Como impedir que um carro aumente?

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Considerando um carro turbo. O modelo específico é um Dodge Caliber SRT 2008, mas eu preferiria uma resposta mais genérica.

Como evitar que o carro acelere e ainda tenha um carro que possa ser dirigido (no vácuo)?

O processo deve ser reversível para fazer o carro acelerar novamente. Idealmente, isso poderia ser feito à vontade sem muito gadget eletrônico.

É possível?

engine dodge turbocharger Vigilante Pierre-Alain
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você pode explicar por que você quer essa habilidade?
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Alguém mais estará usando o carro e eu gostaria de impedi-lo de acelerar, pois isso pode levar a excesso de velocidade e tempo de recarga inadequado.
Pierre-Alain Vigeant
Não respondendo ao q, mas possível solução para o problema: instale um rastreador GPS à prova de violações e informe ao usuário.
Rory Alsop

Respostas:

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Você não pode impedir que o turbo se enrole sem removê-lo fisicamente do carro. Dependendo de como o impulso é controlado (ou seja, se houver um controlador de impulso manual ou eletrônico também, ou se for apenas o controle de impulso padrão da ECU), você poderá reduzir o impulso máximo à pressão controlada pelo primavera no wastegate se assim equipado. Isso reduziria um pouco o desempenho máximo disponível, mas não impediria o motor de acelerar.

Você pode até conseguir montar o wastegate para ficar aberto o tempo todo, para que ele pare de impulsionar a construção, mas isso pode irritar a ECU ao ponto de uma luz de verificação do motor.

Para ser sincero, se você não confia na pessoa que supostamente está pegando emprestado seu carro, eu não procuraria uma solução técnica, mas simplesmente não deixaria que ela dirigisse.

Timo Geusch
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É por isso que não quis escrever o motivo, pois isso pode afetar as respostas. A ECU do carro pode ser capaz de controlar o aumento, já que eu já recebi um código de overboost uma vez e não consegui aumentar (o código foi redefinido usando um Aeroforce Interceptor). Gostaria de saber se é possível induzir um código de overboost na ECU.
Pierre-Alain Vigeant
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O código de overboost pode não ser o desejado; dependendo de como a ECU lida com você, você pode acabar com cortes de combustível, o que não tornará o carro mais dirigível. Se você pode definir o impulso com algum tipo de ferramenta de verificação, essa é provavelmente a sua melhor aposta para abaixá-lo, mas você ainda atingirá o limite estabelecido pela primavera no wastegate.
Timo Geusch
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Isso é solucionável na ECU: um dos perfis que eu poderia instalar usando meu AccessPort é chamado "modo de valet". O desempenho é severamente limitado, pois evita o aumento e a velocidade significativa.

Advertência: seguir esse caminho custaria centenas de dólares. É verdade que gosto muito do aspecto de desempenho do AccessPort e foi por isso que o comprei.

Mecanicamente, a melhor maneira de impedir o aumento é definir o wastegate para estar sempre aberto. Todos os gases de escape desviariam a turbina, deixando o motor sem aumento.

Da mesma forma, você pode definir a válvula de sopro para estar sempre aberta. Isso permitiria que a maior parte do impulso fosse liberada, impedindo qualquer desempenho significativo.

Bob Cross
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Antigo, mas há algumas informações para adicionar aqui. 1) Atualmente, o COBB não oferece um AccessPort para veículos Dodge. 2) Embora a configuração do BOV / BPV como sempre aberto impeça a pressão de aumento, isso também significa que o turbo ainda vai trabalhar extremamente duro porque precisa atingir os parâmetros de aumento de objetivo. Dito isto, +1 por sugerir um novo mapa da ECU. É de longe a opção mais fácil, se existe uma opção para o Dodge.
Ellesedil
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Qualquer controlador de impulso (manual ou eletrônico) permitiria diminuir o impulso. Eu tenho uma unidade DiabloSport e posso descer quase até o ponto em que o carro é atmosférico (impulso máximo abaixo de 3 psi). Quando estiver pronto para restaurá-lo, volte ao mapa de melodia original.

ja72
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Depende do carro. A maioria não pode ter o impulso reduzido. Por exemplo, meu carro tem uma mola de wastegate que é ativada a 8.5psi. Meu controlador de impulso é capaz de aumentar esse nível soprando ar, mas não pode abaixá-lo.
precisa
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Desconecte a tubulação de carga do turbo para o corpo do acelerador. O turbo ainda vai girar, mas o motor nunca verá uma pressão de impulso positiva. Você precisará conectar todos e quaisquer sensores que foram acoplados a jusante e a jusante do turbocompressor ao trato de admissão antes do corpo do acelerador. Gostar:

  • Filtro de ar
  • Medidor de fluxo de ar / Medidor de fluxo de massa
  • Sensores de temperatura de admissão
  • Sinais de vácuo para o sistema PCV etc.

Outro método já foi mencionado. Desconecte o wastegate do atuador wastegate. Isso deve reduzir o desempenho o suficiente e duvido que quaisquer códigos sejam lançados.

Mas uma maneira muito mais simples é não emprestar seu carro.

usuario
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