser a relação de transmissão, é necessário conhecer alguns parâmetros ou experimentar.